铁路油品库存优化研究

以"全成本优化"和"供应链全环节协同共赢"为核心理念,对铁路机车用油库存管理现状进行了全面梳理,对铁路油品库存的综合成本进行了详细分析,结合分析结果、运用实践及JMI理论,提出开展汽车配送加注服务、由代理企业代管部分库存、采用新技术和信息化手段科学管理库存3类优化措施,并论证了优化措施的经济效益与社会效益。     

油畅路则通

油畅路则通多年来，国家对铁路的机车用油一直实行倾斜政策，特别是从１９９４年国家对铁路机车用油实行直供以来，在铁道部的高度重视下，铁路机车用油一直被列为重点专供物资，做为承担铁路机车用油专供工作的中国铁路物资总公司更是全力以赴，在各大炼油厂、各路局物资...     

铁路机车检修物资成本优化探究

随着铁路改革的深入,降本增效已成为铁路解决内部发展瓶颈的有效途径之一。现阶段机车检修成本占比较高,其问题根源在于管理上的不足导致物资配件库存积压。通过对原因列举分析,从修程修制改革、机车短备量预测及机车配件现代化管理3方面入手,提出了减少配件库存,降低机车检修物资成本的优化方案。     

探讨VMI在铁路机车柴油供应中的应用

分析如何推行VMI(供应商管理库存)在铁路机车柴油供应中的应用,提出了对铁路成品油供应体制进行重大调整的思路.     

探讨VMI在铁路机车柴油供应中的应用

分析如何推行VM(供应商管理库存)在铁路机车柴油供应中的应用,提出了对铁路成品油供应体制进行重大调整的思路。     

把对铁路的情结落到行动上

为了保证铁路大动脉的畅通,中国铁路物资武汉公司始终以保证铁路供应为己任,把保证铁路机车用油作为自己的天职,在负责武汉铁路局、成都铁路局、广州铁路     

把对铁路的情结落到行动上

为了保证铁路大动脉的畅通，中国铁路物资武汉公司始终以保证铁路供应为己任，把保证铁路机车用油作为自己的天职，在负责武汉铁路局、成都铁路局、广州铁路（集团）公司、南昌铁路局等单位的机车柴油供应工作中，以辛勤的汗水、优质的服务，把对铁路的情结落到了行动上。     

建设铁路局机车用油储备库的建议

通过对近年来铁路机车用油市场价格变化规律的分析,对建设铁路局机车用油储备库的必要性可行性和操作性进行了探讨,并对铁路局机车用油储备库的建设规模与管理方式提出了建议.     

闲置物资管理的探索与实践

目前,铁路库存闲置物资一直是困扰铁路库存管理的难题,结合我局各单位积压物资的现状,分析库存物资闲置原因、就如何优化库存结构、创新库存管理模式、防止积压闲置物资的形成、提高库存管理效益进行了探索,提出减少库存物资闲置的建议。     

基于联合库存管理的铁路机车柴油供应研究

铁路机车柴油供应的传统模式具有供应计划与需求偏差大、决策流程长、供应效率低、成本高等问题,联合库存管理(JMI)模式能够有效解决上述问题。梳理了传统模式的运行流程和主体职责,阐述了JMI模式运行流程和主体职责,为JMI模式在铁路机车柴油供应中的应用提供借鉴和参考。     

上海铁路局铁路燃油配送系统使用情况

1上海局用油的基本情况近年来,上海局年均消耗柴油70余万t,机务段油库日均发油2000t,平均库存2.5万t,日均在途车40～50辆。所管辖的油库有30余座,库存容量最大9000m3,最小100m3,分布在安徽、江苏、浙江省和上海地区铁路沿线。供应源(炼油厂)主要有4个,分布在上海、南京、宁波。燃油供应对象主要是铁路内燃机车。根据我局的地理位置,以及机车、     

机车用柴油 实施路企联储的实践与持续优化

机车用柴油年用量大,在铁路物资供应总额中占比高,库存资金占用多,对安全责任及行车责任重大。从实行路企联储、明确联储责任和加强收发存管理等方面,总结了沈阳局集团公司开展机车用柴油路企联储的做法及持续优化的措施。     

