客运专线钢轨现场焊接及探伤

客运专线采取一次铺设无缝线路的方法施工,使钢轨焊接与既有线换铺长轨具有不同的焊接条件.结合秦沈客运专线施工经验,提出适合客运专线现场钢轨焊接的方法及施工组织方案.     

更换无缝线路施工中确保换铺施工质量的几点做法

茶坞工务段在换铺无缝线路钢轨过程中。对换铺施工工艺进行了改进，实现了换铺施工质量的明显提高，为换铺后的运营管理创造了良好的条件。介绍了茶坞工务段在无缝线路换铺施工中的质量卡控工艺和具体办法。     

地下铁道长轨焊接 换铺的定额测定分析

本文就广州地铁一号线地下铁道长钢轨敷设的洞外现场焊接125m长钢轨,洞内联合焊接及换铺工具轨的定额测定作了分析,并经过现场施工实践。洞外焊接使用K900移动接触焊机焊接,洞内焊接采用铝热焊,铝热焊设备及焊剂均由英国进口。换铺长轨是先由25m标准轨作工具轨,道床定型后,在洞内换铺长轨,再按设计要求锁定无缝线路。本文从工艺流程、机具配备、工料机消耗,作了较为详细的叙述,可能具有一定的特殊性,供路内外同行们参考。     

槽型钢轨移动式闪光焊接工艺与施工组织研究

现代有轨电车轨道采用60R2槽型钢轨,该钢轨属于特殊断面重轨,60R2槽型钢轨焊接一直是现代有轨电车无缝线路施工的技术难点。本文通过对60R2槽型钢轨闪光焊接原理分析,焊接工艺调试并结合闪光焊接接头各项力学性能检验,最终确定了适合60R2槽型钢轨闪光焊接的施工工艺;同时结合现场施工组织,总结了相应的现场移动闪光焊接工艺特点、施工组织流程及各工序质量控制关键。经检测,槽型钢轨移动式闪光焊接接头达到了焊接标准的各项要求,焊接质量良好。     

厂焊500m长钢轨生产工艺及单价分析

铁路列车速度越来越高,为保证列车运行的平稳性,轨道工程越来越多地采用无缝线路轨道技术。于是,厂焊500m长钢轨在铁路工程建设中得到广泛应用。为合理确定钢轨焊接标准单价,对既有焊轨基地生产线进行了调研,根据钢轨焊接工作内容、工艺,对所需人工、材料、设备及费用等进行统计分析与探讨,并由此提出工程建设可参考的钢轨焊接单价标准：目前100m定尺钢轨焊接单价约为4．3万元／km,25m定尺钢轨焊接单价约为5．95万元／km。     

重载铁路小半径曲线换铺无缝线路施工技术

结合朔黄铁路换铺75 kg/m钢轨无缝线路施工,总结既有线小半径曲线换铺75 kg/m钢轨无缝线路的施工技术,介绍了施工工艺和各工序技术要求,重点说明了施工中困难情况的处理方法.     

无缝线路钢轨现场焊接质量研究

针对无缝线路的钢轨现场闪光焊和数控小型气压焊轨铺设施工工程,从材料、工艺、设备的选择、施工操作规范、参数采集与质量监控等方面,研究了钢轨现场基地焊、单元焊、锁定焊联质量的影响因素,提出了控制无缝线路现场焊轨工程质量的有效措施。     

时速300km铁路客运专线长钢轨焊接施工方案

针对时速300km铁路客运专线无缝线路的特点及长钢轨焊接要求,对无缝线路长钢轨焊接施工方案进行了初步研究,提出了各种条件下(单元轨基地、铺设现场)钢轨焊接方式的优选方案。     

津滨轻轨工程现场焊轨施工技术

天津市区至滨海新区快速轨道交通工程轨道采用无缝线路,先进行场焊,在场内将钢轨焊成125 m的长轨条,然后进行现场焊接,形成无缝线路。本工程根据现场的施工特点,采用移动式气压焊,保证了施工质量与施工进度。     

无缝线路曲线段换轨施工中钢轨锯口的精准设置

本文针对无缝线路曲线地段大修、维修换轨施工中长轨条焊接接头设置存在的问题,分析了新轨摆放位置对进轨后无法精准对位,导致钢轨延展或收缩的影响,提出了优化措施和计算公式,有效地解决了无缝线路曲线地段换轨施工中钢轨接头精准设置的问题,提升了换轨作业质量和作业效率,对曲线地段换轨作业有一定的指导意义。     

