ZPW-2000无绝缘轨道电路相邻区段干扰仿真研究

根据均匀传输线和四端网络理论,建立ZPW-2000无绝缘轨道电路分路电流的计算模型,利用MATLAB软件实现相邻区段干扰电流的数值算法,对轨道电路正常情况、调谐单元故障情况下邻区段干扰电流的分布进行仿真.     

电化区段轨道电路防干扰实例分析

基于电化区段牵引电流对轨道电路的干扰，分析了造成轨道电路故障的原因，提出了改进意见。     

电化25Hz相敏轨道电路闪红光带分析

电气化牵引区段站内25Hz相敏轨道电路闪红光带，特别是站内短轨道电路区段，严重危及行车安全。略阳电务段管内部分短轨道电路区段多次出现瞬间闪红光带，通过记录仪记录监测波形、电压分析，轨道电路瞬间闪红光带的真正原因是牵引电流冲击干扰造成。     

电气化铁路移频自动闭塞信号传输仿真的研究及应用

电气化铁路移频自动闭塞信号传输的仿真系统通过模拟轨道电路、牵引电流及其谐波干扰、邻线干扰、轨道电路故障等来检测移频自动闭塞系统的可靠性、安全性。本文采用面向对象的技术和仿真技术对该子系统进行了研究。文中详细地阐述了传输信道的仿真模型、传输仿真系统的结构设计和仿真算法,并举出一个仿真实例,实例的结果数据验证了模型的正确性和算法的合理性。此外,本文还提出建立可编辑的模型库的设计思想,使仿真系统具有良好的扩展性和维护性。     

电气化牵引电流对信号轨道电路的干扰及防护措施

本文对电气化区段牵引电流对信号轨道电路产生的干扰进行分析,并提出防干扰措施。     

牵引电流谐波对轨道电路接收电压影响分析

随着电力机车型号越来越丰富，其引入的谐波干扰导致轨道电路电压波动问题，干扰信号设备稳定工作，影响运输效率。在分析牵引电流谐波干扰机理的基础上，研究不同频率的谐波干扰对于ZPW-2000系列轨道电路接收电压的影响。分析牵引电流谐波对轨道电路设备的干扰路径，基于轨道电路四端口网络模型，提出谐波转移阻抗参数，从而就不同频率的谐波电流对轨道电路接收电压的影响进行定量分析和评估；针对典型案例，采用频域分析方法，结合现场测试数据，对模型的有效性予以验证；并简要分析现行标准中对于带外谐波限值的规定，为防护牵引电流谐波干扰提供参考。     

一起站内轨道电路电压波动隐患的处理思路

对具有发生时间短、频次低等特点的50 Hz强电牵引电流干扰的轨道电路设备隐患,利用集中监测大数据分析确定干扰时机和干扰源,采用"排除法"查明干扰途径,用"替代法"找到干扰点的处理方法为轨道电路电压瞬间波动故障处理提供新思路。     

25Hz轨道电路故障诊查器

电气化铁路开通前，反映列车占用线路状态采用480型轨道电路，钢轨中传输的电流是工频50HZ，而开通后，因电力机车牵引电源频率也是50HZ，为防止其干扰，站内轨道电路采用25HzSN敏轨道电路。当25Hz相敏轨道电路出现故障，用50Hz轨道电路诊查器不能查出故障点，因为钢轨中有50Hz牵引电流和25HZ信号电流，原有的仪表是50HZ，测出的电流主要是牵引电流，难以判断25Hz轨道电路故障点。     

配置BES型扼流适配变压器的道岔区段轨道电路调整表仿真计算

针对单开道岔区段1送2受型轨道电路电气特性,根据均匀传输线方程与四端网络理论建立典型25 Hz相敏轨道电路仿真计算模型;计算带BE型扼流变压器时轨道电路调整和分路状态下发送电压和电流,结果验证了该模型的正确性和有效性。将模型中的扼流变压器四端网络替换为BES型扼流适配变压器四端网络,从而将该模型拓展应用到带BES的轨道电路区段。根据实测数据计算BES型扼流适配变压器四端网络系数,再采用拓展的仿真模型,计算得到带扼流适配器轨道电路在1送2受区段的调整表。通过计算和分析该轨道电路区段的分路灵敏度和电压余量比可知,二者均满足轨道电路正常工作要求,道岔岔尖是1送2受型轨道电路区段中最易导致分路不良的机械环节。采用该拓展模型仿真计算还可得到轨道电路区段在不同道砟电阻情况的调整表。该模型也可拓展应用于三开、复式交分等道岔区段以及ZPW-2000A型等其他制式轨道电路调整表的计算。     

