中洛管线停输再启动试验研究

在研究了中洛线加剂原油的流变性及建立热油管道领袖输再启动数学模型的基础上，使用数值方法计算了中洛线偏旁输再启动过程，并轩进行了工业现场实验，实测数据与计算结果基本一致。     

长输管道水击过程中的同步现象

水击是长输管道系统中经常出现的一种过渡工况。由于泵站出站止回阀的作用，长输管道水击过程中会出现同步现象。对同步现象的成因进行了分析，给出了计算方法，并结合实例，进行了模拟和计算。     

长输管道用管的选择

长输管道用管在管道工程中占有举足轻重的地位，因此，选择钢管的型式尤为重要，本文结合长佃管道用管的直径及输送压力，并根据钢管的特性，分为四种情况，提出了长输管道钢管的选择型式。     

长输天然气管道内腐蚀直接评价应用研究

文中基于标准规定和研究成果，论证了气质工况参数、高后果区与风险评价结果等输入数据对长输天然气管道内腐蚀直接评价结果有重要影响；针对丘陵地区某天然气长输管道，用PipePhase软件进行多相流模拟计算开展间接评价预测，并对预测内腐蚀敏感管段进行了直接检测，验证了ICDA的有效性。应用实例分析表明，针对部分长输管道，仅依据临界倾角分析不能确定需直接检测的内腐蚀敏感度点，应进一步开展多相流动分析，为更高效地开展长输天然气管道内腐蚀直接评价提出了建议。     

共赢还是皆输？!再看点单式采购

世间合作，细细算来。归根结底只会有三种结果：共赢，皆输，一方赢、一方输。皆输的话，双方任谁都不会满意，合作难以维系；单方赢的话，则输的一方不会愿意继续，合作也不会持久。因此。从长远的眼光看，合作的结果可以概括为：不能共赢，就是共输。如若想要持久合作，并通过合作得到发展。就一定要秉承合作共赢的理念。     

长输管线末段储气系统的研究

主要研究长输管线末段管道储存天然气系统。介绍了长输管线末段管道储存天然气的两种方法，阐明了长输管线末段管道的工况特点，给出了末段管道在输气的情况下储气能力的计算方法及应用条件，设计了长输管线末段管道储存天然气与原有相结合的计算程序。根据长输管线的供气方式采用末段管道储存天然气更加经济合理，对工程施工具有现实意义。     

两相混输管道技术探讨

近年来两相混输管道技术有较大的发展，本文结合作者进行的研究工作，探讨了两相混输技术的发展，其中包括两相混输工艺计算，段塞及段塞捕集器，水化物，两相混凝管线的内腐蚀及防腐。     

热油管道加热经济性动态评价曲线

提出了热油管输过程热经济性定义、评价参数、评价方法和建立动态评价曲线的方法，并进行了实例评价。应用评价曲线可以动态地确定热经济性良好的输量范围，预测经济加热耗油指标。将通过对动态运行参数进行热分析获得的定量数据和评价曲线比较，可以评价该输量下管道的总体热经济性程度，可以动态地评价运行方案的热经济性状况。根据输送过程实际加热耗油量，应用评价曲线还可动态地评估热站的实际综合运行效率。     

成品油管道顺序输送运行优化与分析

顺序输送工况优化以寻求最大输量为目标，以获得运量多、混油少以及能耗低的经济效益，同时提高管输的安全性。本文研究了顺序输送多种油品，并在全线形成了多个混油“界面”的成品油管道的工况优化问题，给出了表述油口“界面”处于管道特殊点时全线能量平衡方程式和各校核点动压的统一计算式。     

原油长输管道离心泵优化选型系统

离心泵选型是原油长输管道设计的重要组成部分。通过理论分析，建立了离心泵优化选型数学模型及离心泵库和电机库管理系统，并编制了计算机程序。     

管道输气系统的模拟研究

分析了天然气长输管线系统的实际运行规律,建立了带压气站的长输管线静、动态混合数学模型,并对其进行求解,得出长输管线一般的运行规律.     

