别克凯越轿车散热器冷却风扇不转

1故障现象 一辆06款上海通用别克凯越轿车，搭载F16D3发动机和5档手动变速器（车辆识别号：LSGJA52U26H159165），行驶里程约为5万km。用户反映该车在行驶过程中，发动机故障灯突然亮起，并且zk温表指示数明显偏高。停车检查，发现冷却水液位正常，但散热器2个冷却风扇都不转。发动机熄火后，再次起动困难，需要3～5s才能够着车。     

别克轿车冷却风扇人为故障一例

一辆别克新世纪轿车,行驶里程8万km,其故障现象为水温过高,水温表指针指示到红色区域。从发动机机舱整体来看,此车应该是一辆刚竣工的事故车。因为在接修此车时水温已经接近红区,发动机已经过热,所以先关闭了发动机。     

凯越轿车主冷却风扇无高速故障排除

故障现象：一辆2004款别克凯越轿车，行驶中出现发动机水温过高的现象。经初步检查，发现其主冷却风扇只能低速运转，在水温高时不能高速运转。     

别克凯越轿车水温高故障一例

一辆2002年生产的别克凯越轿车,行驶里程7万km。该车在市区行驶时一切正常,但在高速公路上行驶时频繁出现水温过高现象,水温表指针指向红区。     

2006款君越2.4有时烧冷却风扇保险丝

<正>车型:君越2.4,LE5发动机。行驶里程:93593km。故障现象:有时烧冷却风扇保险丝。风扇2保险丝(20A)有时被烧断,烧断后低速时两个风扇都不转,高速时只有左边风扇转(如图所示),更换保险丝后检测时保险丝又不会烧断,检测控制线路没有发现有短路的     

富康发动机冷却风扇不转故障检查

一、故障现象有1辆行驶里程15万km的东风雪铁龙富康轿车,配置1.6L8V发动机、手动变速器。修理厂服务顾问反映该车冷却风扇不转。     

丰田佳美轿车冷却风扇无高速

故障现象 一辆丰田佳美(CAMRY)轿车在行驶时冷却风扇无高速，且开空调时也是如此，发动机冷却液温度高。     

水温故障处理两例

例一、1999款别克GLX,行驶里程300000km。故障现象:发动机故障灯有时亮。故障诊断:使用诊断仪TECH2检测,有故障码P0480(冷却风扇继电器1控制电路)。观察风扇运转,正常,用TECH2的特殊功能分别驱动风扇的低速、高速运转,发现风扇只有高速,没有低速。检查风扇线路发现线路已被改动过,使风扇一直保持高速运转。将线路恢复后再用TECH2分别驱动风扇的低速、高速运转还是没有低速,高速时只有右边风扇运转。用手摸标号为继电器12、继电器9、继电器10,并用TECH2驱动风扇的低速、高速时,继电器9、继电器10有“嗒、嗒”声,继电器12没有“嗒、嗒…     

2008款凯越1.6排气冒黑烟

<正>车型:配置1.6L发动机(型号L91)。行驶里程:13000km。故障现象:①停车怠速时排气管经常冒黑烟,在冒黑烟时发动机伴随着抖动,行驶中放炮。②行驶时会发冲,有时会熄火,到后来故障严重,黑烟增加,熄火现象频繁出现。③此车在不久前左前面碰撞过并更换大梁。故障诊断:①用TECH2检测没有故障码,不过发动机数据流出现异常,主要是IAC、MAP、HO2S、喷油脉宽的数值均出现不同程度的增大并且波动很大,这     

捷达王发动机水温高

故障现象 一辆捷达王（GTX）乘用车，行驶里程为6万km，开空调时水温高。     

英朗XT轿车冷却风扇故障维修1例

故障现象1辆2010年生产的英朗XT轿车,标准配置,行驶里程约3万km,出现冷却风扇始终打开故障。故障诊断2010款英朗发动机冷却风扇系统原理如图1所示,由1个风扇、3个继电器、发动机控制模块（ECM）和相关的线路组成。风扇总成包括2个电阻器,他能够使风扇以3种速度运转。     

2007款宝马535Li发动机水温高

车型：2007款宝马535Li（E60）,配置N52发动机。行驶里程：65000km。故障现象：发动机水温过高。故障诊断：发动机运转10min左右,仪表显示发动机水温过高,此时冷却风扇不运转,但打开空调后冷却风扇可以正常运转。此时用手触摸上下水管,其温差较大。根据电路图（如图1、图2所示）可知,当发动机运转时,DME通过BSD数据线控制冷却液泵运转,     

