大连电牵公司配套的全球功率最大窄轨内燃机车登陆南非

<正>当地时间8月11日,由中车大连机车车辆有限公司制造、装载大连电牵公司组织研发的牵引与控制系统的首批2台D45型内燃机车经过2个多月的海上航行,抵达南非东海岸城市德班,中南双方举行了隆重的机车剪彩仪式,这是全球最大功率窄轨内燃机车首次登陆非洲大陆。D45型内燃机车作为目前全球功率最大的窄轨内燃机车,整车由中车大连公司制造,大连电牵公司为其定制了拥有自主知识产权的"心脏"和"大脑"——牵引与控制     

机车摇篮——中国北车集团大连机车车辆有限公司

<正>中国北车大连机车公司始建于1899年,是中国轨道交通装备行业中唯一一家既能研制和检修大功率交流传动内燃机车、电力机车,又能研制城轨地铁车辆和大功率中速柴油机的企业。内燃机车市场占有率一直居于同行业第一位,出口+多个国家和地区;电力机车研制能力居于领军者行列;城轨地铁车辆先后挺进大连、沈阳、天津、北京、西安等多个城市。"机车摇篮"美名享誉海内外。     

出口马来西亚车微机控制系统

主要介绍了出口马来西亚内燃机车及动车组的微机网络控制系统组成、技术参数及功能,并且针对马来西亚的特殊需求,进行适应性优化设计。该微机网络控制系统完全满足机车正常牵引、动车组正常运行及动车组故障情况下由机车牵引动车组时的微机控制要求。     

青藏铁路内燃机车控制系统设计研究

青藏铁路特殊的地理条件、自然条件对内燃机车的总体性能提出更高的要求.为了满足特殊功能要求,需要在内燃机车上采用较先进的控制技术.本文从牵引、粘着控制、制动控制、防滑行控制,故障诊断和网络控制等方面出发,对内燃机车系统的各部分性能要求进行了分析,并提出了相应的控制方法.     

机车摇篮——中国北车集团大连机车车辆有限公司

<正>中国北车大连机车公司始建于1899年,是中国轨道交通装备行业中唯一一家既能研制和检修大功率交流传动内燃机车、电力机车,又能研制城轨地铁车辆和大功率中速柴油机的企业。内燃机车市场占有率一直居于同行业第一位,出口十多个国家和地区;电力机车研制能力居于领军者行列;城     

我厂内燃机车开发实践与发展方向

我国内燃机车牵引在完成铁路运量中的比例不断增加，大连机车车辆厂生产的内燃机车起到了主力军的作用，在技术和生产规模上已接受和达到世界先进水平。文中回顾了大连厂８０年代以来内燃机车开发的实践，重点介绍了东风６和东风１０Ｆ型内燃机车的特点，对大连厂内燃机车今后的发展方向提出了建议。     

和谐型大功率交流传动内燃机车成功下线

7月2日，首台和谐3型大功率交流传动内燃机车在大连下线。这台由美国EMD内燃机车公司与中国北车集团大连机车车辆公司联合设计制造的机车是目前国内外同类产品中技术最先进、功率最大的节能环保型内燃机车。     

《内燃机车》、《国外内燃机车》第一届理事会暨第四届编委会会议在大连召开

【本刊讯】《内燃机车》、《国外内燃机车》第一届理事会暨第四届编委会会议于2007年10月19日至20日在大连召开。有来自中国北车集团公司,5个铁路局,7家中国南、北车集团公司下属企业及部分路外企业的共25名编委、理事出席了会议。会议由两刊主办单位大连机车研究所副所长迟兴国主持,大连机车研究所所长张岩致开幕词;两刊编委、中国北车集团公司技术开发部部长梁兵发表了重要讲话;理事代表和编委代表分别致贺词;两刊编辑部在会上汇报了《内燃机车》、《国外内燃机车》自第三届编委会成立以来的工作并提出了今后的努力方向。会上,大连机车研…     

东风4内燃机车电气系统、电机、电器及仪表设计协作配套会议

为加速我国铁路内燃化,争取大功率内燃机车早定型,早转产,东风4型内燃机车电气系统、电机、电器及仪表设计协作配套会议在大连机车车辆工厂党委领导下,于一九七三年五月八日至十三日在大连召开。参加会议的有交通部有关工厂、研究所及高等院校等十四个单位。     