铁路机车轮箍测厚尺量值溯源方案的研究

在分析铁路机车轮箍测厚尺使用现状、结构特征及技术指标要求的基础上,研制出铁路机车轮箍测厚尺检具,编制了《铁路机车轮箍测厚尺》校准规范和《铁路机车轮箍测厚尺检具》校准规范,从而构成测厚尺向通用计量标准的量值溯源体系,从技术上和管理上解决了测厚尺的量值溯源问题。     

中铁物资服务铁路的又一力作——先进的铁路燃油配送系统

柴油是铁路重要的动力能源。铁路用油具有用量大、品号多、质量要求高、时效性强、成本制约性大的特点。这就决定了柴油供应必须要有完善的体系、科学的组织和专业的管理,以最大限度地发挥铁路行业的综合优势。多年来,中国铁路物资总公司(中铁物资)承担着铁路燃油供应的重任,依托自身的专业优势和资源平台,为铁路用油的供应保证和成本节约做出了巨大贡献。“十五”期间,累计向铁路运输企业供应柴油2658万t,与市场批发相比节约采购成本91.4亿元。为适应铁路跨越式发展、落实部领导“机车燃油实行零库存”的指示,从2005年起,中铁物资与部运输…     

铁路运营物资库存管理现状浅析

剖析库存管理是现代企业经营管理的重要组成部分,直接关系企业的高质量发展。提出适应我国铁路世界领先的现实需要,打造高水平的铁路运营物资管理体系势在必行。结合实际调研,基于库存管理理论,重点总结分析了铁路运营物资库存管理现状和存在困难,并以此为基础提出优化建议。     

铁路运营物资库存管理优化策略

针对铁路运营物资库存管理现状,结合铁路站段生产特征,以保证生产安全和降低物资库存为目标,对构建一个与中国铁路领先发展相匹配的铁路运营物资库存管理体系进行探讨,以期促进铁路物资库存结构的合理化,分类管理的科学化,库存数量的最优化,配送的及时化。     

铁路机车配件储备优化管理的实践与探索

广梅汕铁路有限责任公司龙川机务段主要担当京九铁路、漳龙铁路、畲汕铁路的牵引任务,现有内燃机车84台.2003年以来,该段以贯彻落实ISO9000质量管理体系为指导,建立物资采购供应管理、存货"零库存"管理、机车配件验收管理、物资申请计划管理等多项管理机制,运用ABC分类方法对库存物资进行系统的划分和汇总,确定机车中修必换、常用、罕用配件的范围和数量;运用现代化的信息管理体系,实现与财务系统资源共享和物资收发、计划、统计等全面信息化的目标:运用控制论原理,完善成本控制管理制度,严格把住成本支出源头,实行成本的实时、有效控制,实现效益的最大化,构建"布局合理、结构科学、库存优化、周转加快"的物资储备新局面.     

德国机车租赁业方兴未艾

德国铁路实施改革以后,全面开放路网设施,一大批中小型独立铁路公司相继进入铁路运输市场。据统计,至2000年德国就有独立铁路公司150家。这些公司非常活跃,业务量与日俱增,拉动了对机车的需求,机车租赁业应运而生。 西门子和Adtranz都是闻名世界的机车车辆制造商。这两家公司紧紧抓住这个难得的机遇,在德国铁路网络开放不久,就设立了商业机车贮备库(Loco pools),大力开拓机车出租业务。如今,西门子已贮备了各种机车18台,今后两年再增加40台。Adtranz库存机车20多台。Vossloh一直在从事小批量机车出租业务,2000年它又与英国一家机车出租公司合作,组建了一家专门从事机车出租的子公司,实力大     

美国铁路机车的发展

分析了美国一级铁路公司及主要机车制造商的现状;介绍了美国铁路新型内燃机车、电力机车的结构及参数;总结了美国铁路新型机车的技术优势和发展方向;提出美国铁路机车技术的发展对我国铁路具有借鉴意义。     

基于VMI模式的铁路企业库存管理模式研究

阐述了VMI模式的概念及特点,针对铁路企业库存管理的特点,提出了VMI模式在铁路企业实施的基础条件和基本原则,并结合目前铁路物资管理现状提出具体实施措施。