UIC标准限界及相关问题计算研究

研究目的:国际铁路联盟(UIC)主要制订适用于其所有成员国的通用性、基础性或涉及多个专业间接口的国际标准,主要包含产品标准及过轨标准,而UIC限界标准就是通用性的过轨标准,其理解显得尤为重要.UIC限界标准最重要的部分就是关于动态限界的基准轮廓线的理解,国铁规范没有相对应的概念.本文的研究对于正确理解UIC规范有一定的...     

车辆段工艺设备与地铁车辆限界相关问题研究

文章指出了车辆段工艺设备与地铁限界设计之间的关系的重要性,分析总结了需考虑限界问题的车辆段工艺设备及其设计控制的关键项点,为指导地铁车辆段工艺设备设计提供了借鉴。     

机车车辆限界与非黏着制动装置相关问题研究

机车车辆限界标准的制定一般基于各国铁路的运营及技术装备特点,由于我国非黏着制动技术的研究及应用起步较晚,国内限界标准对相关问题的规定不明确,制约了机车车辆的升级换代和新设备的应用。近年来,非黏着制动技术的应用需求日益增长,对国内外现行的机车车辆限界标准以及非黏着制动相关的问题进行了系统对比分析,并对我国限界标准修订提出建议,为机车车辆和制动技术的发展提供依据。研究表明,国内外机车车辆限界的计算方法及下部限界规定均有差异,其中,欧洲限界标准充分考虑了近轨道区域以及与轨面接触区域的部件空间,是非黏着制动装置设计的重要依据;现有非黏着制动装置外形尺寸可满足我国限界标准的横向空间要求,但对于近轨面区域需进一步明确相关规定。     

地铁限界问题探讨

分析地铁限界中抗侧滚扭杆对车辆动态包络线的影响及车辆与站台间隙问题,并提出在标准中增加相关内容的建议。     

我国铁路运输企业市场营销研究

分析了铁路运输珈强市场营销的必要性，并研究了铁路运输企业市场营销的特点，提出了目前铁路运输企业实施市场营销应做好的几项工作。     

高速铁路限界有关问题探讨

主要探讨在研究和制订高速铁路限界工作中，对机车车辆限界、建筑限界及隧道建筑限界中应考虑的几个问题。     

铁路运输企业走向市场问题研究

在市场经济条件下，铁路运输企业如何走向市场、巩固和扩大运输市场份额，已成为急待解决的问题，在加强的铁路设备技术改造的基础上，我们必须努力增加客货运输品种、提高客货服务质量，加强铁路运输企业的营销工作，以提高铁路整体效益。     

我国铁路运输发展区域划分研究

不同区域由于经济特性各异,其铁路运输需求在规模、结构、层次上将产生差异,因此,铁路运输在不同区域中功能定位和发展规划目标不同.依据区域经济发展水平、铁路运输业发展水平以及铁路发展与区域经济发展耦合度,将我国31个省市(除港、澳、台)划分为提升区域、重点区域和发展区域3种类型,同时对各类区域铁路运输发展的总体特征和分异规律进行探讨,为合理进行区域铁路网规划提供了参考依据.     

我国重载铁路运输通道发展研究

从建设交通强国、发挥铁路在中长距离大宗货物运输中的骨干作用、保障粮食能源安全、降低货物运输成本、提升铁路经济效益等角度,论述我国发展重载铁路运输的必要性和紧迫性,并结合我国铁路发展实际,提出我国当前重载铁路发展的短板和不足。从适宜发展重载运输的货物运输通道需求出发,分析煤炭、金属矿石等运量大适宜重载运输的通道货运需求量以及发展重载的可能性,从而确定我国重载铁路通道网络规模;结合对移动装备发展条件和线路基础设施适应性、经济合理性等分析,提出我国铁路发展应科学有序拓展重载网络,逐步发展重载通道。     

中低速磁浮车辆限界及设备限界研究

合理的限界计算方法对中低速磁浮交通的工程化具有重要意义,但关于磁浮交通的限界计算尚处于起步阶段,文章参考现有限界计算标准及方法,针对磁浮车辆的结构、运行特点,对中低速磁浮车辆限界和设备限界进行了研究。重点介绍了限界计算的计及因素、方法、计算截面的确定以及计算公式。     

