CRH380A统型与CRH5A型动车组相互牵引救援方法研究

针对CRH380A统型与CRH5A型动车组相互救援存在的问题,通过比较分析,研究改进救援的方法,制定试验方案,进行实车试验、验证,实现快速救援的目的,提高动车组相互牵引救援效率。     

CRH_(2A)/CRH380A统型动车组用钩缓装置概述

结合CRH_(2A)/CRH380A统型动车组用车钩缓冲装置的结构特点,介绍了能够与CRH_(1/3/5)型动车组相互救援的车钩缓冲装置系统,并分别对前端车钩缓冲装置、中间车钩缓冲装置和过渡车钩的原理、结构和参数进行了分析说明。     

CRH2A和CRH380A统型动车组轴温实时检测系统故障分析及对策

针对CRH2A和CRH380A统型动车组轴温实时检测系统故障,介绍其工作原理,并根据具体故障形式分析故障原因,阐述处理方案及预防措施,以确保该系统能够实时、精确监测动车组轴温状态。     

CRH2A及CRH380A统型动车组车厢影视屏故障分析

本文以CRH2A、CRH380A统型动车组车厢影视屏故障的成因及应对方法为研究内容,在阐述改型动车组车厢影视屏组成及工作原理的基础上,重点对运用修过程中常见影视屏故障进行分析并提出处置措施,旨在提高设备稳定性,降低运维成本.     

高速动车组相互救援不切除制动的试验研究

针对CRH380A统型与CRH_(5A)型动车组相互救援中是否切除制动的问题,提出被救援动车组不切除空气制动和停放制动的技术依据,制定试验技术方案,进行实车试验验证、分析及总结,有针对性的提出了相关建议。     

CRH380A型高速动车组移动式特高耐压装置研究

简述CRH380A型高速动车组特高压系统工作原理及特高耐压方法。详细论述了一种用于CRH380A型高速动车组移动式特高耐压试验装置的工作原理、应用及其优点。     

CRH380A统型(E27)动车组重联操作方法及常见问题处理

结合动车所运用实践,介绍了CRH380A统型(E27)动车组重联操作方法,针对重联过程中的常见问题提出了处理措施。     

动车组相互救援时钩高差对动力学性能的影响分析

选取前端车钩缓冲装置存在高度差的CRH2及CRH1型动车组相互连挂救援时牵引车紧急制动的工况,分析了动车组相互救援时钩高差对动力学性能的影响。结果表明,2列相互存在钩高差的动车组进行相互救援时的各项参数与无钩高差时的参数基本相同。     

书讯

正《动车组车载信号设备作业指导书》正式出版本书主要包括:CRH2A统型动车组200C/LKJ设备检修作业指导书(一级修、二级修、出库联检)、CRH2A统型动车组200H/LKJ设备检修作业指导书(一级修、二级修、出库联检)、CRH380A/AL型动车组300S设备检修作业指导书(一级修、二级修、出库联检)、CRH380A/AL型动车组300T设备检修作业指导书(一级修、二     

CRH380A型动车组转向架检修及分解工艺

介绍了CRH380A型动车组转向架在三级检修过程中的分解及检修工艺。     

CRH2及CRH380A型动车组自动降弓原因分析

为解决CRH2型及CRH380A型动车组在运用过程中多次发生因受电弓ADD(自动降弓装置)风管断裂漏风导致自动降弓及无法升弓的故障,成立专家组对动车组的使用环境及工况进行调研,对受电弓ADD风管的材质、故障部位、故障类型等进行统计分析,找出受电弓ADD风管断裂的真正原因,制定行之有效的整改措施,彻底解决了受电弓ADD风管断裂问题。     

CRH2型动车组前端橡胶缓冲器吸收率对车辆连挂的影响

通过对CRH2型动车组与救援机车连挂时,前端车钩缓冲器在不同吸收率下动车组车钩力、缓冲器行程和变形时间进行仿真分析,说明了动车组前端车钩缓冲器在不同吸收率情况下,仅仅改变缓冲器的变形时间,不会对动车组连挂时的车钩力和缓冲器变形造成影响。     

CRH_(2C)和CRH380A动车组不同头型对隧道气动效应影响的试验研究

动车组头型不同,对气动力学效应的影响也不尽相同。为探讨头型对动车组隧道气动效应的影响,将CRH2C型动车组和在其基础上进行头型优化改进的CRH380A型动车组在不同工况下的试验数据进行对比分析,结果表明头型的改进有利于改善动车组的车外流场分布,有利于提高旅客乘坐舒适度。     

CRH380A型高速动车组辅助供电系统

介绍了CRH380 A型高速动车组辅助供电系统的组成、电压制式以及工作原理,探讨了影响辅助供电系统可靠性、冗余性的故障扩展供电功能及其实现方法。     

CRH380A型动车组撒沙专项试验

撒沙增黏为主动防滑控制的一种方式。结合CRH380A型动车组的撒沙专项试验,从测试方案及设备、数据采集原理及撒沙效果等方面,进一步研究了撒沙对动车组高速运行工况下的黏着改善效果。     

CRH380A型动车组烟火报警系统分析

高速列车已经成为人们出行的重要交通工具,这对高速动车组快速、安全地运行提出了新的要求。烟火报警系统是列车安全运行不可缺少的组成部分,针对CRH380A型动车组烟火报警系统的构成及工作原理进行了分析探讨。     

CRH380A型动车组车体气密性试验方法研究

介绍了CRH380A型动车组气密性试验方法,对现行的气密性试验方法进行了分析,验证了现有的气密性试验方法科学、合理.     

CRH380A动车组自主牵引变流器三电平功率模块研制

为满足CRH380A动车组牵引变流器三电平功率模块自主设计需求,结合三电平功率模块主电路结构特点,完成了三电平功率模块关键技术(IGBT驱动设计、低感复合母排设计和散热设计)的攻关,研制了满足CRH380A使用的自主三电平功率模块。试验和运行结果表明,该三电平IGBT模块性能良好,满足CRH380A高速动车组使用。     

CRH380型动车组火灾报警系统测试

分析了CRH380型高速动车组火灾报警系统的组成及其原理,在此基础上介绍了CRH380型动车组火灾报警系统的调试方法及其改进措施。     

CRH3型动车组高压放电分析与研究

对CRH3型(CRH3C/CRH380B/CRH380BL)动车组高压断电后主断路器前后高压母线、变压器及高压连接装置的残余电荷量进行了仿真计算,实车对仿真计算结果进行了验证和分析,为CRH3型动车组安全作业提供了理论数据,验证了CRH3型动车组设计的安全性。