前三季度全国铁路发送旅客28.07亿人次货物31.54亿吨

<正>2019年前三季度,中国国家铁路集团有限公司认真贯彻落实中央决策部署,坚持新发展理念,落实高质量发展要求,深入推进铁路运输供给侧结构性改革,客货运输生产经营延续了稳中有进的良好态势,为完成全年任务奠定了坚实基础。2019年以来,客运量持续快速增长。前三季度,全国铁路旅客发送量完成28.07亿人次,同比增加2.4亿人次、     

复兴号实现时速350 km商业运营一周年

正9月21日,复兴号动车组在京沪高铁实现时速350 km商业运营一周年,累计发送旅客1 157. 2万人次。一年来,铁路部门深入实施"复兴号品牌战略",复兴号开行范围不断扩大,服务品质不断提高,技术创新持续推进,品牌效应更加凸显。铁路部门充分考虑各省市旅客对复兴号列车高品质服务的需求,不断扩大开行范围。目前,全国铁路日均开行复兴号动车组列车260. 5对,覆盖京沪、京广、沪昆等25条高铁线路,通达     

铁道部资讯

1～10月全国铁路客货运量实现同比大幅增长1据《人民铁道》报道,1～10月,全国铁路运输经营继续呈现良好局面。据铁道部统计中心数据显示,客运方面,全国铁路累计发送旅客159864万人,同比增加16073万     

2008年1—10月铁路全行业主要指标完成情况

指标计算单位本年累计完成上年同期完成比上年同期增减比上年同期增减%一、铁路运输1.旅客发送量万人1252171122721294511.5其中:国家铁路万人1237351109421279311.5非控股合资铁路万人107894513314.1地方铁路万人404385194.92.旅客周转量亿人·km6713.826277.00436.827.0其中:     

10月国家铁路客货运量双提升

<正>10月份,铁路客货运输经营呈现良好发展态势,为实现全年运输任务奠定了坚实基础。国家铁路旅客发送量完成2.75亿人次,同比增长11.6%,继续保持快速增长;货运量完成2.55亿t,同比增长4.3%,各主要板块实现全面增长,重点物资运输有序推进、亮点频现。10月份,在国家铁路累计发送的旅客中,动车组列车发送量为15 548万人次,同比增长16.7%。全路有17个     

2008年1—11月铁路全行业主要指标完成情况

指标计算单位本年累计完成上年同期完成比上年同期增减比上年同期增减%一、铁路运输1.旅客发送量万人135 371 121 564 13 807 1 1 .4其中:国家铁路万人133 776 120 126 13 650 1 1 .4非控股合资铁路万人1 161 1 021 140 13.8地方铁路万人434 4 17 l7 4 .1 2.旅客周转量亿人·km     

京津城际铁路催生高铁“中国标准”

京津城际铁路是中国首条设计时速350公里的高速铁路。2018年8月1日,北京至天津城际铁路运营已满10周年,累计安全运送旅客2.5亿人次。每日开行列车数量,从最初的47对,增至现在的108.5对,增幅达130%,京津城际铁路已经成为往来京津两地旅客出行首选。同时,京津城际铁路于2018年8月1日全部更换为＂复兴号＂中国标准动车组列车,给旅客带来了更好的出行体验。     

加强铁路法制建设 维护铁路合法权益

《铁路法》是国家管理铁路的第一部法律,对保障铁路运输的安全,调整铁路运输企业与旅客、货主以及沿线的广大居民等方面的关系,维护铁路运输生产秩序、保证铁路建设事业的顺利进行,实现依法治路起到了积极的作用。 三年来,我们始终抓住贯彻《铁路法》这个关键,针对长期困扰铁路的几个重点问题,紧抓不放,取得了比较好的成效。 1、旅客“饮水难”的问题全面缓解 《铁路法》规定:“铁路运输企业应当采取有效措施做好旅客运输服务工作,做到文明礼貌、热情周到,保     

京津城际铁路10年发送旅客2.5亿人次

正8月1日,京津城际铁路开通运营整整10年。10年间,京津城际铁路发送旅客2.5亿人次,真正成为助推京津双城协同发展、拉动经济社会进步的有力引擎。同时,京津城际铁路于2018年8月1日全部更换为复兴号中国标准动车组,给旅客更美好的出行体验。京津城际铁路是中国首条设计时速350 km的高速铁路,开通运营以来,党和国家领导人多次考察,对建设和运营成果给予充分肯定。外国政要到访中国,乘坐京津城     

铁道部资讯

1～10月全国铁路客货运量实现同比大幅增长 据《人民铁道》报道，1～10月，全国铁路运输经营继续呈现良好局面。据铁道部统计中心数据显示，客运方面，全国铁路累计发送旅客159864万人，同比增加16073万人，增长11．2％。其中，各铁路局发送跨局中长途直通旅客55957万人，同比增加4211万人，增长8．1％。货运方面，全国铁路货运总发送量完成327137万t，同比增加24506万t，增长8．1％。     

铁路货运提价

2013年全国物价局长工作会议上，国家发展改革委研究部署了2013年价格工作，发改委相关负责人指出，2013年要坚持市场化取向，推进铁路货运价格改革。此言一出，业内可以说是一片哗然，货运是铁道部铁路运输中盈利的部分，补贴着亏损的客运运输。铁道部公布的数据显示，2011年，国家铁路完成运输总收入5035．8亿元，其中旅客票价收入1607亿元，货物运费收入2211．1亿元。     