换铺法铺设长钢轨施工工艺及造价分析

根据换铺法铺设长钢轨施工情况并结合现场施工收集的资料，针对换铺法铺设长钢轨作了简要分析探讨．并将单枕法铺设长钢轨与换铺法铺设长钢轨做了简要比较。     

非自行式焊轨车线上焊接工艺和施工组织研究

换轨是既有线维护中的关键环节。本文探讨如何在保证焊接接头质量的前提下,通过合理调整施工设备、工艺和组织,高效地组织换轨及焊轨施工,从而缩短施工总时间。通过分析非自行式焊轨车线上联焊和自制换轨小车换轨作业相结合时的施工组织及关键点控制,确定了非自行式焊轨车线上联焊作业施工组织及方法,保证了焊缝强度及外观质量。     

智能型移动式钢轨气压焊设备的研究

针对现有钢轨气压焊设备存在自动化程度低,焊头质量不能得到可靠保证的缺点,通过待焊钢轨的焊接热温度与形变抗力、形变量的关系,综合采用了现代先进的电力电子技术、微机控制技术、液压技术与传感技术,研制出了适合于焊轨现场的集机、电、液一体化的智能型移动式钢轨气压焊设备及焊轨工艺。现场应用表明,该套设备及焊轨工艺对于提高钢轨焊接接头的质量,保证行车安全有显著效果。     

60kg/m无缝线路换铺曲线上股伤损长轨的施工工艺

钢轨高强度冻结接头技术的日趋成熟和铝热焊设备的普遍应用 ,为工务段换铺曲线上股伤损长轨创造了基本条件。通过现场调查、方案研究和施工实践 ,总结换铺曲线上股伤损长轨的技术标准、作业条件和施工工艺。     

槽型轨公铁两用焊轨车的研发

城市有轨电车线路施工具有路轨共线、工作面零散、工况多样化等特点,适合采用机动性更强的公铁两用焊轨车进行焊接施工。在既有槽型轨闪光焊接技术的基础上,通过对焊机和卡车底盘的设计和改造,研制出新型槽型轨公铁两用焊轨车。该车能满足公路和轨道行驶的技术要求,也能满足钢轨焊接标准的质量要求,在城市有轨电车线路的焊接施工中具有良好的应用前景。     

无缝线路换铺法线路锁定施工技术

兰新铁路兰州西至武威南段增建第二线与既有线多处交叉、拨接、换侧,铺设无缝线路的施工工序较多,技术标准高.根据现场施工条件采用先铺设25 m轨排后换铺长钢轨的施工方法,其中线路锁定为关键技术,重点对该项技术进行探讨与研究.     

钢轨焊接接头焊后热处理、矫直及外形精整综合系统研究

介绍我国铁路无缝线路钢轨焊接接头热处理、矫直和外形精整现状及存在的问题.通过采用多项先进技术,研发具有自动保压感应正火和喷风欠速淬火的热处理设备、可矫直接头四向弯曲的矫直设备,以及能够自动测量打磨和检测的外形精整设备.阐述3种设备主要功能、技术方案,主要构成、工艺研究与试验及性能特点,在既有线换轨作业过程中,为无缝线路钢轨接头焊后处理提供设备支持,提升既有线维修效率和质量.     

无缝线路一次性焊接、铺设施工技术探讨

1前言轨道交通工程中无缝线路铺设施工,采用“一次性焊接、铺设”新工艺,是对传统“二铺一拆”工艺的改革。新工艺的施工程序,可以归纳为：1、铺设25m标准无孔新轨,浇筑整体道床；2、用移动式接触焊机,现场本线焊接长钢轨；3、完成无缝线路的铺设,锁定。无缝线路一次性焊接、铺设施工,除必须具有一套移动式接触焊机外,尚需有一整套能够满足现有规范要求的施工     

城市轨道交通线路长钢轨现场焊接方案探讨

无缝线路长钢轨通常由铁路焊轨厂或现场焊轨基地焊接。针对城市轨道交通工程中不同的施工环境。对比分析了现有的各种长钢轨焊接方法的适用范围，探讨了现场焊轨基地、高架桥上的焊轨基地及利用移动式焊轨车焊接无缝线路长钢轨的施工方案。     

移动式钢轨闪光焊设备及工艺

介绍了钢轨现场焊接所使用的移动式钢轨闪光焊设备以及典型的焊接工艺,并对当前焊接工艺的焊接热输入、移动闪光焊接头质量影响因素、接头热处理和平直度等问题进行了分析。