甚低频通信的 MSK与 MFSK性能比较分析

分析甚低频通信甚低频调制论文对甚低频通信的16FSK和 MSK方式从误码率、发信功率等多方面进行比较分析,得出采用16FSK通信制式,可以用其本身的优点及降低通信速率换取通信距离、深度和质量的结论,为对潜通信的大深度、远距离的调制选型评估提供科学、合理的理论支撑。     

甚低频与超低频通信入水深度比较分析

甚低频和超低频是目前对水下潜艇通信的重要手段,论文对电磁波的入水传播做了理论分析,并对甚低频和超低频的入水深度进行了计算,给出了典型计算结果,并就如何提高甚低频、超低频的通信效果给出了建议.     

对潜甚低频预约通信可靠性分析

对潜甚低频预约通信可靠性的分析对于指挥机关通信预案的制定极为重要,目前还处于一个探索阶段.分析了影响甚低频预约通信可靠性的各种因素,提出了单次通信可靠通信的概念,并针对甚低频预约通信发信的不同方式,运用概率统计方法建立数学模型,用可靠通信概率来量化分析对潜甚低频预约通信的可靠性,并进行了Matlab仿真,最后提供了对甚...     

MSK调制下的匹配滤波接受研究

MSK信号具有相位连续,频谱较FSK调制信号窄等优点,被广泛用于对潜、对空通信中。文章首先从MSK的原理出发,得到MSK信号正交双通道的调制的框图,然后由MSK调制的框图结构,将MSK信号分解为正交I路与Q路信号,分别进行匹配滤波接受解调,然后将得到的I路与Q路的判决码元进行差分进一步得到发送的信号,最后通过仿真分析验证MSK调制与解调框图的正确性,同时MSK匹配滤波的解调算法容错性能较好,与其它的调制方式相比,MSK远远优于ASK、FSK调制,性能稍差于PSK调制。     

甚低频通信扩时技术除噪性能影响分析

甚低频通信中,大气噪声作为通信系统的主要噪声干扰源,严重影响甚低频通信系统的性能.由于大气噪声具有多种不确定因素,通过理论分析得出解析解存在较大的困难.通过已有的甚低频大气噪声简化模型及扩时技术来抑制非高斯大气噪声,并评估甚低频通信中扩时技术除噪性能的影响.     

甚低频通信系统的效能评估

甚低频通信系统是构成对潜通信保障能力的物质基础,其效能的高低直接决定了对潜通信保障能力的强弱。对该系统的效能进行综合评估,建立科学、合理的评估指标体系是非常必要的,同时还要借助于科学的评估方法。文章基于已有的甚低频通信系统效能评估指标体系,综合采用了层次分析法、德尔菲法与模糊综合评估法等方法对其效能进行了评估,得到了可信的评估结果。     

设计水下电流场通信系统需注意的几个问题

介绍了水下电流场通信的原理,并根据电流场的特点提出了利用恒流场模型作为水下电流场通信的模型,得到了输入输出之间的关系,分析了电流场通信方式的优势,探讨了水下电流场通信系统设计中需注意的几个问题,得到以下结论：通信频率最好选择在甚低频段;增大某一方向通信距离;收发两点电极的垂直平分线重合或电极基线重合;采用窄带、能量利用率高的调制解调方式以达到抗干扰的方法,为进一步研究水下电流场通信系统提供一定的参考。     

基于非线性自适应脉冲噪声处理技术的甚低频通信大气噪声抑制算法及仿真实现

大气噪声中的脉冲噪声由于其瞬时能量和幅度较大,严重影响了甚低频通信系统性能。为了提高甚低频接收机的性能,必须对混有大气噪声的接收信号进行处理,来降低接收机的误码率。以MSK信号为例,通过对甚低频通信系统进行仿真,验证了基于变步长LMS算法的非线性自适应噪声处理技术对脉冲噪声进行抑制的有效性和可行性。     

基于小波变换和神经网络的数字调制识别技术

本文讨论了基于小波变换的几种常用调制制式(BASK、4ASK、2FSK、4FSK、QPSK、8PSK、16QAM)的神经网络识别问题,利用小波变换提取信号特征,再通过BP神经网络来分类,有机结合了小波变换良好的时频局部特性和神经网络的自学习、自适应性。在加性高斯自噪声条件下通过仿真研究了该识别方法的性能。     

