基于空间句法的城市道路网可达性分析

本文论述了分析道路可达性的两种不同方法,深入探讨了空间句法的原理、方法、软件和进一步应用的前景,对空间句法在城市道路网络规划方案评价等方面的应用进行了试验性的探讨。     

基于可达性模型的煤炭海上运输链脆弱性研究

为减少煤炭海上运输风险,通过对广义综合出行成本、港口作业能力适应性、煤炭海上运力等指标的分析,以重力模型法构建煤炭海上运输链的可达性模型。基于复杂网络视角,根据脆弱源识别参数筛选出煤炭海上运输链的脆弱节点,并结合脆弱点识别和可达性模型,提出煤炭海上运输链的脆弱性分析方法。以我国北方重要煤炭出运系统为例,应用煤炭海上运输链可达性评价模型,对西部地区煤炭经环渤海地区港口出运的煤炭海上运输链可达性进行评价。通过脆弱源识别参数,精确识别出西部地区煤炭经环渤海地区港口出运的关键节点;当节点单元失效后,对煤炭海上运输链的运行状态进行分析。     

基于改进重力模型的港口陆向交通可达性分析

为全面衡量港口在陆上交通中发挥的作用,考虑港口及其到达腹地城市的交通影响因素,改进重力模型,并分析港口交通可达性。以港口与腹地城市的特点为基础,选取相关指标构建港口吸引力和腹地城市影响力指标体系,使用CRITIC法对指标集结;以公路交通网的道路等级分类为基础,对距离因素进行改进。计算东北三省4个主要港口2020年的陆向交通可达性,对比分析港口陆向交通可达性高低、分布特点及原因。     

水面蒸发特性分析——以贵州省兴仁县为例

蒸发是水循环的重要环节,是地表水、地下水的主要影响因素,同时也是旱、涝灾害的直接影响因素,文中通过不同仪器观测的实测水面蒸发量资料进行定性和定量分析,揭示了兴仁县的近期水面蒸发有地区差异大、年内分配不均、明显的下降趋势等特性,为水资源开发利用、编制水资源公报、计划用水和调配水源的管理工作提供参考数据。     

春运期间公路客运服务质量研究——以广州为例

为了最大限度地提升广州地区春运期间客流组织的效率,并提高旅客对于春运组织工作的满意度,需要对广州地区春运公路客运影响因素进行详细分析。本论文采用重要度-不满意度模型对广州市春运期间公路客运服务质量进行研究。     

现代城市水利规划中的若干问题分析——以扬州市为例

水利是城市经济的基础设施和基础产业,也是人们生活的基础保障。文中以扬州市为例提出了城市水利规划的意义,并结合实际阐述了建设生态水资源现代化城市的一些看法。     

信息用户的OTT体验分析——以微信为例

本文主要介绍OTT的现状,从信息用户的角度揭示OTT模式下关于信息方面的体验(包括信息发布、信息管理等主要过程),以及浅析形成这些用户体验的原因,并探讨了OTT应用在信息用户体验过程中的潜在问题及其相关分析,以此说明OTT应用的发展拓展了移动互联网用户的信息行为。     

城市内河存在问题分析及治理措施——以宁波市镇海区为例

城市内河是城市的血脉,是城市的一道风景线,她的健康和美丽关系着一个城市的形象和容貌。然而随着城市经济社会的发展,许多城市内河遭受着各种各样的污染和破坏,影响了城市环境和居民健康。本文以镇海城区内河为例,通过调查现状和存在的问题,分析了产生的原因,进而提出了切实可行的解决办法。     

基于有限元强度折减法的边坡稳定性分析——以重庆市奉节县长江大桥南桥头滑坡为例

结合奉节长江大桥南桥头滑坡的具体情况,采用有限元强度折减法模拟了该边坡在不同折减系数下的变形及稳定性情况,并对该边坡的稳定性作出评价,得出该边坡的稳定性系数为1.1。有限元模拟的结果表明,有限元强度折减法不仅能够自动找出准确的滑面,模拟出滑面的形态,并且能够得出滑面的稳定性系数。     

基于海绵城市理念城市建筑小区雨水控制探讨——以南宁市某改造小区为例

在城市建设高速发展的同时,随着城市不透水面积的增加,城市水危机事件屡见不鲜,这引发了人们对城市雨水控制的思考和对海绵城市的关注。本文从国内外对海绵城市的研究出发,结合南宁市基本情况,分析现有雨水控制技术情况,并进行海绵城市建设的可行性和效益分析,提出在南宁市建设海绵城市的思路。     