浅谈铁路旅客人身损害的赔偿责任

铁路旅客列车是现代主要运输工具。由于铁路旅客运输是铁路企业多部门、多工种协调统一运作的复杂过程,而且运输距离长,旅客流量大,不确定因素多,因此不可避免地有时会发生旅客人身伤亡损害。下面结合铁路旅客运输人身损害赔偿的实践,谈谈自己的看法。 一、铁路旅客人身损害构成的原因 铁路旅客人身伤亡损害,是指自旅客持有效铁路客票进站加剪(火车站剪票口为上车旅客进行自动或人工检查车票的程序)开始,至旅客到达旅程终到车站缴销车票出站为止,期间造成旅客人身伤亡的客观事实。其构成原因从主体上划分,有铁路运输企业(承运人)原因、旅客自身原因、第三者原因及其他原因。 1.铁路运输企业原因 铁路运输企业和旅客是运输合同的双方当事人。铁路运输     

“复兴号”动车组座位信息显示系统的设计与应用

基于“复兴号”动车组平台,联动车载旅客信息系统及铁路客票发售和预订系统（简称：客票系统）,提出了座位信息显示系统（简称：座显系统）的总体架构,分析了座位信息接入点研制、车地数据通信和数据组织等关键技术,实现了座位信息的可视化展示。该系统的应用促进了“复兴号”动车组智能化水平的提高,提升了旅客出行途中的获得感。     

4组复兴号驶上京哈高铁承沈段

<正>7月10日实施新的列车运行图后,中国铁路沈阳局集团有限公司的4组复兴号动车组列车将全部投入到京哈高铁承沈段运行。2019年暑运,沈阳局集团公司预计日均发送旅客88.6万人次,同比增长11.4%。高速增长的客流给铁路运输带来了考验,尤其是京哈高铁承沈段迎来暑运"首秀",客流将大幅提升。京哈高铁承沈段自2018年开通运营以来,受到沿线百     

铁路客运量再创历史新高

适应经济平稳较快发展对铁路运输的需求,充分发挥铁路局直接管理站段新体制和运输生产力新布局的优势,深化内涵扩大再生产,全国铁路客货运量在连续三年大幅度增长的高起点上再创历史新高.2006年,全国铁路旅客发送量完成12.6亿人,同比增加1亿人,增长8.7%;旅客周转量完成6622亿人公里,同比增加560亿人公里,增长9.2%.     

基于模糊因素的铁路旅客满意度的综合评价

从铁路旅客运输自身特性及旅客满意度评价特性两方面出发,通过分析铁路旅客满意度的影响因素,确定评估旅客满意度的评价指标体系。并采用模糊综合评价方法,建立了铁路旅客满意度模糊综合评价模型,结合铁路旅客问卷调查结果,对目前铁路旅客满意度水平进行了综合评价,从而为提高和改进铁路运输服务质量和服务水平、提高铁路运输的综合竞争力提供参考依据。     

铁路客运信息化专项规划渐行渐进

围绕铁路信息化的总体目标,铁路客运信息化开始了专项规划。规划的主要依据是《中长期铁路网规划》、《铁路主要技术政策》、《铁路信息化总体规划》、《铁路旅客运输规程》等。建设的指导思想是以科学发展观为指导,紧密联系铁路运输生产的实际需要,利用先进的信息技术,充分发挥各类信息资源在铁路旅客运输生产、经营和管理中的作用,努力推进铁路旅客运输管理的信息化和现代化。     

铁路客货运量再创历史新高

适应经济平稳较快发展对铁路运输的需求,充分发挥铁路局直接管理站段新体制和运输生产力新布局的优势,深化内涵扩大再生产,全国铁路客货运量在连续三年大幅度增长的高起点上再创历史新高。2006年,全国铁路旅客发送量完成12．6亿人,同比增加1亿人,增长8．7%;旅客周转量完成6622亿人公里,同比增加560亿人公里,增长9．2%。货物发送量完成28．7亿吨,同比     

铁路客运信息化专项规划渐行渐近

围绕铁路信息化的总体目标，铁路客运信息化开始了专项规划。规划的主要依据是《中长期铁路网规划》、《铁路主要技术政策》、《铁路信息化总体规划》、《铁路旅客运输规程》等。建设的指导思想是以科学发展观为指导，紧密联系铁路运输生产的实际需要，利用先进的信息技术，充分发挥各类信息资源在铁路旅客运输生产、经营和管理中的作用，努力推进铁路旅客运输管理的信息化和现代化。     

完善我国铁路运输检察制度的基本构想

铁路运输检察院是国家在铁路运输系统设置的一种专门检察院,其主要职责是通过行使检察权,保障国家法律和铁路法规正确实施,维护铁路正常秩序,保护铁路财产和运输的物资,保障旅客和铁路职工的人身权利、民主权利和其他合法权益不受侵害.随着社会、经济发展,法制不断完善,铁路运输检察制度也需从管理体制、机构设置、财政制度、人事制度,监督机制等方面加以完善.