庆哈原油管道穿越松花江技术

介绍了庆哈输油管道工程中应用水平定向钻技术穿越松花工及中间连接碰头的施工方法;说明了穿越带的地质情况、水平定向钻的结构原理、定向穿越施工中钻孔、扩孔和回拖等关键环节,提出了寒带地区大型施工设备进出沼泽的思路,描述了漫滩区域管线一挖敷设和连接碰头的具体方法。     

黄岛油库大口径原油管线设计

通过黄岛油码头至齐润油库的ＤＮ８００原油管线的设计，施工和投运，论述了目前国内最大管径管线的埋地敷设和间断输送原油管线的设计方案，敷设方法，管道保温、防凝措施的选择，并介绍了该管线投运后的概况。     

复杂原油管道系统最小启输量计算

运用简单管道热力计算的基本数学模型，得出了复杂原油管道系统的最小启输量计算方法。对于手工计算困难的情况，用ＦＯＲＴＲＡＮ－７７语言编制了计算程序。     

集肤电流加热技术在原油管道中的应用探讨

介绍了集肤电流加热技术首次在国内原油管道上进行大规模工业试验的情况，推荐了该项技术应用于工业生产的许多关键环节的解决方法，并和现有的几种加热技术作了经济费用比较，提出了该项技术用于原油管道的伴热的可行性。     

穿越河流输油管道的剩余寿命计算方法

对于一些新建管道,在其未来的腐蚀情况不可预知的情况下,应主要对其进行疲劳剩余寿命预测。疲劳断裂是一种很危险的脆断破坏形式,它出现的时间和位置很难预计。文中从疲劳方面,在考虑了材料特性、环境介质和加载状态的前提下,对穿越河流输油管道的疲劳剩余寿命进行分析。同时,对一段在役穿越河流输油管道的疲劳和腐蚀剩余寿命分别进行计算、比较,取其较小值,确定其剩余寿命。提供了更及时、准确地报告穿越管道的剩余寿命,合理地制定维修、检测周期的依据,使在役穿越管道的管理、检测更加科学。     

我国管道运输的发展概况

１３０年前，管道运输的问世，对世界经济的发展产生了影响。我国长输管道建设，在世界管道建设史上经历了温长的发展过程。１９５８年，第一条长输管道克－独线的建成，使我国长输管道建设进入了新的新发展时期。截止到目前，我国已建成成长输油、气管道３９５条，总长达１．７万ｋｍ，管道运输对国民经济的发展起到了重要的促进作用。     

长输管道河流穿越方法及其环境影响

近年来,国内管道的河流穿越技术得到了快速发展,而穿越方式的合理选择是管道敷设设计中的难点问题,也是工程设计的重要关注点。文中通过对各种河流穿越技术进行对比分析,总结不同穿越方法的优缺点,适用范围、适用条件及其可能产生的环境影响,结合工程实例介绍具体穿越方案的选择,为长输管道河流穿越方案的合理选择提供借鉴。     

原油管道停输时间对原油温度的影响

为了使管道经济安全地运行,防止凝管事故的发生,需要掌握停输期间的温降变化。通过建立模型,给出计算平均油温随时间变化的公式。通过案例分析停输时间对管输油温的影响。     

用数值方法求解热油管道最大输量

通过分析建立了用数值方法求解热输原油管道最大输量的数学模型，并采用弦截法取代以往使用的试算法，从而提高了运算效率和计算精度，并在此基础上编制了一整套程序系统。     

海底原油管道的施工实践

介绍了册子-镇海海底原油管道的特点,海底管道不同部分的施工方法,主要包括近岸段管线的岸拖施工、离岸段管线的铺管施工和水平口对接等.另外,在各个施工环节,海底管道与陆上管道相比有许多不同点,对此作了介绍并指出应特别关注的问题,其施工方法和成功经验可为其他海底管道工程提供借鉴.     

