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鉴于普通柴油机能量有效转化率不足50%,以及船东对节能减排的特殊要求,文章以缸套水为研究对象,设计出一套能够回收主、辅机缸套水废热的加热系统。利用主、辅机产生的废热去加热燃油舱、污油舱、货油洗舱水以及空调等用户,以实现节能、提高燃油利用率的目的。满足船舶在停泊、装卸货、进出港、正常航行等工况时以及洗舱时的热能需要。运用简单实用的办法提高船舶动力装置总效率,为中小型船舶的废热利用提供借鉴。 相似文献
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喷砂除锈是修船工业中一项必不可少的工艺。随着修船生产的大幅度发展,除锈用的矿砂量急剧增加。例山海关船厂矿砂用量从1986年的3500吨猛增到1988年的9000吨,据推测:现在修船每年用砂量将达到2万吨左右。这么多除锈后的矿砂若不及时采取治理措施,全部成为工业垃圾,既污染环境,又给船厂修船发展带来后顾之忧。 相似文献
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电力推进船舶通常采用柴油发电机组作为电力来源,通过电力驱动系统的电机。为了提高电力推进船舶的能源利用率,实现电力推进船舶的经济效益,针对船舶柴油机组的负载特性等进行柴油发电机的转速控制。本文首先建立柴油发电机的数学模型,结合柴发调速系统和PID控制技术,设计针对船舶柴油发电机的转速控制系统,并结合Matlab-Simulink平台进行了转速控制系统的仿真验证。 相似文献
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文章从节能的角度着手,进行了带蓄冷装置的热回收船舶空调系统的设计研究,并从理论上对其性能进行了分析讨论,为船上同类空调机组和热回收系统的开发研究和更合理利用能源提供有益的参考。 相似文献
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夏耀君赵自兵张华徐谦 《船舶与海洋工程》2022,38(1):37-40
以某型处于研发阶段的高端客滚船为研究对象,分析采用有机朗肯循环废热发电系统带来的节能效果和CO2减排效果,为特定航区类似船型选用废热发电系统提供参考。结果发现:随着机舱环境温度的升高,当燃烧效率下降、废热占比增大时,废热发电系统能更好地发挥其节能减排作用;该系统更适合航区环境温度较高、该温度下电力负荷较大的船舶,比如邮船、客船和冷藏集装箱船等。通过应用该系统,能起到一定的节能和减少CO2排放的作用。 相似文献
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联合动力系统和双燃料主动力是绿色船舶节能减排低碳降耗的发展趋势,然而大量的废热排放及船舶发电机噪声污染降低了新系统的能源利用率与舒适度。因此,将固体氧化物燃料电池(SOFC)取代船舶发电机,并在废气涡轮(ET)与SOFC联合的母型船运行参数的基础上,将SOFC废热和ET与有机朗肯循环(ORC)结合,提出一种余热回收系统,构建相应的系统能量及?模型,选取不同工质对系统进行设计,并对整个系统各部件进行热力学及有效能分析。结果表明:R245fa为最合适有机工质,净输出功为55.68k W。整个系统的有效能损失中,内源性有效能损失占比为89.73%,可避免损失占比63.25%。通过废热回收和SOFC/ET的联合使用有助于提高船舶的能源效率,同时降低运营成本。 相似文献
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介绍一种基于单片机C8051的充电发电机数字励磁调节器的设计与研究.详细分析了数字励磁调节器的硬件组成和软件构成,具有电路简单、可靠、配置灵活等优点.数字励磁系统的应用,实现了对蓄电池的三级式充电控制,使得蓄电池的充电效率更高,也增加了蓄电池的使用寿命,优化了发电机组间无功功率的分配,增强了机端电压的动态静态指标.通过仿真可以看出,数字励磁系统的采用大大提高了电力系统的稳定性. 相似文献
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智能型废品回收机主要用于有偿回收饮料瓶、易拉罐及干电池等废品,它可以自动检测废品的种类、数量,并显示和打印接收票据.其具有互动语音提示、无人化管理等优点,适用于超市、商场、居民区等公共场所可利用废品的回收. 相似文献
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