为中国铁路奉献和谐动力——EMD“和谐”型大功率交流传动内燃机车《HXN3》成功下线

由美国EMD内燃机车公司与中国北车集团大连机车车辆公司联合设计制造的首台和谐3型大功率交流传动内燃机车今年7月2日在大连正式下线。这台机车功率为6000马力，是目前国内外同类产品中技术最先进、功率最大的节能环保型内燃机车。     

重载铁矿石线升级改造

2006年是南非重载铁矿石线开通30周年。2005年12月，南非铁路宣布将在861公里长的锡兴（Sishen）-塞丹哈港（saldanha）的线路上增加50千伏的电力供应。将增加变电所数量，以缩短现有的电气化区间，以便可以使用更多的电力机车。目前，216辆铁矿石货车是由Class9E电力机车加上辅助内燃机车进行牵引的。由于燃油价格上涨，使用内燃机车变的非常不经济，南非铁路公司计划逐步淘汰内燃机车。     

机车摇篮——中国北车集团大连机车车辆有限公司

<正>中国北车大连机车公司始建于1899年,是中国轨道交通装备行业中唯一一家既能研制和检修大功率交流传动内燃机车、电力机车,又能研制城市轨道交通车辆和大功率中速柴油机的企业。内燃机车市场占有率一直居于同行业第一位;电力机车研制能力居于领军者行列;城市轨道交通车辆先后挺进大连、沈阳、天津、北京、西安、珠海等多个市场;机车、城轨地铁、柴油机等产     

南非双流制电力机车司机显示单元软件设计

介绍了南非双流制电力机车显示单元软件的架构设计。该软件设计采用应用程序和协议无关的设计思想,进一步提高了程序的可移植性和软件开发效率;另外还介绍了该软件几个重要的新功能,包括控制节点反向、内燃机车控制以及单端司机室的显示器数据同步逻辑。通过现场测试与应用,进一步验证了功能的正确性。     

DF_(8B)型机车牵引电机联线改进建议

针对DF8B型内燃机车牵引电动机的联接线及引出线烧损、断裂故障,分析原因,提出了增大连接头容量及改变接线方式等处理方法。     

印度铁路内燃机车出口挑战

简要介绍了印度铁路迄今以来的内燃机车出口情况，其中包括几种典型的出口机车的主要设计特点和技术参数；同时还描述了对出口内燃机车的要求和未来的挑战，其中包括技术升级，降低生产成本和寿命期成本，对样机进行验证和试验，缩短设计周期，加强市场调研和售后服务等。     

出口南非的45D型内燃机车柴油发电机组的安装调试

介绍了柴油发电机组的安装形式以及各自的优劣势。出口南非的45D型内燃机车柴油发电机组采用无公共底座,详细介绍了该柴油机与单轴承支撑主发电机的组装过程,以及调整轴系居中的方法;该型柴油发电机组装车后,需调整8个隔振器的安装高度,使机组各个隔振器受力均衡,有效隔离机组与车体之间的振动传递,降低机组振动。     

中国中车出口埃塞俄比亚机车上线运行

<正>日前,中国中车大连公司出口埃塞俄比亚内燃机车在中国企业承建的吉布提-埃塞俄比亚铁路开始试运行。中国土木工程有限公司运用这款机车将埃塞铁路公司在中国采购的机车车辆通过新建铁路从吉布提运往埃塞俄比亚。吉布提交通部长穆萨称,能在新建铁路建设阶段后期向     

全球电气化铁路发展势头强劲

自20世纪40年代以来,世界各国铁路开始大规模采用电力和内燃机车取代蒸汽机车。至上世纪80年代,除中、印、南非等国还有少量运营中的蒸汽机车外,全球铁路基本实现了牵引动力的改革。由于客运高速、货运重载的需求,以及环境保护对内燃机车排放有害气体的限制,电气化铁路的发展越来越快。根据国际铁盟(UIC)和国际铁路合作组织(OSJD)等机构的统计分析,到21世纪初,电气化里程约占全球铁路总里程的25％,但承担的运量却与内燃机车不相上     

DF8B型机车牵引电机联线改进建议

针对DF8B型内燃机车牵引电动机的联接线及引出线烧损、断裂故障，分析原因，提出了增大连接头容量及改变接线方式等处理方法。     

出口内燃机车回顾与展望

文章简要回顾了新中国成立以来铁路机车工业在出口内燃机车领域的发展和所取得的成就,收集并整理了主要出口机型的技术参数和技术特点,结合新的外部形势和当前机车工业所面临的发展机遇,提出了构建出口内燃机车型谱的初步建议。