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随着我国石料开采技术的创新和应用,无爆破切割技术取得了多项研究成果,但目前理论框架体系较为薄弱,诸多较基础的理论研究都没有得到系统地验证。本文以文登抽水蓄能电站为例,结合现场施工实际情况,通过分析探讨洞室圆盘锯切割开挖主要施工工艺与施工方法,并借助有限元软件进行施工过程模拟,得出圆盘锯锯片的相关方程,基于贝塞尔函数求得微分方程的通解;对地下厂房无爆破切割系统进行优化设计,并依此进行无爆破切割系统的安全、环保设计。 相似文献
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沥青混凝土铺装轨道结构中,沥青混凝土支承层的厚度设计目前以经验为主。本文建立了轨道板在均布荷载作用下的层状弹性体系理论模型,应用有限元分析和实测数据验证了理论模型的有效性,提出以沥青混凝土层层底拉应变、路基面竖向应力、路基面竖向位移为关键设计指标的沥青混凝土支承层厚度准静态设计方法,并进行了实例设计。结果表明:理论分析结果相比有限元计算结果偏于保守,两者都在实测数据取值范围内;理论模型修正后可用于无砟轨道沥青混凝土支承层的厚度设计;设计指标的阈值可控制设计层的最小适宜厚度。 相似文献
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为阐述CRI、SⅡ型板式无砟轨道水泥乳化沥青砂浆产生离缝的原因,从水泥乳化沥青砂浆的材料组成及组份特性、轨道板的存放管理以及水泥乳化沥青砂浆施工工艺等方面进行了分析。针对这些原因,提出了避免离缝产生的改进措施,对今后的施工具有一定的借鉴意义。 相似文献
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铁路线路平纵面整体优化设计的理论与方法 总被引:1,自引:1,他引:0
本文讨论了铁路线路平纵面优化设计的理论与方法。建立了系统优化设计数学模型。通过分析所建模型特点,提出了分步求解寻求最优化方案的算法,将三维问题化为两个二维问题求解。经实际线路优化设计计算,表明所建优化模型正确,采用的优化策略简单可行。 相似文献
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水泥乳化沥青砂浆充填层是无砟轨道施工质量控制的关键和难点,材料配方复杂,环境敏感性高,施工工艺要求严格,目前在国内的应用尚不成熟,施工过程中存在着离缝、灌注不饱满以及侧边不平整等病害。本文结合石武客专河南段的施工经验,针对水泥乳化沥青砂浆充填层存在的质量缺陷,从修补材料、施工过程和工艺、施工控制要点等方面介绍了整治方法和要求。 相似文献
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王峰 《铁道标准设计通讯》2011,(6)
桩板结构作为高速铁路软土路基处理的一种新型结构形式,具有强度高、刚度大、稳定性好、施工工艺简单等优点。目前国内外均有所应用,但理论研究明显滞后于工程应用,其工作机理尚不十分明确,还没有系统的设计理论和设计方法。列举了国内外桩板结构应用实例,在综合分析设计理论、施工技术以及受力、变形特性研究现状的基础上,从设计方法、结构布置、静力计算、振动特性和动力设计参数、长期变形观测分析以及结构耐久性设计等方面阐述了有待进一步研究的主要问题,提出了完善桩板结构设计尤其是动力设计理论和方法的意见。 相似文献
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大掺量废旧沥青混凝土水泥稳定碎石的试验研究 总被引:1,自引:0,他引:1
我国每年公路废旧沥青路面材料废弃量非常可观,为了道路建设可持续发展,一般对废旧沥青混凝土进行路面再生利用,但造价高、工艺复杂。如果能将废旧沥青混凝土作为道路半刚性水稳碎石,则工艺简单、造价低廉。文中对废旧沥青混凝土进行了破碎筛分试验分析和水稳碎石集料配比设计,并对废旧沥青混凝土水稳碎石进行了9组不同配比的无侧限抗压强度试验研究。结果表明:大掺量废旧沥青混凝土水稳碎石在强度上可以满足高速公路的底基层和其他公路基层、底基层强度要求,可为废旧沥青混凝土的循环利用提供借鉴。 相似文献
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硅藻精办法土作为一种新型改性沥青路面的改性材料,运用于改善沥青混合料物理力学性能,在我国尚属试验研究阶段。本文通过对室内试验及试验路的前期观测和现场施工工艺总结,介绍了硅藻土改性沥青路面的设计和施工特点。 相似文献
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本文详细论述沥青拌和站袋式除尘器工作原理、分析了影响该除尘器工作效率的因素,提出了改进方法,对同类型除尘系统的沥青站的改进和维修具有一定指导意义。 相似文献
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分析国内外线路平纵优化设计的理论与方法,总结目前国内外相关研究的优点和存在的问题.将线路设计的最优化问题视为三维空间中的路线最优决策问题,提出一种基于动态规划的三维空间智能选线方法.这种方法通过建立三维空间网格模型,利用动态规划法在静态已知的环境下搜索出满足约束条件的全局最优线路方案,利用双向动态规划策略,最终得到按代... 相似文献
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以京沪高铁CRTSⅡ型板式无砟轨道轨道板灌筑为例,介绍了CRTSⅡ型板式无砟轨道轨道板灌筑CA沥青水泥砂浆层的施工工艺,分析了CA砂浆质量通病的处理方法及预防措施,并对一些施工经验进行了总结。 相似文献
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复杂条件下地铁车站深基坑降水设计及施工工艺研究 总被引:3,自引:1,他引:2
通过对复杂环境及复杂地质条件下地铁车站深基坑施工降水方案的优化设计及施工工艺的研究,重点阐述了复杂条件下基坑内(外)降水(压)井的布置、各项技术参数的选定及施工工艺与技术要求等. 相似文献
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本文介绍了应用具有运动极限的序列线性规划方法对钢筋混凝土框架桥进行截面优化设计的方法。文中着重研究了优化设计变量的选择、各种构件的钢筋和混凝土应力约束方程的建立,以及结构近似重分分析的方法,还提出了减少计算机时,提高计算精度和保证收敛的措施,获得了对钢筋混凝土框架桥进行整体优化的一个有效方法。 相似文献