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《中国铁路》2009,(9):18-18
8月26日,南昌-九江城际铁路开始全面铺轨。昌九城际铁路起点位于九江站,经庐山、德安、共青城、永修、乐化东至南昌北站接入既有京九铁路后引入既有南昌站。新建线路全长113.95km(含武九客车联络线),设计列车时速200km。全线共设九江、庐山、德安、共青城、永修、乐化、南昌等7个车站,除乐化站(新建)外,所有车站均并入现有车站。工程竣工交验总体工期目标为2010年6月30日,将比原计划提前5个月。昌九城际铁路的建设与运营,将使京九线最繁忙区段实行客货分线,消除运输“瓶颈”的制约,进一步拓宽江西开放型经济的北上快速通道,促使昌九两地高速发展并带动昌九工业走廊的快速成长,对实现江西经济社会又好又快发展有着极其重要的意义。 相似文献
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武汉城市圈首条城际铁路
武汉至成宁城际铁路位于湖北省南部,北连“九省通衢”武汉,南接鄂南著名的生态城市咸宁,是武汉城市圈城际铁路重要组成部分。全线运营里程91公里,桥隧比近50%。线路全线铺没无缝线路,初期最高运营速度200公里/小时。 相似文献
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《现代城市轨道交通》2008,(5):5-5
日前,沈阳至抚顺轻轨交通沈阳段已开工建设,预计2009年4月30日通车。沈抚轻轨全程长61.1km,该线路将在苏家屯至抚顺既有铁路线的基础上进行改造,并新建部分线路,全程设8个车站、9个乘降站,设计速度为120km/h,沈抚轻轨将与沈阳地铁1、2号线实现“零距离”换乘。 相似文献
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《城市轨道交通研究》2010,13(8):24-24
京沪高速铁路7月19日开始铺轨,这标志着这条世界上线路最长、标准最高的高速铁路,正式由线下工程施工,转入轨道工程施工阶段。京沪高速铁路于2008年4月18日开工,从北京南站至上海虹桥站,总长1318km,总投资约2209亿元。预计今年年底完成铺轨,2012年之前建成通车。它的建成将使北京和上海之间的往来时间,缩短到5h以内。 相似文献
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2010年10月20日,地处中部地区的江西省首条城际铁路——昌九城际高速铁路迎来了开通运营“满月”吉日。昌九城际高铁开通运营以来,来往南昌与九江的旅客如梦幻之旅,乘坐着250公里时速的动车组,享受着和谐快乐的生活,因其带来的快捷速度,积聚效应,使南昌与九江这两座城市似两颗耀眼的明珠,引擎昌九工业走廊跨越发展的美好明天。据了解,昌九城际高速铁路是中国第二条开工建设的城际铁路。该线路总投资58,32亿元,全长135公里,设计时速为250公里,2007年6月28日始开工建设,2010年9月20日正式开通运营。全线共设九江、庐山、德安、共青城、永修、南昌6个客运车站。 相似文献
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郭淼 《城市轨道交通研究》2018,(5)
正据中国之声《新闻和报纸摘要》报道,铁路部门自2018年4月28日开始票价打折的城际铁路线路包括广州至珠海、海南环岛、南京到安庆、丹东至大连、郑州至开封、武汉到孝感、青岛到荣成等共计28条,票价最大折扣为8折。济南局集团公司青岛站客运科副科长牟红基:小长假之后,我们也建议旅客出行多关注一下 相似文献
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何勇 《城市轨道交通研究》2008,11(9)
近日,辽宁省首条城际轻轨——沈抚轻轨沈阳段15处平交道口全面开工建设,标志着沈抚同城化进入实质性推进阶段。沈抚城际轻轨设计从沈阳站始发,依托既有铁路沈(哈)大铁路向南走浑榆线、再经苏抚铁路线,延伸至抚顺城站(抚顺北站)。全程设15个乘降站,时速120km,全长61km,预计明年4月30日全线建成通车。 相似文献