粤港澳大湾区城际铁路规划环境影响评价研究

粤港澳大湾区城际铁路网规划为我国首个跨区域高速铁路、城际铁路、市域铁路、城市快速轨道交通综合交通网。规划环评无成熟经验借鉴，同时面临评价范围行政区划特殊、评价对象技术标准多样、区域生态环境敏感、沿线居民区密集和公众关注度高等诸多难题。通过采取分区域、分层次、全过程评价等方式创新环评评价模式；通过搭建GIS敏感区数据平台、开展生态专题研究、建立噪声振动源强数据库、确定城区段敷设方式评价原则等提升技术方法进行数据分析和影响评价；通过总结环保选线成果，提出噪声振动防护距离、敏感区生态保护措施和对项目环评实施的建议等方面指导规划的合理实施。上述评价模式、方法的采用和环评成果的应用，提升了规划环评工作深度和报告质量，满足了粤港澳大湾区城际铁路规划环评审批需求和规划方案实施的环境可行性。     

兰州市轨道1号线建设的环境影响综合评价

就兰州轨道1号线的规划和建设，建立了综合评价指标体系，利用层次分析法对影响因素进行重要性排序，可在1号线建设过程中优先考虑排序靠前的环境影响指标。其次，阐述了城市轨道交通工程对城市环境的影响和轨道交通环评工作的重要性。     

城轨交通声环境影响及其环保措施

城市轨道交通噪声对沿线的声环境影响与轨道交通列车噪声源强直接相关,且与轨道交通线路的运营状况有关。通过国内主要城市的轨道交通列车噪声源强及运营现状的分析对比,对国内轨道交通声环境影响的总体情况进行评价,提出声环境保护措施的应用原则,从而对声屏障降噪措施的实施具有指导意义。     

上海城市轨道交通噪声分布的仿真研究

中国部分城市为解决日益严重的交通拥挤状况，正在计划和筹建高架轻轨交通系统．由此引发的噪声影响也成为突出的环境问题之一，引起社会各方面的关注。城市高架轨道交通要走可持续发展的道路，因此对既有轨道交通线路的环境影响的分析与评价是非常必要的。但中国城市轨道交通建设项目环境影响评价工作起步较晚．目前尚无一套完整统一的、     

铁路规划环评指标体系构建和应用

随着《规划环境影响评价条例》和《中华人民共和国环境影响评价法》(2016年9月1日施行的相继出台,规划环评的地位得到空前提高,相关的技术规范在城市总体规划、土地利用等领域已经比较完备,但交通领域特别是铁路领域的规划环评技术体系还不太成熟,尤其指标体系的构建是该领域规划环评工作的重点和难点。本文针对铁路规划环评指标体系难构建的问题,总结了国内外铁路规划环评指标体系构建的理论研究和实践情况,分析了铁路的发展模式、产业特点和环境影响特点,结合湖北省"十三五"中长期铁路网规划,选取了基本指标体系构建模式,建立了铁路规划环评指标体系,对指标体系的有效性做了简要评估,并将其应用于湖北省"十三五"中长期铁路网规划的评价工作。     

城市轨道交通规划环境影响评价的回顾与探析

回顾了各城市轨道交通规划及规划环境影响评价的开展情况。总结、归纳了城市轨道交通规划环境影响评价的主要任务、作用和工作流程,提出了轨道交通规划环境影响评价应遵循的重要原则。对选线、选址、敷设方式比选、规划协调性分析、资源承载力分析、诱发(间接)环境影响分析、累积环境影响分析,以及噪声、振动、电磁辐射、生态、水污染、风亭异味、弃土弃渣和社会环境影响等评价重点进行了探讨。在剖析轨道交通规划环境影响评价存在问题的基础上,提出了针对性的改进对策和建议。     

城市轨道交通环评审批权限下放的问题及对策

针对近年来我国城市轨道交通的建设及规划情况,分析城市轨道交通发展趋势。从环境保护部近年来审批的城市轨道交通环境影响评价文件和项目竣工环境保护验收调查报告着手,结合从地方环境保护及评估部门了解的情况,系统分析后认为:项目环评及验收审批权限下放后,客观上导致环评市场的放开以及环评准入门槛的降低,进而引发项目变更难界定、环评和验收文件质量难把控、项目选址优化调整难度大以及地方管理经验不足等问题。并据此提出相关对策建议:尽快出台城市轨道交通变更的认定文件,加强事中事后监管,开展灵活多样的指导培训工作,制定监督检查计划,加强技术标准建设和基础性研究工作等。     

北京城市铁路噪声环境影响现状和控制对策

本文结合北京市城市快速轨道交通工程--西直门至东直门城市铁路的工程特点及沿线环境特征,给出该线路两侧的噪声环境影响现状及主要减振降噪措施的效果,同时提出了需进一步研究的工作重点,为将来的城市轨道交通建设工程提供参考依据.     

北京城市铁路噪声环境影响现状和控制对策

本文结合北京市城市快速轨道交通工程——西直门至东直门城市铁路的工程特点及沿线环境特征，给出该线路两侧的噪声环境影响现状及主要减振降噪措施的效果，同时提出了需进一步研究的工作重点，为将来的城市轨道交通建设工程提供参考依据。     

温州市域快速轨道交通高架线路减振降噪综合措施

针对温州市域快速轨道交通项目,分析了列车运行噪声和振动对环境影响的特点,提出了减振降噪的综合措施.从车辆选型、优化高架段桥梁梁型、选用高阻尼减振支座、采取轨道减振降噪措施等方面进行源强控制;通过设置声屏障进行噪声传播控制;优化调整轨道周边地块规划,提高周边建筑隔音性能来进一步降低噪声振动的环境影响.实际应用效果表明,上述减振降噪综合措施切实有效.     

