共查询到20条相似文献,搜索用时 31 毫秒
1.
集通线复线改造采用WBS-C站间安全信息传输系统,信息传输采用光缆代替电缆,使站间信息传输性能更加稳定、安全,拓展面更加广阔、便捷,为此介绍站间安全信息传输系统构成、工作原理,总结系统日常维护的注意事项。 相似文献
2.
我国城市轨道交通变电所已采用IEC 61850标准协议实现了供电设备间的信息交互,其中跨所传输信号如馈线双边联跳保护信息、上网隔开闭锁信息等,也逐步采用GOOSE通信进行传输。由于跨所信号传输距离长,传输中间节点多,存在一定被侵入的潜在危险,可能危及到城市轨道交通供电系统的信息安全。针对上述信息安全问题,基于IEC 62351标准,运用HMAC加密、AES加密等算法,研究了一种结合GOOSE报文认证及数据域加密的双重信息保护方案,搭建起城市轨道交通跨所GOOSE信息安全传输通道,并对该安全传输方案的性能进行分析。 相似文献
3.
4.
5.
6.
为保障300T型ATP设备应答器信息传输系统的正常运行,结合应答器信息传输系统结构,针对BTM校验超时、BTM端口无效、BSA故障等,分析故障产生的原因,提出处置措施。为进一步提高ATP设备应答器信息传输系统的运用质量,提出优化二级修检修项目、安装新型BTM单元的建议。 相似文献
7.
8.
应答器信息在车-地间进行无线传输过程中的安全可靠性对于保障列控系统的安全十分重要。我国列车控制系统(CTCS)已将应答器作为CTCS-1及以上级别系统的关键设备,用于向运行列车传输列控安全信息。本文分析了应答器信息在传输和接收过程中可能存在的随机突发错误、异步传输错误、长短帧报文误译及报文切换时错译等各种错误模式。为保证信息传输和接收过程的安全可靠性,研究了欧洲应答器编码策略中采用的CRC循环冗余码及同步信息码校验、10到11 bit字转换、整形约束条件检查等防护措施在编、译码过程中对以上错误模式的防范能力,从理论上论证得到:欧洲应答器编码策略有效保证了应答器信息在传输和接收过程中的安全性,对于我国研制适用于CTCS的应答器具有借鉴作用。 相似文献
9.
开发一套适用于调度、信号一体化的专用信息传输平台,将通信服务功能与系统业务功能分离。研究信息转发的框架、信息传输的实时性、可靠性、安全性、双通道传输的的负载均衡等问题,意在加速铁路列车调度指挥系统的性能优化,达到一个平台满足系统内各种通信业务需求的目的。 相似文献
11.
XML语言具有良好的数据存储格式、可扩展性、高度结构化和便于网络传输等特点.XML语言应用于智能交通信息平台,具有更好实现信息传输、信息集成、信息共享的优势与特点.定义不同类型交通信息的XML格式,是构建集成化交通信息平台的基础. 相似文献
12.
为实现全自动运行,车辆、信号等应通过大容量数据传输系统实现车-地信息交互。如何较好地规划传输内容,在满足全自动运行需求的前提下,更好地为运营服务,本文对传输信息进行分类,提出全自动运行线路中车-地信息传输的解决方案,为工程设计提供参考。 相似文献
13.
14.
应答器信息在车-地间进行无线传输过程中的安全可靠性对于保障列控系统的安全十分重要。我国列车控制系统(CTCS)已将应答器作为CTCS-1及以上级别系统的关键设备,用于向运行列车传输列控安全信息。本文分析了应答器信息在传输和接收过程中可能存在的随机突发错误、异步传输错误、长短帧报文误译及报文切换时错译等各种错误模式。为保证信息传输和接收过程的安全可靠性,研究了欧洲应答器编码策略中采用的CRC循环冗余码及同步信息码校验、10到11bit字转换、整形约束条件检查等防护措施在编、译码过程中对以上错误模式的防范能力,从理论上论证得到:欧洲应答器编码策略有效保证了应答器信息在传输和接收过程中的安全性,对于我国研制适用于CTCS的应答器具有借鉴作用。 相似文献
15.
采用GSM-R网络建立列车动态报警信息传输通道 总被引:2,自引:0,他引:2
根据现代铁路对报警信息传输的需求,提出建立基于GSM—R的列车动态报警信息传输通道。介绍传输系统的原理和组成,并讨论了针对铁路道口及事故报警、区间施工防护报警以及灾害报警的应用方案。 相似文献
16.
近年来欧洲、日本等推出的高速列车均备有现代数据传输系统,以满足列车上控制信息、服务信息、语音信息方面的需要。文章以较有代表性的动力集中型高速列车ICE为例介绍了现代列车的数据传输系统。 相似文献
17.
18.
有源应答器下行链路信息传输研究 总被引:4,自引:0,他引:4
《铁道标准设计通讯》2017,(5):158-162
针对应答器系统中有源应答器不能进行双向传输的问题,对有源应答器系统进行修改,实现信息的顺利传输。首先通过建立各个接口的下行通道实现各自的信息传输,进而实现整个系统下行链路传输,并通过对"A"接口建模仿真验证该方法的有效性。具有下行链路信息传输功能的有源应答器系统保留了原有应答器的功能,避免了技术上的大幅度修改,而且能够实现信息的双向传输,也可以代替部分轨道电路的功能。当列车控制系统降级,C1和C2系统仍然能够通过有源应答器进行双向信息传输,保证列车的安全运行,同时为实现双向应答器的产品化提供理论基础。 相似文献
19.
孟德智 《铁路通信信号工程技术》2019,(4)
防灾预警信息是高速铁路安全运行的重要控制信息之一,实现防灾预警信息快速准确地车地传输是高速铁路防灾设计的重点研究工作。介绍既有防灾预警信息车地传输方案,分析其在高速铁路运行过程中存在的问题,针对这些问题逐步地提出3种新型的防灾预警信息车地传输方案,拟定新方案的系统构成,并介绍每种方案的优缺点,为工程实践提供理论指导。 相似文献