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近年来,随着IMO(International Mariti me Organization)对船舶配备AIS(Automatic Indentification System)设备强制性要求的实施,世界沿海国家AIS基站建设迅速发展,AIS的应用日益普及。利用AIS资源,建立广泛共享、实时服务的船舶助航信息服务新体系将有助于船舶的航行安全。研发AIS基站网络系统收发接口、AIS服务器及数据库、AIS信息WEBGIS(Web Geographic Information System)平台,实现以符合国际I HO-S57标准电子海图数据为基础,叠加实时的AIS信息,运行于互联网上的AIS信息WEBGIS平台。用户通过有线或无线的方式登陆互联网,在通用的网络浏览器上,可以方便、及时地浏览、查询和获取AIS及船舶助航信息。同时管理部门可用该平台通过AIS基站播发AIS安全信息及航标动态信息。 相似文献
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海洋信息索引服务系统的关键在于需要有一套完备、科学的元数据格式,对各种海洋信息的格式、内容、意义等进行定义,使得能够对各种信息进行有效的解释和组织。本文以ISO 19115和DIF标准为依据,提出了一种基于XML的元数据格式定义方案,以XML为元数据定义描述语言,对各种海洋信息进行解释和定义,其具有较好的易用性和通用性。在此基础上,本文研究并构建了基于Web服务的海洋信息索引服务系统,经验证能够对海洋信息进行有效的存储和管理。 相似文献
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对城市客运信息服务系统的产生动因与作用机理进行了介绍,并通过对其相关技术与组织体系的互动关系分析,为实现系统整合的可能视角及方法奠定了概念背景。针对城市客运信息服务系统在城市交通体系中的定位,分别从战略、执行力和推进动力角度对系统实现模式提出了明确要求,并以此为分析基础提出了以“服务应用层战略规划”和“信息环境层协调构建”为切入点的系统整合框架。最后在实现模式上提出了从初期建设利用少量接口直接联系各服务应用系统与基础管理系统逐步向共建共享共用信息平台转换的建设策略。 相似文献
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雷达系统是舰船上最早装备的一种探测、导航系统,这种系统具有快速、直观、抗干扰能力强等优点,但不具备目标检测功能,船舶自动识别系统AIS的出现填补了雷达系统的识别功能,且识别过程受气象、水文等条件影响较小,具有非常巨大的应用价值。本文研究的主要内容是雷达系统和船舶自动识别系统的信息融合技术,这种信息融合技术可以充分利用两系统的优势,为舰船提供可靠的、质量高的通信数据、导航数据和目标探测数据,具有一定的研究意义和价值。 相似文献
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主要针对海洋科考船推进系统的特点如任务工况的匹配性、振动噪声的要求、经济性等,分析推进系统的配置方案,为以后相关海洋科考船的推进系统设计提供参考。 相似文献
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文中结合舰船维修器材管理的特点,对实现舰船维修器材管理信息系统中的一些相关技术进行了研究,然后列出了一些实际开发中遇到的问题并给出了解决方案。 相似文献
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《舰船科学技术》2020,(2)
由于传统的恶劣天气船舶动态导航信息采集系统无法消除恶劣环境对信号产生的噪声,导致其存在信号质量差的缺点,为此设计一种恶劣天气船舶动态导航信息采集系统。通过信号感应模块、信号处理模块和信号汇总模块,搭建恶劣天气船舶动态导航信息采集系统总体架构;通过GPS接收机、数字方位仪、电子罗盘、信号放大器、滤波器、PCI采集卡和和工控机,完成系统硬件设计;通过放大信号,采用滤波算法消除噪声影响,将船舶动态导航信息传输至信息汇总程序中,完成系统软件设计,至此完成恶劣天气船舶动态导航信息采集系统。通过对比实验,与传统的恶劣天气船舶动态导航信息采集系统作比较,实验结果表明,提出的恶劣天气船舶动态导航信息采集系统的信噪比更高。 相似文献
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《舰船科学技术》2019,(24)
现有海上局域网络信息干扰自动消除系统存在数据处理压力大、系统运行能耗高的缺陷,为此提出海上局域网络信息干扰自动消除系统设计研究。海上局域网络信息干扰自动消除系统硬件为局域网络信息传感器、干扰信息检测器与干扰信息自动消除装置单元,系统软件为局域网络信息读取与显示、干扰信息检测与干扰信息消除模块。通过系统硬件与软件的设计,实现海上局域网络信息干扰自动消除系统的设计。通过实验结果表明,与现有海上局域网络信息干扰自动消除系统相比较,设计的海上局域网络信息干扰自动消除系统降低了数据处理压力,系统运行能耗最低可达17.4 J,充分说明设计的海上局域网络信息干扰自动消除系统具备更好的消除性能。 相似文献
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