我国管道运输的发展概况

１３０年前，管道运输的问世，对世界经济的发展产生了影响。我国长输管道建设，在世界管道建设史上经历了温长的发展过程。１９５８年，第一条长输管道克－独线的建成，使我国长输管道建设进入了新的新发展时期。截止到目前，我国已建成成长输油、气管道３９５条，总长达１．７万ｋｍ，管道运输对国民经济的发展起到了重要的促进作用。     

管线输油（成品油）与汽车运输的技术经济比较

介绍了我国青藏高原上从格尔木到拉萨长输管线的成品油输油与汽车运输的技术经济比较，并从经济效益，油品质量，技术性能，油品保障四个方面进行了阐述。     

低输量下含蜡原油的管输方式

在管道运输含蜡原油的过程中,若实际输量低于管道允许的最低安全输量,则会产生凝管的危险。为了保证低输量下输送含蜡原油的安全性与经济性,介绍了4种较常用的低输量输送方式,简述了这些方法的原理,列举了相关研究方法,并对这些方法进行了综合评价,为解决含蜡原油低输量下的安全经济运输问题提供参考。     

大口径钢质管道内减阻涂层涂敷施工综述

在大口径长输天燃气管线上采用内涂层减阻技术，以达到降低管线摩阻、增加管输量、降低管线运行综合成本的目的，在我国首次应用于西气东输工程。根据实际施工经验，本文详细阐述了内减阻涂层的施工工艺流程，介绍了内涂敷设备和内涂敷质量控制，对内涂层的涂敷施工有一定的参考价值。     

大口径钢质管道内减阻涂层涂敷施工综述

在大口径长输天然气管线上采用内涂层减阻技术，以达到降低管线摩阻、增加管输量、降低管线运行综合成本的目的，在我国首次应用于西气东输工程。根据实际施工经验，本文详细阐述了内减阻涂层的施工工艺流程，介绍了内涂敷设备和内涂敷质量控制，对内涂层的涂敷施工有一定的参考价值。     

长输架空管道停输后内部介质传热分析

采用显热容方法,建立架空管道停输温降数学模型,利用UFD软件针对典型停输工况进行数值模拟。根据管道内部液相原油平均流动速度的变化情况,对比分析了停输过程中自然对流换热过程的变化及影响。结果表明:从停输至原油全凝过程的后半程,可忽略自然对流换热的影响。研究结果进一步完善了原油相变传热机理,并可为长输管道停输维修时间及再启动条件的确定提供必要的支持。     

成品油管道增输技术研究

随着成品油需求量和炼油厂加工量的增加,现有成品油管道有时不能满足输送量的要求。为了降低投资,国内外一般优先考虑采用管道增输的方法来解决输送能力不足的问题。文中介绍了国内外常用的几种成品油管道增输技术,包括优化泵站特性、铺设副管及复线、添加管道减阻剂、管道内防腐涂层技术等。文中对各种增输技术的增输原理、优缺点、适应场合、带来的经济效益等进行了分析对比,总结了一套确定成品油管道最优增输方案的理论方法,并通过公式推导出输量增加倍数在不同范围时应采取的增输措施,为成品油管道增输措施的选择提供了依据。     

格拉管线试输-10号轻柴油实践

对格拉管线试输-10号轻柴油实践的基本情况、主要做法、存在问题进行了总结回顾,并从试输成功经验的理性思考中提出几点启示性意见.对今后试输其他低标号轻柴油有借鉴价值.     

长输天然气管道焊接方法综述

焊接是长输天然气管道工程中的重要环节,焊接质量关系着管道的使用可靠性和运行安全性。分析了国内长输天然气管道工程中常用焊接方法的特点,并考虑到长输天然气管道材质、规格及焊接施工现场状况等因素,总结了各自适合的焊接方法。