原油工艺管道超压分析及自动保护装置的研究

分析了新港油库管理站油运设施因伴热时间过长致使原油温度过高而屡次发生超压破坏的原因,找出了改善油运设施受压环境的方法——超压自动控制工艺。     

二维水沙数学模型计算在管道穿越方案选择的应用

水利工程下游的河道受清水下泄影响,冲刷深度可能加大。为合理确定河流穿跨越方案,以某油气管道龙津溪穿越为例,采用64-1公式计算穿越处的河道冲刷深度;建立穿越处的二维水沙数学模型,对河流的冲淤变化进行计算验证。结果表明:在考虑上游枋洋水利枢纽工程影响后,冲刷深度增加2.8 m,冲至岩石层。在此基础上,对开挖及定向钻穿越方案进行了比选,以此为依据确定龙津溪采用定向钻方案试穿实施,为今后类似工程设计施工提供参考。     

含蜡原油的降凝剂研究

国内原油（包括海洋油田的原油）大都是含蜡黏稠原油和重质高黏易凝原油,这两种类型的原油流动性能差。采用添加降凝剂的方法是改善含蜡原油低温流变特性的途径之一。文中重点介绍了AM（丙烯酰胺）／AA（丙烯酸）／AE（烷基酚聚氧乙烯醚丙烯酸酯）共聚物型降凝剂的性能,系统研究了聚合体系单体质量分数和反应温度对共聚物特性黏数的影响,讨论了共聚物含量对含蜡原油流动性的影响,最后得出添加降凝剂的方法对含蜡原油的输送起到重要作用的结论。     

管道顺序输送多种原油的研究

<正> 随着国内进口原油量的不断增加,国内输油管线也由原单一输送一个油田的原油品种,发展成为输送多国家、不同油田的原油。而进口原油受时间以及一些不确定因素的影响,造成原油到岸价格差异较大。同时,国内不同炼化企业在原油炼制上,对原油物化性质也有不同的要求,这就需要原油在输送过程中采用顺序输送,以适应价格对自身的影响和炼化企业的需求。但是,采用顺序输送不可避免地产生两种相邻油品的混合,增加了企业的生产成本。因此,如何减少长输管线的混油长度,是企业降低成本,提高经济效益的重要环节。     

兰成原油管道投产问题分析及处理

兰成原油管道是一条长距离、大落差管道,水力工况复杂,穿跨越河流较多,投产难度大。为了降低实际投产时的风险,以投产方案为依据,利用SPS仿真系统对投产的整个过程进行了模拟,针对投产过程中出现的投产进油时武山站不启泵进站易超压、3#高点至小川站之间充满水时停输小川进站易泄压等风险点进行了分析,并提出了解决方法,实现了对原投产方案的优化,同时对站场阀门安装问题、管道线路等存在的问题进行了探讨,提出了相应的整改措施,保证了投产的顺利进行。     

热输原油管道总传热系数的研究及应用

为研究加热输送原油管道总传热系数的计算,确定仪长线的总传热系数,对仪长线沿线各段四季分4次采用探针法测量现场土壤导热系数,结果基本在0.9～2.0 W/(m·℃)之间。考虑到仪长线管径从864 mm到406 mm,采用分段式计算方法,根据苏霍夫温降公式、油流至管内壁放热系数α₁的计算公式以及热平衡方程,计算出各管段的总传热系数,并确定了沿线各段总传热系数为2.0～3.0 W/(m²·℃)。根据仪长线运行参数,利用苏霍夫温降公式,进行投产后管道“总传热系数”的反算,结果表明投产初期大冶—武汉段数值比设计值大60%。     

用数值方法计算管道总传热系数的数学模型及程序系统

通过分析建立了用数值方法求解管道总传热系数的数学模型,并提出用弦截法取代以往使用的试算法,从而提高了运算效率和计算精度。在此基础上编制了一整套程序系统。     

管道水平定向钻穿越长江的技术分析

介绍了宁波-上海-南京进口原油管道定向穿越长江施工的设备配置以及管道水平钻进的入土角、出土角、曲率半径和穿越深度等设计要素的确定方法,分析了管道强度和回拖力的计算方法,详细阐述了施工过程。