不同调制方式下甚低频发射天线系统效率研究

以MSK和OOK为例,通过分析码元速率、载频之间的相互变化关系,讨论在不同调制方式下的甚低频发射天线系统效率。给出不同调制方式下,天线系统辐射效率随天线系统带宽与码元速率比值的变化情况。     

Errata

正In the paper"Influence of Fouling Assemblage on the Corrosion Behaviour of Mild Steel in the Coastal Waters of The Gulf of Mannar,India"in Vol.12,No.4,Page:509,References were lost,and the two authors’biographies were identical.The correct text is shown below.We apologize to the authors and our readers for any inconvenience caused by the errors.     

Journal of Marine Science and Application 2014 Sum. Contents

正~~     

第34届海洋、离岸及极地工程国际会议(英文)

正St.John's,Newfoundland,Canada,May 31-June 5,2015 OMAE2015 is the ideal forum for researchers,engineers,managers,technicians and students from the scientific and industrial communities from around the world to: meet and present advances in technology and its scientific support;     

联合作战计划和执行系统

全球指挥控制系统(GCCS)实施当前美国海军网络中心战信息基础设施的联合计划网络。联合作战计划和执行系统(JOPES)支持GCCS实现联合计划。JOPES有两类计划：时间不限的精密预案计划生成作战计划、方案计划或职能计划；时间敏感的危机行动计划生成作战命令或战役方案。前者在和平时期创建的作战计划是后者的计划基础，加速应付危机的能力。     

Eastbound or westbound ?

In terms of equal sailing distances, where is the inflexion when ships depart from ports in the Asian Continent to New York via Suez and/or Panama？
The answer is China South Port Group （Hong Kong, Shenzhen and Guangzhou）.     

桥梁防撞设施物理模型试验

物理模型试验是预报防撞设施所受撞击力及优化设计方案的主要方法之一。结合杭州湾大桥柔性防撞设施及东海大桥独立式防撞体设计方案,阐述了船—防撞体撞击试验的基本原理、方法、试验方案及相关试验结果。提出了柔性防撞系统的优化方案。试验结果表明,该方案经济有效,可供预报类似桥梁防撞设施撞击力时参考。     

印尼某电厂码头水工建筑物设计

印尼某电厂项目码头水工建筑物包括码头、防波堤和护岸等主要组成部分。在该项目水工建筑物的设计过程中,综合考虑当地的自然条件、施工能力和材料来源等因素,不断优化结构选型和结构断面。根据不同使用要求,护岸分别采用直立式和斜坡式2种结构型式,推荐的设计方案节省投资、施工方便,可供同类工程设计参考。     

开放式数据挖掘系统模型

目前国内已经出现了少量的数据挖掘相关产品。国内数据挖掘软件无论从数量还是质量上比较，都与国外软件存在着较大的差距。随着数据仓库技术的普及，数据挖掘应用的需求越来越强烈，如何缩短这种差距，研发数据挖掘软件产品成为国内业界的一个重要问题。通过引用目前国际通用数据挖掘标准技术来构建开放式的数据挖掘系统模型，该系统模型从可扩展性、可重用性、易用性等方面得到了加强。     

关于现行船舶规范及未来趋势的分析研究

本文简单介绍了近期已经生效或者即将生效的规则规范,并试图通过分析总结,对未来立法趋势做一个简单预测。     

Recent progress on wave induced loading measurements in warships

Recent measurements of wave induced hull strain and flexure in RN warships are presented together with the derivation of the current design criteria for extreme hull girder bending loads. The history of the development of the shipboard instrumentation used is given and recent developments to improve the quality and ease of analysis of the data are described. An unexpectedly high transverse asymmetry in the longitudinal strains measured in destroyers is shown to be the result of a combination of vertical and lateral bending in oblique seas. Finally recent theoretical comparisons between the loading of Deep-Vee hulls and conventional UK rounded bilge hulls are presented which demonstrate the higher loading experienced by this type of hull form.