简讯

河北铁通加大力度优化铁路通信网络；郴州-广州区间轨道电路整治工程全部告捷；铜九铁路通信工程通过初验即将开通运行；同心协力共助京津城际高铁畅通无阻；郑州铁路局完成新型动车组运行通信试验任务……     

铁路通信线路维护体制改革探索与实践

通信线路作为铁路通信系统中的基础网络设施,具有覆盖地域广、维护难度大、质量难控制的特点,传统的维护模式已经不能适应新的安全要求。为此,上海通信段积极推进铁路通信线路维护体制改革工作,建立了满足铁路通信线路系统需求的维护模式。     

IFC铁路通信系统分解及数据需求研究

在工业基础类(IFC)铁路标准研究项目背景下,关注铁路通信领域的数据存储标准研究。根据铁路通信工程的实际需求,提出了IFC铁路通信系统分解架构,采用面向对象理念对各铁路通信领域特有构件进行数据需求的定义,实现了铁路通信工程信息模型的基本数据描述。为铁路通信工程全生命周期数据存储、共享与应用提供了技术支撑。研究方法及成果对其它相关领域具有借鉴作用。     

铁路通信的顺风耳——短波自适应通信系统

铁路通信主要依靠沿铁路线路敷设的通信线路,这些线路有光缆、对称电缆、同轴电缆和架空明线等,这是铁路通信网的主要传输方式,即铁路有线通信方式,是铁路通信业务的主角。由于有线通信要敷设大量的通信线路,所以他的建设周期长,占用资金多,线路及设备维护管理工作量大,移动性差,对于时间地点都不固定的抢险救灾现场应急     

深圳都市圈城际铁路CBTC系统功能需求研究

与现有的城市轨道交通CBTC(基于通信的列车控制)系统相比,深圳都市圈城际铁路CBTC在列车运行速度等级、互联互通功能和系统架构上存在较大差异,目前国内尚未出台城际铁路CBTC的相关标准。通过研究深圳都市圈城际铁路的运输需求,对城际铁路CBTC下的运营间隔、160～200 km/h速度下列车控制、车地通信及互联互通等方面的适应性进行分析,设计了深圳都市圈城际铁路CBTC的系统架构,提出该CBTC系统在网络化、高速化和自动化等方面的需求。建议尽快研究并编制深圳都市圈城际铁路CBTC标准体系技术规范,为城际铁路信号系统的建设、验收、运营及维护等工作提供标准及技术指导。     

京津城际铁路通信系统集成方案及关键技术

简要介绍了四电系统集成的概念,较为全面地总结了京津城际铁路四电集成范围内通信13个子系统的构成及主要功能,指出GSM—R无线网络覆盖技术及通信综合网管技术是高速铁路建设的关键技术。     

深圳都市圈城际铁路调度通信系统研究

建设一个一体化调度指挥的通信系统,是当前深圳都市圈城际铁路建设的重点工作。在分析国家铁路和地铁调度通信系统方案及特点的基础上,结合深圳都市圈城际铁路网的建设和运营规划,从通信系统建设应用角度分析了深圳都市圈城际铁路网的建设需求,提出基于业务与承载分离原则构建其调度通信系统。即：采用仅支持数据功能的LTE-M(城市轨道交通车地综合通信系统)作为无线通信承载系统,采用基于关键业务通信机制的MCX(MCPTT(关键语音)、MCData(关键数据)和MCVideo(关键视频)的统称)方案作为调度通信业务系统,以满足深圳都市圈城际铁路线间互联互通和自主运营的要求。     

部文摘登

正运电通信函[2017]269号中国铁路总公司运输局关于印发铁路通信设备设施单元划分和编码等规范的通知在原通信基础设施、通信线路、通信设备和工器具仪表4个大类的基础上,新增"其他"大类,含铁道车辆、汽车、非机动车和其他设备器具4个子类。规范自印发之日起施行。原发《铁路通信设备设施单元划分及编码规范(暂行)》(运电通信函[2016]330号)同时废止。运电通信函[2017]284号中国铁路总公司运输局关于公布铁路数据通信网设备新增备案版本     

时速300-350km客运专线信号系统及与既有系统兼容方案研究

京津城际铁路延伸线二期工程作为京津塘城际铁路通路的一部分,采用以CTCS-3级列控系统为核心的信号系统,同时兼顾京津城际铁路CTCS-3D列控系统。分析和研究京津城际铁路延伸线二期工程信号系统的构成及与京津城际铁路信号系统的兼容,提出京津城际铁路延伸线二期工程的可行方案。     

