共查询到20条相似文献,搜索用时 17 毫秒
1.
2.
针对浙江省一大桥及接线工程在复杂地层的傍山路段使用预应力管桩出现边坡滑移、路面裂缝等问题,采用潜孔冲击水泥土复合预制桩对该路段进行加固处理,采用有限元软件建立路堤边坡滑动模型对比加固前后的路基变形和稳定性。结果表明:采用潜孔冲击水泥土复合预制桩加固后能有效约束周围土体变形,分担上部路堤荷载,提高路堤边坡稳定性;在复杂地层地区,潜孔冲击高压旋喷工艺不仅能解决施工难的问题,并且成桩质量高,加固效果好;对于不均匀软土分布,桩基应打穿软土层,减小路堤的填高,提高上部结构整体的安全性。 相似文献
3.
4.
5.
6.
7.
水泥土搅拌法是适用于加固软弱地基的一种常用方法。该方法费用低廉,施工方便,加固软土较深,受到人们的普遍认可。主要介绍了水泥土搅拌桩的加固机理、适用条件,并通过鲁西南地区某工程实践总结,提出对该地区水泥土搅拌桩加固地基的施工工艺及参数。 相似文献
8.
水泥土桩验收质量检测数据能客观反映水泥土桩设计施工情况,并有效地改进水泥土桩的设计施工方法。文章根据水泥土桩检测数据特征编制了统计分析计算方法,对工程实例的实测数据进行了统计分析计算,得到水泥土桩身强度在不同土层的分布,并用其结果和水泥土桩桩身受力分布规律进行了对比分析。 相似文献
9.
10.
洛湛铁路部分路基软基采用水泥深层搅拌桩进行加固处理。为保证加固质量应进行室内配方试验和成桩试验,在施工中要坚持二喷四搅工艺流程,要把如原材料检验关,确保桩数、桩长、水泥用量及搭接长符合设计要求,并进行随机抽样检验、质量检验等控制环节。 相似文献
11.
12.
赵启全 《铁道标准设计通讯》2009,(11)
钉形水泥土双向搅拌桩是一种地基处理新技术,通过改变同心双轴钻杆旋转方向,形成适应荷载传递规律的变径桩,并可根据工程需要,通过控制钻杆下钻和提升速度、送浆量、进入持力层电流等途径,保障成桩质量。介绍并探讨钉形水泥土双向搅拌桩的施工技术,包括施工机械、施工材料、施工工艺、质量控制、质量检测,结合工程实例介绍钉形水泥土双向搅拌桩的应用。 相似文献
13.
研究目的:水泥砂浆桩是近年来在深层搅拌桩基础上研发出的一种新型软基处理形式,高速铁路对路基工后沉降提出了严格的要求,通过某高速铁路软土路基加固的设计、施工和现场检测试验,研究水泥砂浆桩处理软土地基的加固机理、设计参数、施工工艺和加固效果。研究结论:采用水泥砂浆桩处理高速铁路软土地基是可行的,其可弥补粉喷桩和浆喷桩在塑性指数高的黏性土层中成桩强度低的不足;水泥砂浆桩加固软土地基时需先通过试桩确定其施工工艺、合理的水灰比和灰砂比及施工参数,建议加强水泥砂浆桩的现场施工管理;其桩体质量检验可采取钻探取芯与载荷试验相结合;为保证其水泥土强度和加固效果,28 d龄期内的水泥砂浆搅拌桩上不得有大型机械碾压行走和进行上部的路堤填筑施工。 相似文献
14.
水泥土搅拌桩在其发展初期仅作为软弱地基加固手段,近十年来发展到大量应用于深基坑支护工程,上海市<地基处理技术规范>(DBJ08-40-943)将用于前者的称为承重水泥土桩,将后者称为支护水泥土桩,但不论承重水泥土桩还是支护水泥土桩,以往在我国的长度都未超过20 m,并认为水泥土桩的荷载传递存在着所谓的"临界长度". 近年,在南京炼油厂2座大型油罐采用了4根水泥土桩加固地基,桩长达27.5 m.试验结果表明,水泥土桩在桩身中、下部水泥土强度有保证的前提下,桩身轴力的有效传递深度可达25m以上,显示出此类桩具有接近刚性摩擦桩的性状. 相似文献
15.
水泥土搅拌桩复合地基的设计和试验研究 总被引:4,自引:0,他引:4
某工业建筑的地基基础设计中,根据其特点和工艺地质条件,经多方案比较,采用水泥土搅拌桩复合地基,节省基础工程费用38%取得了明显的经济效益,本文对水泥土搅拌桩复全地基的设计,试验和沉降观察结果进行了分析近和探讨,可供同类型的设计参考。 相似文献
16.
某综合楼基坑位于砂性土层中,地下水埋深较浅,开挖深度较大,基坑周边条件复杂。针对本工程的特点分别对常用的基坑围护和支撑体系进行了分析研究;选择钻孔后注浆连续墙内插H型钢+组合内支撑的支护体系结构受力合理,施工工艺简单,利用废弃的泥浆,由孔内搅拌水泥土改为孔外搅拌水泥土,能够彻底杜绝传统水泥土易出现的"千层饼"和"鸡蛋芯"等质量问题,减少支护结构对临近建筑的影响。 相似文献
17.
水泥土搅拌法加固斜坡软弱土地基的土工离心模型试验研究 总被引:1,自引:0,他引:1
以达成铁路扩能改造工程新建段某工点为原型,设计5组基于水泥土搅拌法地基处理方案的室内土工离心模型试验,分析在路堤荷载作用下水泥土搅拌法不同布桩方式对斜坡软弱土地基的加固效果和对桩土荷载分担及加筋垫层筋带拉力的影响规律。分析表明:斜坡软弱土地基在构造上存在的不均匀性对路堤基底压力分布和桩土荷载分担等力学响应有明显影响,并随下坡一侧软弱土层厚度的增加会产生一定的卸载效应和桩土间压力调整加剧的现象;采用"上疏下密"不等间距的布桩模式,可调整桩土压力的分布,更好地适应地基软弱土层厚度的变化,提高地基加固的均匀性;加筋垫层筋带拉力受路堤荷载、软弱土层厚度和桩布置间距等因素的共同影响,分布形态表现出明显的非对称特点,最大值出现部位与斜坡软弱土地基可能产生的变形破坏位置有很好的一致性。 相似文献
18.
19.
为研究黏土地层中水平喷射注浆工法(Metro Jet System, MJS)的成桩性能和隔水能力,以苏州地铁临顿路站下穿工程为背景,在相似地层进行试桩试验,揭示水平MJS试桩成桩特性;同时,测试及对比室内水泥土与现场MJS水泥土的渗透系数,以评估其隔水性能。试验结果表明:当土层均匀时,加固体通常呈切割搅拌型,其形状受土层性质、施工参数和重力作用等影响,通常不是半圆形,其竖向“直径”常大于水平向“直径”;室内水泥土渗透系数和现场试桩芯样渗透系数接近,绝大部分样品渗透系数在2×10-8~8×10-8 cm/s的范围内,展现出较好的隔水性能。 相似文献
20.
以张唐铁路某段软土路基地基处理为例,介绍了双向水泥搅拌桩施工的工艺流程、质量控制要点,并进行了单向搅拌与双向搅拌成桩质量对比。采用双向水泥搅拌桩工艺其成桩质量明显优于单向搅拌工艺,在软土工程性质较差、特别是有地震液化层的软土地基处理中,双向水泥搅拌桩的应用能有效地保证地基处理的工程质量。 相似文献