铁路工务线上料库存管理现状与问题分析

通过实地调研、专家访谈等研究方法,对铁路工务线上料库存管理现状进行研究,并分析存在的问题,对优化工务线上料库存管理进行探讨。     

优化铁路工务线上料库存的策略研究

针对铁路工务线上料库存在工务整体库存中占比高、材料周转慢、信息化滞后、管理体系不健全等问题,提出了网格化库存管理、全寿命跟踪、统一道岔标准、建立标准化评价体系等四大策略,并对策略目标和实施方案进行探讨和研究,为优化铁路工务线上料库存提出切实可行的路径。     

铁路工务线上料库存联合储备管理模式探究

以集中式库存管理为基础,结合上海局联合储备试点实践,围绕联合储备管理模式,对铁路工务线上料库存联合储备的管理结构、特征、实施难点、效益预测等进行探究。     

二维码跟踪技术在工务线上料管理中的应用

<正>工务生产是铁路运输生产活动的重要组成部分,工务维修、养护过程中的物资使用,也是铁路运营成本的支出大户。因此,做好工务物资质量管理,尤其是工务线上料(钢轨、岔心等)质量安全管理,既是确保铁路运输安全的前提和关键,更是减小工务维修成本投入、提高企业运营效益的实际需要。1现状概述芜湖工务段目前管辖宁芜、芜铜、皖赣、宣杭、淮南、铜九等普速铁路和合福、宁安高铁。普速铁路:正线延长922.872 km,站线427.193 km,     

降低线上料库存

正1课题介绍线上料物资作为工务段满足生产需要、确保线路畅通的储备物资,是工务段的重要库存物资,其库存量多年来一直居高不下。为压缩库存规模,优化库存结构,减少资金占用,降低库存成本,材料科QC小组决定选择降低线上料库存做为此次攻关课题。2小组简介淄博工务段管辖胶济客专线、胶济线、张东线、张博线、辛泰线、海青线、德大线等23条线路、1730组道岔、2396.756km延展长度的线路设备,现有12个科室、22     

上海局集团公司重要配件物资集约化库存管理

<正>1选题理由为适应中国铁路总公司按照"严控增量、盘活存量、降低总量"的原则加强物资库存科学管理的要求,为适应上海局集团公司物资库存管理科学化、精准化、集约化的内在要求。通过1年多的调查分析,针对传统的管理模式和手段不能满足动车组配件、工务线上料和大机配件等重要物资库存管理的现状,物资部联合攻关QC小组决定以上海局集团公司重要配件物资集约化库存管理为课题开展攻关活动。     

浅谈铁路施工企业如何做好线上料供应工作

从线上料的概念入手,总结了线上料的特点,分析线上料供应的难点,从而提出了铁路施工企业如何做好线上料供应工作的方法和途径。     

浅谈铁路施工企业如何做好线上料供应工作

从线上料的概念入手,总结了线上料的特点,分析线上料供应的难点,从而提出了铁路施工企业如何做好线上料供应工作的方法和途径.     

浅谈铁路施工企业如伺做好线上料供应工作

从线上料的概念入手，总结了线上料的特点，分析线上料供应的难点，从而提出了铁路施工企业如何做好线上料供应工作的方法和途径。     

上海铁路局工务旧轨料管理信息系统

系统主要应用于铁路工务系统旧轨料管理部门、材料保管单位和施工单位三级机构对旧轨料的科学管理,可满足工务旧轨料日常管理要求,包括:申请管理、调拨管理、领料点收、报废鉴定、审核管理、库存管理、查询统计以及系统维护。     

中国铁路工务发展历程与展望

近年来,随着我国铁路的快速发展,工务基础设施发生了巨大变化。本文以新中国成立以来铁路工务基础设施养护技术升级改造为背景,梳理总结我国铁路路网规模、运营速度、轨道结构、检测技术、维修策略、作业手段等方面发展的主要历程,阐述我国铁路工务线桥结构现代化、作业手段机械化、维修管理科学化的养护维修理念,最后从推进全寿命周期管理、优化维修组织、推广应用先进的维修手段、积极推进运营维护智能化等四个方面展望铁路工务发展方向。     

