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在F1赛车场上,美孚1号其实是个我们不可以逃避的名字,因为美孚1号把自己和F1联系起来的历史已经有28年。和F1进入中国的历史相比,这个时间长得真令人吃惊。所以在第三次中国上海F1大奖赛即将举行的前夕,本刊记者(AM)采访了埃克森美孚(中国)投资有限公司总经理(Daniel P.McDermott)迈克得莫先生和副总经理林国生先生。[编者按] 相似文献
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F1看似体育界,实属商业圈。常言道:在商言商。既然混迹于“铜臭”世界,必须“心狠手辣”。本期,我们历数F1三十六式“黑招儿”,换一个全新角度“审判”一级方程式。万事万物,万变不离其宗,现代F1风云变幻,其实早在中国古代就有“预警”。诸位如若不信,且听笔者慢慢道来。 相似文献
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F1本赛季第三站中国大奖赛的比赛中,一个划时代的装置首次现身赛场,它的名字叫“前翼更换滚轮车”,使用这个装置的是丰田车队。虽然丰田车队在本场比赛中并没有取得佳绩,但这个装置在F1相关人员中间备受好评。现在,我们就来介绍这个全新的维修站装置。 相似文献
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与以往分站赛不同.第五届银声杯上海站的获胜选手除了能捧回金色的大奖杯外,战利品竟然还有一张F1中国大奖赛门票。众所周知F1首次登陆中国.坊间早已流传上海F1门票是千金难求!银声公司之所以能大手笔邀请参赛选手齐赴F1盛宴,自然是仰仗了他们背后的赞助商松下公司。而松下公司是F1丰田车队的赞助商,显然是要借F1这项烧钱运动,让它的经销商亲眼目睹一下松下公司的实力与财力! 相似文献