环境筛选矩阵在城市轨道交通规划环境影响评价中的应用

在城市轨道交通规划环境影响评价中,应用环境筛选的原理和方法,以规划目标、规划措施等规划行为和相关规划、社会经济环境、生态环境、污染环境等影响领域为阵列,建立环境筛选二级矩阵;分析了规划行为中的规划内容、规划目标、规划措施、规划缺陷和影响领域中的相关规划、背景环境;进而分析了轨道交通规划环境影响特征,识别了其对城市相关规划、社会经济环境、生态环境和污染环境的主要影响,提出了轨道交通规划环评的主要内容、环保选线要求和规划调整建议。     

温州市域快速轨道交通高架线路减振降噪综合措施

针对温州市域快速轨道交通项目,分析了列车运行噪声和振动对环境影响的特点,提出了减振降噪的综合措施.从车辆选型、优化高架段桥梁梁型、选用高阻尼减振支座、采取轨道减振降噪措施等方面进行源强控制;通过设置声屏障进行噪声传播控制;优化调整轨道周边地块规划,提高周边建筑隔音性能来进一步降低噪声振动的环境影响.实际应用效果表明,上述减振降噪综合措施切实有效.     

资讯

轨道交通规划建设信息合肥:2011年5月18日,合肥、淮南两市签订了《合肥淮南轨道交通建设框架协议》。从2011年～2012年,合肥、淮南两市共同出资成立轨道交通有限公司,完成项目立项、规划选址、环评和土地报批等工作;从2012年～2013年,按照工程基本建设程序,完成项目可研和初步设计、征地拆迁等前期     

铁路噪声环境影响预测误差分析

简要介绍了铁路工程项目噪声回顾评价的工作方法，从车流变化、声源源强、鸣笛等方面分析了线路类和站场类铁路噪声的特征及预测误差产生的原因；论证了原预测结果的准确性，针对列车等铁路声源的测量、计算方法提出了改进建议，为铁路噪声环境影响预测方法的改进提供了思路。     

浅谈电解锰项目环境影响评价重点

电解金属锰可作为制造各种特种合金钢的主要添加剂。本文根据在电解金属锰企业环评工作的一些体会 ,就电解金属锰的生产工艺及环评工作中的现场调查、监测工作、主要环境因子的识别、评价重点和污染防治措施等提出了一些粗浅的认识 ,以期对今后同类项目的环评工作有一定的指导意义。     

关于公开征集合肥轨道交通工程专家的公告

正为了持续推动合肥轨道交通项目的建设,我司决定建立合肥轨道交通项目专家库,现面向社会公开征集各类轨道交通领域专家人才,具体如下:一、征集范围及要求(一)专业范围本次征集的专业涵盖(包含但不限于):规划设计类、土建施工类、设备系统类、招标管理类、运营管理类、安全管理类、投资控制类、其他类(资源开发利用、节能环评、防灾减灾等)。(二)征集要求1、从事轨道交通相关工作不少于10年,并具有副高级及以上职称。2、具有良好的职业道德,没有违纪违法等不良记录。     

提高轨道交通环境影响评价公众参与有效性的建议

总结轨道交通行业环境影响与防治特点,梳理轨道交通项目敏感点特性及公众参与的要求,结合近期轨道交通行业公众参与风险排查统计结果,归纳轨道交通行业环境影响评价中公众参与存在的问题,主要是部分建设项目参与程序存在瑕疵、参与形式缺乏一定的公正性、公众调查缺乏一定的针对性、分析结果缺乏一定的真实性。剖析影响公众参与有效性的深层原因,从法律法规、机制体制、参与形式、统计方法等方面,提出提高公众参与有效性、降低轨道交通环境影响和社会影响的对策建议。     

轨道交通类建设项目环境监理存在的问题及对策分析

本文根据轨道交通类建设项目设计、施工及运行阶段环境影响的特点,从环境监理开展状况、环境监理机构能力、环境监理工作依据、环境监理介入时间、工程相关方责任等方面探讨了轨道交通类项目环境监理存在的问题,并提出了对策与建议.     

轨道交通TOD模式落地的难点与推进路径

伴随着我国又一轮轨道交通发展高潮,围绕轨道交通建设进行TOD综合开发得到越来越多的重视,各城市大力推进轨道交通沿线土地综合开发的规划研究和项目实施,同时也纷纷出台不少政策法规。但在TOD大潮兴起的同时,TOD在实际工作过程中难以推进、难以落地也是不争的事实。对近年来内地轨道交通TOD落地过程中的常见问题进行梳理,分析香港"轨道+物业"得以发展的生态环境,同时对TOD在内地的推进路径提出建议。     

城市轨道交通环境影响评价存在的问题及对策

分析国内城市轨道交通项目环境影响评价中存在的问题,包括报告书中存在的典型问题：项目在设计阶段与规划阶段线路方案变化较大时以及对环境产生较大影响的路段不进行方案比选、提出的减振降噪环保措施的科学性及合理性不足、公众参与内容的针对性不强等。指出目前作为主要的环评技术支撑文件《环境影响评价技术导则：城市轨道交通》存在问题：噪声及振动源强、衰减距离和衰减量的预测评价、减振降噪措施效果选取依据等内容规定得不够细化,对二次结构噪声和古建筑等的评价方法尚待完善。最后提出相关对策和建议：环保部应加强对评价单位的培训和日常考核,尽快启动《环境影响评价技术导则：城市轨道交通》的修订工作,加强验收项目数据的统计和总结,提高报告书的编制质量,完善环境影响评价技术导则等内容。