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蔡庆华 《铁道物资科学管理》2003,21(2):1-2
1998年以来的5年,是我国铁路坚持与时俱进、开拓创新、克服困难、拼搏进取的5年,是铁路发展史上最好的时期之一。在过去的5年里,中国铁路物资总公司服务铁路大局、深化改革、锐意创新,认真贯彻执行铁道部关于加强铁路物资供应管理的有关规定,全力以赴做好集采专供物资供应工作,保证了供应物资的质量和运输生产安全。党的十六大描绘了全面建设小康社会的宏伟蓝图,对铁路的改革发展也提出了更高的要求。全路工作会议提出了适应全面建设小康社会要求、再创铁路改革与发展新辉煌的目标和任务。物资总公司要认真学习贯彻,按照部党组的部署和要求,… 相似文献
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1998年以来的5年,是我国铁路坚持与时俱进、开拓创新、克服困难、拼搏进取的5年,是铁路发展史上最好的时期之一.在过去的5年里,中国铁路物资总公司服务铁路大局、深化改革、锐意创新,认真贯彻执行铁道部关于加强铁路物资供应管理的有关规定,全力以赴做好集采专供物资供应工作,保证了供应物资的质量和运输生产安全. 相似文献
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《铁路采购与物流》2019,(12)
<正>上海铁路局地跨江、浙、皖、沪三省一市,是国有特大型运输企业。多年来,上海铁路局求真务实,创新管理,取得很好的效果,2014年被授予"2012-2013年度上海市劳动关系和谐职工满意企事业单位"称号,同年被中国物流与采购联合会明确为"5A级综合服务型物流企业",这也是全国首家以铁路局为主体的5A级物流企业。近年来,上海铁路局高速铁路发展迅速,根据《国民经济和社会发展第十二个五年规划纲要》和《铁路"十二五"发展规划》及相关分项规划,到2015年末,局管内营业里程由"十一五"末6 945 km增加到10 235 km,其中快速铁路由1 687.8 km增加到4 711 km,复线率71%, 相似文献
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12020年以来物资管理工作主要成效
2020年以来,上海局集团公司(以下简称集团公司)物资管理工作紧紧抓住"强基础""抓创新"两个重点,一方面坚持问题导向,对标找差,针对物资管理中存在的问题和薄弱环节,强化管理基础、补齐管理短板;另一方面探索创新,拓展思路,推进物资高质量管理. 相似文献
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开展物资采购效能监察,不仅是巩固和发展全局提前扭亏成果,确保路局实现经营目标的需要,更是加强物资采购管理,进一步完善物资采购市场机制,全面提高铁路物资采购质量和效益,切实降低铁路运输物耗成本的客观要求.同时,在世纪之交开展的这一全局性活动,既抓住了铁路物资专业管理的关键,又充分发挥了党政各职能部门齐抓共管、协调运作的铁路企业管理的综合优势,是迎接新世纪铁路物资专业管理的突破,是铁路物资的管理创新,它必将对铁路物资管理的完善和发展产生深刻的影响. 相似文献
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唐强 《城市轨道交通研究》2018,(9)
铁路车务系统作为铁路运输生产的主要组织者,担负着运输调度指挥、行车安全管控、车务专业管理等职能,因此对铁路车务系统的信息化建设提出了更高的要求。在分析"智慧车务"内涵的基础上,以中国铁路上海局集团有限公司"智慧车务"建设为例,介绍了"智慧车务"的应用格局、实施步骤,并提出了实施保障措施。"智慧车务"的实现,有助于实现铁路车务系统运输生产和专业管理的可持续发展。 相似文献
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任伟良 《铁道物资科学管理》2001,19(2):25-26
开展物资采购效能监察,不仅是巩固和发展全局提前扭亏成果,确保路局实现经营目标的需要,更是加强物资采购管理,进一步完善物资采购市场机制,全面提高铁路物资采购质量和效益,切实降低铁路运输物耗成本的客观要求。同时,在世界之交开展的这一全局性活动,既抓住了铁路物资专业管理的关键,又充分发挥了党政各职能部门齐抓共管、协调运作的铁路企业管理的综合优势,是迎接新世纪铁路物资专业管理的突破,是铁路物资的管理创新,它必将对铁路物资管理的完善和发展产生深刻的影响。 相似文献
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《铁路采购与物流》2019,(12)
<正>上海铁路局地处华东经济发达区,管辖范围跨安徽、江苏、浙江和上海三省一市,承担着繁重的铁路运输和建设任务,是国家特大型运输企业,现有职工15.95万人,下辖71个运输站段,5个运输辅助单位、129个非运输企业,设有徐州、合肥、南京和杭州4个铁路办事处,配属动车组294组,新型大功率电力机车397台,先进的大型养路机械118台,管内营业里程7 804 km,其中时速200km及以上线路营业里程达到2 490.1 km,占全国高铁营业里程的26.6%。近年来,上海铁路局为适应铁路科学发展的新形势,满足现代化物资管理的新需要,按照"制度+科技+阳光" 相似文献
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改革开放40年以来,中国铁路事业取得了长足进步,尤其是党的十八大以来,铁路改革向纵深推进,铁路发展实现了历史性突破、取得了历史性成就,开启了由铁路大国向铁路强国迈进的新征程。党的十九大明确提出了"交通强国"发展战略。加强对铁路发展改革重大问题的思考谋划是做好新时代铁路工作的重要前提。当前铁路发展改革还面临着一些突出矛盾和问题,比如债务和经营压力大、网络设施供给结构性矛盾突出、运输供给侧结构性改革需深化以及科技创新支撑作用发挥不充分,等等。因此,应当坚持问题导向,以加快推动铁路总公司股改为牵引,逐步理顺国铁企业与政府、企业与市场及铁路总公司与下属企业间关系,构建世界一流铁路企业的总体思路,最终实现"交通强国、铁路先行"目标任务。 相似文献