地铁车站土建施工图与限界相关的几个问题

根据武汉市轨道交通2号线采用的B1型车三轨下部受电的特点,提出在土建设计时,不管转辙机安装在道岔内侧还是外侧,只需根据信号专业的要求,考虑转辙机安装空间的预留、限界专业的要求以及道岔内外侧的加宽量。对曲线进站、设有停车线及人防隔断门等的车站限界要点进行分析,在确保行车安全的前提下节省土建投资。     

运用服务包理论创建铁路运输品牌产品

运用西方服务营销学中关于服务包的最新研究成果,结合铁路运输的实际情况,提出铁路运输品牌产品的生产和消费,有必要引进扩展的服务包概念;并具体探讨了需创建的铁路运输品牌产品扩展的服务包的理论模型和内涵,指出了它对铁路提高和创新运输品牌产品质量的重要意义和作用.     

铁路运输系统时钟统一问题研究

铁路运输系统时钟量值溯源关系到铁路运输安全和准确指挥，目前铁路运输系统时钟没有统一技术管理，存在计量溯源的漏洞。本文分析了目前设备授时原理，铁路系统时钟设备的使用现状，提出了实现铁路系统时间统一的方案及技术关键。     

市域铁路限界研究

根据市域铁路车辆技术参数,考虑适当的制造公差和磨耗引起的车辆横向偏移,提出了市域铁路车辆限界。分析了市域铁路建筑限界主要尺寸的影响因素,并结合市域铁路车辆运用条件,采用动力学仿真和理论计算方法分别计算了车辆外轮廓的动态包络线,然后综合计算分析结果,考虑适当的安全裕量,提出了市域铁路建筑限界轮廓图。     

铁路运输企业分线成本核算问题研究

基于我国宏观经济步入新常态、产业结构转型升级的新形势,并伴随铁路改革不断深化的现实背景,探讨铁路运输企业分线成本核算相关问题。在阐述铁路运输企业开展分线成本核算作用的基础上,指明新形势下铁路运输企业开展分线成本核算的具体工作体现,基于信息化手段构建铁路运输企业分线成本核算模型;通过业务规范分析,对铁路运输企业分线成本核算系统进行功能设计。研究表明,开展分线成本核算提高了企业核算的精细化程度,可为新形势下铁路运输企业的市场化改革与科学决策提供数据支撑。     

关于减少铁路运输粮食类货物货赔的建议

分析目前粮食类货物发生被盗、丢失、湿损的原因,提出贯彻落实粮食类货物运输相关规定、会同公安人员对粮食类货物实行跟踪检查和途中抽查等减少粮食类货物运输发生被盗、丢失、湿损的建议。     

放射性货包辐射水平的监测方法

放射性货包的辐射水平是运输中辐射安全的重要指标。本文根据国际原子能机构安全丛书第6号和37号出版物内容,介绍如何利用仪器准确测定货包的辐射水平和必要的校正方法;同时还讨论对测量结果的评价方法。     

我国铁路运输企业集团化改造模式研究

运用层次分析法（ＡＨＰ）对我国铁路运输企业集团化改造的多种模式进行了定量比较分析研究。在目前情况下，将铁路局改造为以价值形态资产经营为主的控股公司，将铁路分局改造为全资子公司的模式是可行的。     

我国集装箱铁路运输的现状、问题及对策

从经营框架、货源结构和运输布局、信息化建设、装备水平、投融资体制改革等方面分析我国集装箱铁路运输现状及与国外的差距。针对现状和差距,提出我国集装箱铁路运输发展的对策。     

低速磁浮车辆限界研究

一套合理的磁浮列车限界计算方法的出台将有利于降低建筑工程造价,保证车辆运行安全。文章就低速磁浮车辆限界计算方法进行研究,对车辆限界应该计及的因素进行研讨和阐述,为低速磁浮限界标准的出台提供参考。