长安星韵空调压缩机不工作

故障现象：车主因空调不制冷将车开到我处，顺便检查一下发动机故障灯点亮。经询问得知，该车前两天因水温高，空调不制冷在其他修理厂刚修过，修过之后，水温不高了，发动机故障灯却亮了起来，修车师傅把蓄电池线拆掉再装回，故障灯就熄灭了，可车没开出多久就又亮了，空调也没来得及检查。好像现在散热器风扇也不正常，一打开点火开关就转，以前水温高时才转。[第一段]     

匪夷所思的凯越熄火故障

VIN:LSGJS52U35H008957行驶里程:65000km故障现象:行驶中熄火。故障诊断:此车多次在行驶中无规律熄火,来我站检查试车未发现异常。本次客户反映故障频繁,经试车的确出现熄火的现象。维修人员随后检测,未发现故障码,数据流也未发现明显异常。但是轻微敲击曲轴位置传感器出现熄火现象,于是首先更换了该传感器,结果故障依旧,如图1所示。经多次试车发现故障一般出现在换挡的过程中,所以可能为怠速电机调节失     

别克凯越车起动机有时不工作

<正>故障现象一辆2009年产别克凯越车,搭载1.8 L发动机和自动变速器,行驶里程约为10万km。驾驶人打来电话求援,反映发动机无法起动着机。接到电话后,维修人员赶赴现场,发现发动机又能正常起动了,于是决定将车开回修理厂检修。故障诊断检查发现,在起动时该车的蓄电池电压仅为9.5 V,而起动着机后发电机运转正常,蓄电池的充电电压符合要求。由于该车蓄电池的使用时间已超过2年,且蓄电池检测仪检测发现蓄电池容量小于20 Ah,由此判断故障是由蓄电池老化造成的,更换蓄电池后试车,发动机能够顺利起动,于是将车交还给驾驶人。     

标致307车冷却风扇无法工作

<正>故障现象一辆2007年生产的标致307 1.6 L三厢轿车,发动机型号为N6A 10XA3A PSA,据驾驶人反映,发动机冷却液温度过高(冷却液温度表指针在红色区域)时,冷却风扇不工作。故障诊断接车后试车,发现故障现象确实如驾驶人所述。经检查发现,冷却风扇的蓝色电源线是接到冷却风扇控制器的。冷却风扇控制器上有2个导线连接器(图1),一个上面有2根较粗的导线,另一个上面有4根较细的导线。脱开冷却风扇控制器上2端子的导线连接器,直接给蓝色导线供12 V电压,发现冷却风扇可以运转,这说明冷却风扇正常,推断冷却风扇控制器及其线路存在故障。     

凯越自动变速器不升挡

故障现象一辆凯越乘用车(1．8L),搭载4HP- 16自动变速器。该车因事故维修后,出现加速时自动变速器不升挡的故障。发动机转速很高时,车速却较低。故障诊断与排除连接TECH2检查,发现没有故障记     

凯越乘用车冷却风扇高速运转不停故障排除

<正>故障现象有1辆2006年款凯越乘用车(1.8L),搭载T18SED发动机和81-40LE自动变速器,行驶里程为14.5万km。该车在1次交通事故后在1家综合维修厂进行发动机大修,维修完成后,冷车起动出现发动机怠速运行十几分钟后冷却风扇一直高速运转,且仪表板发动机故障指示灯一直点亮的故障。车主把车开到别克4S店检修,更换了冷却液温度传感器,清除故障码,仪表板上故障指示灯熄     

别克凯越车怠速易熄火

<正>故障现象一辆2003年产别克凯越车,累计行驶里程约为15万km,出现发动机怠速易熄火的故障现象。故障诊断接车后首先验证故障现象,属实。经询问车主得知该车在其他修理厂清洗过节气门和喷油器,但故障没有排除。利用故障检测仪读取故障代码,无故障代码存储。读取相关数据流发现,发动机怠速状态下进气压力为95 kPa,正常应该在30 kPa左右。根据检查结果对进气歧管绝对压力传感器进行检查。     

蒙迪欧致胜2.3AT车冷却风扇高速常转

故障现象一辆2009年生产的长安福特蒙迪欧致胜轿车（装配2.3 L发动机和6速手自一体变速器）,累计行驶里程约7.2万km,因发动机熄火后冷却风扇一直高速运转而进厂维修。