城市街道空间集成度与人流量的关联性分析研究——以牛津为例

本文使用空间句法理论和行人计数法研究城市街道空间集成度与人流量分布之间的关联度;通过引入城市意象要素建立多元线性回归模型分析集成度与城市意象要素对城市街道空间的人流量分布的影响程度,结果证实空间句法集成度对城市街道空间的人流预测具有一定局限性,集成度与城市意象要素相结合的方法对城市街道空间人流量具有最佳的预测性。     

大粒径填石路堤沉降变形分析——以广乐高速公路隧道为例

在我国的岩石山区和部分丘陵地区,利用碎石材料填筑路堤的情况越来越多。控制填石路堤的沉降量、保证路基稳定性是提高填石路堤质量的关键。本文以广乐高速的填石路基为背景,结合地质资料,分别对不同坡高和坡比的三种工况使用ABAQUS有限元软件进行建模,分析了路基沉降的计算结果,总结了沉降变形主要的影响因素。研究表明,对高填石路堤,填方高度是影响路堤施工期沉降大小的主要因素,高度约填筑高度分别为10、20、30m时,其最大位移值分别为7.8、19.8、37.0cm。坡比是影响沉降大小另一重要因素,放坡的角度越大,沉降变形越大。对于地基稳定性没有问题的硬质石料填石路堤的一般地区,其填方边坡采用1:1.5~1:1.2的坡比是安全的。     

基于人生价值自我实现的航道编外人员管理的思考——以阳江航道事务中心为例

为了解航道一线作业人员,特别是航道事业单位编外人员的从业心理和职业认同情况,通过现场调研和访谈,收集大量航道一线作业人员的工作环境、薪酬、家庭收支、从业心态等资料,分析广东省航道系统事业单位编外人员的现状和存在的问题,借鉴马斯洛需求理论,提出了以自我价值实现为导向,加强航道系统编外人员管理的措施.     

通过主成分分析研究比较港口物流发展趋势——以广州港为例

通过主成分分析法可以评价一个港口的综合物流发展水平和潜力。以广州港为例,建立了展示其综合发展的数学模型,同时选择邻近的深圳港进行对比分析。结果表明广州港的货物吞吐量短期内难以与深圳港匹敌,但其广阔的腹地物流支持和经济发展潜力使其整体竞争力快速上升。对广州港集装箱以及运输系统的直接货源腹地--珠江三角洲地区也作了详细分析,并且用最新的竞争情报分析阐述了其在发展过程中所遇到的问题和挑战。最后探讨了通过加强广州港集装箱运输系统的建设,配合公路、铁路以及内陆水系的配套设施以发展整体的第3方港口物流,从港口物流规划的高度综合展望了广州港未来的发展策略。     

基于数据包络分析的集装箱港口相对效率比较

采用我国7大集装箱港口2001—2005年的数据,以其历年泊位长度、泊位水深、堆场面积、桥吊数量为集装箱港口输入变量,以集装箱吞吐量为输出变量,应用数据包络分析法计算7个集装箱港口历年的整体效率、技术效率和规模效率值,比较区城之间和港口之间的差距,分析其变化趋势,提出近期集中精力提高集装箱港口技术效率的建议。     

帆船安全监管问题分析——以青岛市为例

介绍青岛市帆船运动发展及帆船管理的现状,在明确帆船定义的基础上,对目前青岛市帆船管理中存在的问题进行分析,找出问题产生的原因,最后对青岛市帆船管理及帆船产业的发展提出对策建议,以期在保障海上交通安全的前提下,实现青岛市帆船产业的健康发展.     

基于复杂网络理论的舰船电力网络脆弱性研究

随着现代舰船电力系统容量及电网结构复杂程度的不断增长,重要用电设备对电能品质和供电连续性的要求也在不断提高。本文运用复杂网络理论对舰船电力网络的脆弱性进行研究。针对舰船电力系统的运行特点及要求,提出舰船电网元件的电力介数指标,实现对舰船电网中关键元件的辨识。算例测试表明,该指标能够准确反映各电网元件在舰船电网中的重要性程度及其对舰船电网脆弱性的影响。     

以港口为依托以物流为平台 构建嵊泗临港产业群——基于小洋山北侧围垦工程的个案分析

<正>一、小洋山北侧大围垦区域临港产业发展基础条件分析小洋山北侧大围垦工程位于洋山深水港北港区(即小洋山港区)北侧,小洋山颗珠山以东薄刀嘴以西,东海大道以北,颗珠山和薄刀嘴最