电气化区段牵引电流检测记录仪的设计

针对电气化区段牵引电流与轨道电路共用同一通道传输,严重干扰轨道电路的正常使用的问题。结合现场应用的实际要求,设计一款基于单片机的仪器,对牵引电流进行实时动态检测,并对检测的数据进行保存,然后在上位机对数据进行还原与分析,便于及时采取相应措施,以减少牵引电流对信号设备的影响。     

基于Simulink的ZPW-2000型多段轨道电路仿真设计

ZPW-2000型移频轨道电路是铁路信号系统的重要基础设备.为分析轨道电路区段间相互关系和调谐区故障对两侧区段的影响,根据ZPW-2000型移频轨道电路的数学模型,采用Simulink仿真工具设计轨道电路各模块的仿真模型,根据该种轨道电路的构成原理和多段轨道电路间的衔接关系,构建ZPW-2000型多段轨道电路仿真模型....     

轨道电路对电力牵引干扰的防护

通过介绍交流电力牵引区段轨道电路的特点，分析轨道电路对电力牵引干扰防护的方法和途径。     

电气化区段轨道电路红光带的分析与对策

电气化区段轨道电路易受牵引电流、绝缘破损以及回流不畅等影响导致轨道区段红光带故障，在菱形、复交道岔增加一组绝缘都是避免红光带的有效形式。从不同方面对引起轨道电路红光带的因素进行分析并提出整改对策。     

智能型不平衡牵引电流测量分析记录仪

随着国内电气化铁路的飞速发展,电化干扰对轨道电路的影响越来越大,尤其是不平衡牵引电流对轨道电路的干扰更为严重.     

WG-21A系统室外设备施工应注意的问题

WG-21A无绝缘移频轨道电路是为防止电气化牵引区段牵引电流谐波干扰而新研制的.哈大线是其推广应用的第1条线.现根据哈大线施工经验,介绍一下该系统室外设备(系统专用部分)施工安装时,应注意的问题.     

电化区段的轨道电路

电力牵引是最优越的牵引方式，为此，我国铁路加快了电气化的进程。为了充分发挥电气化铁路的通过能力，必须配套先进的信号设备，如电气集中、自动闭塞等。然而，电化区段的钢轨中已流有50Hz的牵引电流，如果轨道电路仍采用50Hz的电源就无法工作。为了抑制工频交流电的干扰，轨道电路就不能采用交流连续式轨道电路，而心须采用50Hz以外的电源，并且要有一定的技术措施。除了早期曾用过的直流单轨条轨道电路外，目前在电化区段采用的轨道电路有：75Hz或25Hz交流计数电码轨道电路、移频轨道电路、25Hz相敏轨道电路、     

无绝缘轨道电路邻区段干扰防护方法的研究

当前,无绝缘轨道电路会因其调谐区设备故障而丧失电气绝缘功能,使得相邻轨道电路的信号能够越过调谐区的限制而进行传输,形成相应的邻区段干扰,从而影响机车信号设备对轨道电路信号的接收。针对这一故障,根据调谐区的电气分隔原理,设计一种邻区段干扰防护器,给出相应的电路结构设计和部件参数计算方法,使其对本轨道电路信号等效为原有的补偿电容,而对相邻轨道电路区段信号呈现出串联谐振的短路效果,以实现对其有效衰减,达到防护目的。仿真结果表明:设计的防护器与现有补偿电容的特性相同,只需用其替换距离发送端最近的补偿电容,即可有效阻止邻区段干扰在本轨道电路区段的传播,且对轨道电路和机车信号正常工作无影响,具有良好的实用性和兼容性。     

扼流变压器矩路故障的处理方法及预防措施

在电气化区段,为保证牵引电流畅通和轨道电路良好运用,需安装扼流变压器,它是电气化区段轨道电路的一项必不可少的基础设备.     

WG-21A型无绝缘轨道电路的抗干扰分析

主要介绍直流电力牵引区段对轨道电路的干扰，及WG-21A轨道电路的抗干扰措施。     

基于SA算法的无绝缘轨道电路故障综合检测方法

针对遗传算法对无绝缘轨道电路进行故障综合检测时,存在检测结果精度低、耗时长以及实用性差等缺点,提出基于模拟退火算法的无绝缘轨道电路故障检测方法。建立以补偿电容为分界点,分段划分道砟区段的分路状态模型,运用该模型分析道砟电阻、补偿电容与分段分路电流幅值包络之间的关系,在上述分析的基础上,从发送端到接收端,依次对每一段电流幅值包络利用模拟退火算法求得与之相对应的道砟电阻值和补偿电容值,实现轨道电路故障的综合检测。实验表明,本文所提出的故障检测方法能够准确检测多个电容故障,并反映出道砟电阻分段波动的情况。与遗传算法相比,该方法检测精度高、耗时短、实用性强,更加适合于无绝缘轨道电路故障综合检测。