通信光电缆线路设计图辅助设计软件的开发

铁路通信线路设计及相应资料管理，是一个非常繁琐和细致的工作。经查阅《铁路通信设计规范》及《铁路工程设计技术手册》，统计出根据地形、土质、防护和埋深的不同情况，铁路通信线路变化组合为3400余种，以前手工设计通信光电缆设计图时，需进行大量的资料整理，图面排布和工程数量的计算等，并且绘图、复核及个性十分麻烦，图面也不够美观，因此，通信光电缆设计图辅助设计软件的开发迫在眉睫。     

广珠城际铁路票制选择的思考

从广珠城际铁路的票制现状引发对广珠城际铁路储值票问题的思考。分析非接触式IC卡的应用情况、主要类型及发展趋势。探讨广珠城际铁路票制选择的方向。     

铁路通信施工设计咨询关键要素研究

对铁路通信施工设计咨询各阶段的各种关键要素进行分析,提出一套适合中国铁路通信施工设计咨询的方法论,并为相关铁路通信工程设计及咨询、施工图审核等工作提供指导和参考。     

灾害监测系统在莞惠城际铁路的应用

铁路灾害监测系统在高速铁路和城际铁路建设中得到广泛应用,以莞惠城际铁路灾害监测系统中心及风、雨、异物侵限等子系统的应用为基础,对铁路灾害监测的整体构成、系统功能进行介绍。     

长株潭城际铁路引入长沙铁路枢纽方案研究

长株潭城际铁路是长株潭城市群城际铁路网的骨架线路和核心部分,主要承担着长沙至株洲、湘潭间城际客流运输并兼顾主城区城市轨道交通功能。结合既有及规划的铁路客运设施布局、城市发展规划,从既有及规划铁路资源利用、城际铁路与城市发展相互促进等方面,研究4个引入长沙铁路枢纽研究方案。通过对吸引客流能力、工程可实施性、与其他线路衔接情况、点线能力和工程投资等因素分析,建议长株潭城际铁路引入长沙铁路枢纽采用引入长沙站方案。     

城际铁路地下线振动源强取值研究

随着城际铁路快速发展,沿线可能存在较多如学校、住宅、宾馆等对振动敏感型建筑,轨道结构需结合不同工况进行特殊设计以满足减振要求,合理准确振动源强对轨道减振设计非常重要。为解决既有城际铁路振动源强取值不准确问题,提升城际铁路振动预测的准确性,采用实测与仿真的方法对城际铁路源强值进行研究。首先,对某城际铁路矩形隧道地段实测了现场振动数据,并建立有限元分析模型。之后,采用实测的振动源强数据验证有限元分析模型。建立适用于不同速度范围的明挖隧道及暗挖隧道,分析不同隧道类型、不同车速工况下的振动源强数据,得出城际铁路不同速度级及不同隧道类型的振动源强推荐值。     

铁路通信工程提前介入工作探讨

针对铁路通信工程的特点,结合中国铁路南宁局集团有限公司近年来新建铁路项目提前介入工作经验,对铁路通信专业提前介入工作中存在的问题进行分析,通过分析与研究,提出应对措施。为进一步做好铁路通信工程提前介入工作,分工程设计、工程实施和工程验收阐述工作的重点阶段和主要内容,通过掌握工作重点来确保铁路通信工程的建设质量。     

中国铁道科学研究院2010年科技成果简介(续五)

44沪宁城际铁路联调联试及运行试验大纲以沪宁城际铁路开通运营时一次达到设计速度为目标,在动车组高速运行状态下对全线各系统进行综合测试,评价供变电、接触网系统设计参数和设备选型的合理性;验证通信     

合武客运专线通信系统组网及工程相关问题的处理

对合武铁路通信工程设计进行了总结和介绍,并重点论述了传输系统、综合视频监控系统、数据网系统、FAS数字调度指挥系统等的组网方案,以及工程中相关问题的处理及设备选型的注意事项,可为其他客运专线通信系统建设提供参考。     

浅谈石长线通信系统构成特点

本文结合石长铁路通信工程，介绍了石长线ＳＤＨ－１５５同步传输系统的构成方式及其设计特点。采用环形方式构成环路传输网，并设置调度实回线转换功能板装置，从而保证调度电话通信不中断。     

青藏铁路格拉段通信工程建设回顾

概述青藏线格拉段主要通信工程的系统构成及功能,简要介绍建设和维护期间遇到的实际问题以及解决方案,旨在通过对青藏线通信工程回顾,为今后铁路通信工程建设和维护提供一些借鉴.