CRH2及CRH380A型动车组自动降弓原因分析

为解决CRH2型及CRH380A型动车组在运用过程中多次发生因受电弓ADD(自动降弓装置)风管断裂漏风导致自动降弓及无法升弓的故障,成立专家组对动车组的使用环境及工况进行调研,对受电弓ADD风管的材质、故障部位、故障类型等进行统计分析,找出受电弓ADD风管断裂的真正原因,制定行之有效的整改措施,彻底解决了受电弓ADD风管断裂问题。     

CRH380A型动车组转向架检修及分解工艺

介绍了CRH380A型动车组转向架在三级检修过程中的分解及检修工艺。     

CRH380B型动车组空气弹簧新型调整装置的研制

为满足CRH380B型动车组三、四级修车体高度调整工艺的要求,研制出一种新型在线式空气弹簧调整装置,可大幅度减少不必要的作业时间,提升检修效率。     

动车组转向架空气弹簧气囊裂纹原因分析

装用于CRH2型动车组转向架的空气弹簧,在运用300万km后发现部分空气弹簧气囊有长度超过运规限度的流线型纵向裂纹,为此,从气囊的制造工艺进行了深入分析,并进行大量的补充试验验证,优化了空气弹簧运规限度,更加合理地保障了空气弹簧的安全可靠性。     

CRH5型动车组用空气弹簧常见故障及分析

介绍了CRH5型动车组用空气弹簧的常见故障,分析了各故障产生的原因,给出了处理措施,并对各故障对列车运行品质的影响进行了评估。     

CRH2型动车组空气弹簧加垫的实施方法

2008年4月,济南车辆段青岛动车运用所在做一级检修时发现CRH2-035A动车组7号车车轮直径小于840 mm,与轮径原型尺寸860 mm相差20 mm以上.根据,轮径减少20 mm时,必须在空气弹簧处加垫调整,以保证车辆限界要求.     

CRH3型动车组用风管路积水的调研分析

在CRH3型动车组的多年运用中,经常发生用风管路中存在积水的情况。积水的来源就是风源设备—空压机的干燥性能变差,研究其变差的原因,从其空气干燥器、外界空气的温湿度环境和日常维护3个方面进行调研。     

CRH380BL型动车组塞拉门故障原因分析

主要介绍了CRH380BL型动车组塞拉门结构、工作原理及常见故障。通过对CRH380BL型动车组塞拉门运用和检修过程中常见故障进行分析,确认故障原因,并有针对性地提出应急处理和日常检修方案,以确保动车组运用安全和检修质量。     

CRH2型动车组国产暖风机隐患及解决方案

指出了CRH2型动车组国产暖风机存在的问题,经结构分析和现场调研,找出了问题的原因,通过结构改进,消除了安全隐患。     

CRH2A及CRH380A统型动车组车厢影视屏故障分析

本文以CRH2A、CRH380A统型动车组车厢影视屏故障的成因及应对方法为研究内容,在阐述改型动车组车厢影视屏组成及工作原理的基础上,重点对运用修过程中常见影视屏故障进行分析并提出处置措施,旨在提高设备稳定性,降低运维成本.     

青藏车AM96型转向架用空气弹簧限界分析

利用MARC软件建立了空气弹簧计算模型,对青藏车AM96型转向架用空气弹簧在变形范围内进行了限界校核,形成了动态包络图,试制出样机后进行了限界试验,并通过装车运用进行了验证.     

CRH2C型动车组紧急制动故障原因分析及对策

通过简述CRH2C型动车组制动系统的工作原理,对该型动车组发生全列紧急制动故障的原因进行分析,并提出相应的对策。     

CRH380B型动车组轴端接地装置进水故障原因分析及解决措施

介绍了CRH380B型动车组运用中发生轴端接地装置进水故障的情况,分析了故障原因,并提出了解决措施。     

CRH2型高速动车组车载信号系统电磁干扰分析与解决方案

针对京津城际铁路信号系统速度传感器与车辆接口中产生的电磁干扰问题,介绍速度传感器的工作原理和安装方式,分析得出电磁干扰的产生原因是车体与转向架间的瞬时高压干扰了信号系统速度传感器的正常工作,并通过实地测量进行验证。提出加装塑料隔离板将轴箱与传感器的外壳进行隔离、消除传感器的屏蔽电流等解决方案,通过线路试验证实方案的有效性。     

CRH2型动车组列车交会空气压力波试验分析

阐述胶济线CRH2型动车组列车交会空气压力波实车测试情况,对测试结果进行详细分析,并将实车试验结果与数值模拟计算结果进行比较.研究结果表明:250 km/ h等速交会情况下,实车试验测得的车体表面交会压力波最大幅值为1 195 Pa,在铁路线间距为4.4 m的条件下不会对列车运行安全产生影响;车厢内最大压力变化幅值为19 Pa,仅为车体表面压力变化幅值的1.6%,车厢内产生的压力变化幅值不会对乘客舒适性产生影响;在4.4 m线间距情况下,被测试的CHR2型动车组上的交会压力波幅值近似与同型号等速交会动车组运行速度的平方成正比;数值计算与实车试验得到的规律基本吻合,计算与试验结果相差5.15%,数值计算结果可信.     

CRH2型动车组牵引变流器故障的原因分析及处理

速度200km／h动车组是铁路第6次大提速投入运行的关键装备，其运行品质的好坏直接影响到动车组列车的安全正点。自2007年4月18日开行以来，CRH2型动车组在5月份连续发生两次牵引变流器故障，造成动车组切除部分动力运行。为了提高动车组运用质量，需对故障的原因进行全面分析和判断处理。     

CRH2A和CRH380A统型动车组轴温实时检测系统故障分析及对策

针对CRH2A和CRH380A统型动车组轴温实时检测系统故障,介绍其工作原理,并根据具体故障形式分析故障原因,阐述处理方案及预防措施,以确保该系统能够实时、精确监测动车组轴温状态。     

CRH2A型动车组电茶炉接地故障原因分析及对策

CRH2A型动车组固电茶炉接地故障,常引起辅助电源装置不能正常工作．从CRH2A型动车组电茶炉接地电流对辅助电源装置的影响入手,分析辅助电源装置不能正常工作的原因,并提出相应的处理对策。     

CRH 2E型动车组自动降弓故障原因分析及措施

分析CRH2E型动车组受电弓自动降弓故障的现象、原因,阐述其工作原理,提出故障的解决措施。