既有干线提速后工务管理组织机构改革的思考

分析既有提速线工务系统机构与提速线生产力现状 ,结合铁路既有干线提速后铁路运输生产力水平发生变化 ,工务管理组织机构应随之变革的实际 ,提出工务段管理组织机构变革的设想。     

加强现场管理开展回收再利用为企业增效

在铁路改革的今天，工务部门面临着成本增加、企业经常出现亏损的局面，而线上料在成本中占有较大比重，所以加强现场管理，提高回收再利用工作已经刻不容缓，这是企业增效的好途径。１提高广大职工的认识，建立完善的考核制度工务部门点多线长，旧料存放分散，不易管理，职工对于旧料回收再利用认识不够，这样造成旧料的流失。对此，只有通过宣传教育，提高广大职工认识，使其意识到此项工作的完成不仅直接影响本单位经济效益，而且影响到个人的收入。建立奖罚制度，从而充分调动职工的积极性。成立考核委员会，由主管领导参加，层层考核，…     

认真履行职责科学优化配置在物资供应管理工作中发挥保障作用

郑州工务机械段是路局唯一从事线桥大维修的专业化工务施工单位,主要承担着局管内线路大中修、铺设超长无缝线路、更换轨枕、桥隧大维修及新建、机械化养护线路等任务。段材料科担负着全段生产和施工用的线上料、大机配件等物资的供应和管理工作,年供应总额达2亿多元。针对施工任务比较分散、点多线长、物资供应管理工作难度大的实际,     

铁路工务管理信息系统现状分析

对国内外铁路工务管理信息系统的应用现状进行了概述总结,分析了我国现有铁路工务管理信息系统与发达国家铁路工务管理信息系统之间的差距,并对我国铁路工务管理信息系统建设进行了展望.     

认真履行职责 科学优化配置 在物资供应管理工作中发挥保障作用

郑州工务机械段是路局唯一从事线桥大维修的专业化工务施工单位，主要承担着局管内线路大中修、铺设超长无缝线路、更换轨枕、桥隧大维修及新建、机械化养护线路等任务。段材料科担负着全段生产和施工用的线上料、大机配件等物资的供应和管理工作，年供应总额达2亿多元。针对施工任务比较分散、点多线长、物资供应管理工作难度大的实际，     

降低轨道车随车吊维修成本

正轨道车随车吊是安装在轨道平板车两端上的起重设备,用于运送工务所需材料和回收废旧线上料。该设备主要由发动机系统提供动力,驱动液压系统伸缩、回转、升降来实现货物的运移。1小组概况南昌铁路局龙岩工务段材料科QC小组具体情况见表1。     

坦赞铁路工务维修模式的方案研究

为满足坦赞铁路运营维护的需要,分析工务养护维修中遇到的问题,结合我国铁路已成功实施的工务维修模式,讨论这些模式与坦赞铁路工务系统的适应性。通过对坦赞铁路工务系统机构配置、定员设计、维修方式、工务机具维修的研究,结合非洲铁路的管理特点及运营支出,探讨符合非洲铁路特点的线路养护维修模式,研究建立铁路工务养修分离体制的可行性、必要性和紧迫性,并提出了具体设想和建设性意见。     

基于RGIS的铁路工务动态管理信息系统的研究

分析了我国现有铁路工务管理信息系统与发达国家铁路工务管理信息系统之间的差距基础上,提出了基于我国铁路地理信息系统(RGIS)的铁路工务动态管理信息系统总体方案,该方案充分利用RGIS的技术特点,可为现有工务管理信息系统提供强大的图形、图像直观表现能力和辅助决策功能,实现相关信息资源的共享,同时还具有动态管理功能.     

新中国铁路60年——工务篇

工务设备是铁路行车的基础设施，一般是指路基、轨道结构、桥梁、隧道等铁路设施和设备。据统计截止到2007年末工务设备固定资产占全国铁路固定资产总值的48.4%。铁路工务部门是负责工务设备的维修养护部门，