五次多项式型线凸轮在卷耳机中的应用

卷耳机主要由两组凸轮(主动件)和两个滑块(从动件)组成。滑块前端装有卷耳模具,后端装有滚子,滚子与凸轮紧密接触。凸轮作匀速转动。凸轮每转一周,滑块完成一次往复变速直线运动。由于结构上的限制,凸轮与滚子之间的紧密持续接触,不是借助外力,而是通过其形状保证的。因此,在同一根轴上装有送进和回位凸轮。     

奢华时尚的标志 Jabra JX20Pura钛金版蓝牙耳机

全球创新耳机解决方案领导厂商GN集团，近日宣布推出全球首款钛金属奢华版蓝牙耳棚abraJX20Pura。这款顶级耳机采用纯正的钛金属材料，轻巧、坚固、高雅，极具现代艺术形象。配合其直观的移动构造技术、出众的舒适度及完美的音质，为时尚人士，带来尊崇生活新体验。     

耳烧族

导烧族，耳机发烧友。与Hi-Fi发烧友一样，这是一个玩感觉的游戏。但是与家庭音响不同，耳烧族更注重声音的细节表达。如果说玩家庭音响是追求不可预知的完美，那么玩耳机，则是追求不完美中的完美，当然，好的耳朵会有一种回味悠长的音乐味，这是一种具有私秘，裸露，直面，下潜，探索，纵深的音乐感觉，让你沉溺且高烧不退.[编者按]     

戴耳机真的会造成交通事故吗

随着智能手机的普及,“戴耳机”这种现象越来越普遍,马路上、课堂上、办公室、公交车、地铁里比比皆是。尤其年轻人,在外出时常戴着耳机听音乐或者接打电话,甚至到了耳机不离“耳”,手机不离“手”的地步。     

绕式钢板弹簧卷耳机卷耳质量波动原因

按QCn29035—91《汽车钢板弹簧技术条件》对卷耳质量要求:汽车钢板弹簧卷耳装入衬套后,卷耳轴线的倾斜偏差不得大于1％。即对板簧卷耳后的卷耳平行度、垂直度作了规定。平行度和垂直度又是板簧能否满足整车装配性能的重要参数、因此卷耳工序的质量控制     

时尚资讯

正BO于CES 2018推出全新产品1月10日,BO品牌于拉斯维加斯举办的CES 2018上隆重推出全新产品,包括两款全新亮相的旗舰型头戴式耳机Beoplay H8i和Beoplay H9i,以及无线蓝牙耳机Beoplay E8醇黑和醇白两款限量版新色。其中全新Beoplay H9i旗舰型包耳式无线降噪耳机采用奢华材料制成,     

可以戴的音箱 索尼PFR-V1

索尼这款PFR-V1的设计理念远比外表震撼人心得多。还是让我们来告诉你吧,其实它打破了传统耳机与音箱的界限,是一个戴在头上的音箱!声音通过两个一英寸大小的一体化铝制扬声器单元产生,而连接两个扬声器的头箍由航空材料制成,轻巧耐用,当戴在头上的时候,两个音箱就像悬在耳机前方,不会给人耳带来压迫感,却最大限度重现高清晰音质。     

时尚资讯

B＆O PLAY发布“LIVE FOR NOW”夏日动感系列 独特的B＆O PLAY携手百事“LIVE FOR NOW”夏日动感系列包含了Form2i最经典的几款限量版耳机。此外，另一款独一无二的限量版奢华Beo Play H6耳机也将携全新色彩和锐气登场。     

汽车板簧总成耳孔位置精度检测仪

1992年1月最新颁布的中国汽车行业标准QCn 29035—91汽车钢板弹簧技术条件第5.1条款中规定:汽车钢板弹簧卷耳装入衬套后卷耳轴线的倾斜在图1所示的两个方向上不得大于1%。根据标准要求,卷耳孔轴心线位置     

CA6102型发动机连杆小头铜套成型工艺的改进

针对发动机连杆小头铜套串动，烧蚀及早期磨损现象，对卷制铜套，真空吸铸铜套，粉末冶金铜套及砂型铸造铜套进行了力学性能，耐磨性能及装车考核试验，试验结果表明，砂型铸造铜套性能较差，而真空吸铸铜套性能好，可以替代卷制铜套。     

汽车变截面板簧轧机伺服控制系统分析及应用

分析了近年研制的ＢＫＤ系列程控汽车变截面板簧轧机的伺服系统，该系统与一般轧钢机的电液伺服系统不同，其特点是行程大，要求反应快及液压流量大，结合变截面轧机实际运行情况进行分析，汽车变截面板簧轧机的特点是在轧制过程中能使轧件的断面按照板簧设计曲线要求变化。     

基于点云数据的S型螺旋弹簧逆向设计

利用三坐标激光测量仪读取S型螺旋弹簧的点云数据,通过点云数据提取弹簧结构的特征规律,然后采用Image Ware软件进行逆向建模。依据所建模型,利用有限元分析工具ANSYS进行分析计算,得到了该弹簧的力学特性。与试验结果进行的对比表明,所建立的模型准确可靠,对于S型螺旋弹簧的设计具有参考价值。     

摩托车减震器限压弹簧的设计要点

限压弹簧是指采用处于材料边缘的设计指标,通过特殊的弹簧绕制工艺,来提高材料的强度和疲劳寿命,从而达到设计指标要求的特殊弹簧。对于重要用途的弹簧,绕制时一般需要强制压并处理,将弹簧数次强制压并超过材料的弹性极限,获得的应力与绕制中产生的内应力抵消,形成新的有利应力,从而提高弹簧的抗疲劳强度,延长弹簧的疲劳寿命。     

汽车钢板弹簧总成公差分析计算

应用概率理论求解了汽车钢板弹簧的弧高和刚度公差，并对影响这些公差的主要因素进行了分析。计算结果表明，按照现行的GB1222－84型材公差标准，要使钢板弹簧总成刚度偏差和满载静负荷弧高偏差达到JB4046－85标准的要求，存在一定的困难，应对主片工艺提出相应要求以减小偏差量。     

非对称钢板弹簧作用原理

非对称钢板弹簧的主要作用是提高汽车转向稳定性，改变汽车前后轴质量分布，调整汽车轴距，扩展发动机机油底壳空间和减少钢板弹簧纵向弯曲变形。在维修保养非对称钢板弹簧时，应特别注意弹簧片间的石墨润滑剂和辨清非对称位置。     

车用变刚度圆柱螺旋弹簧的逆向设计和刚度有限元分析

借鉴离散化思想并结合已有的弹簧设计理论和方法,初步提出了一种变刚度圆柱螺旋弹簧的逆向设计方法,并给出了基本的设计思路。同时,通过有限元仿真分析,获得了变刚度圆柱螺旋弹簧的刚度特性线,克服了以往通过试验测试弹簧刚度带来的周期长、费用高等缺点。     

汽车复合材料板弹簧的有限元分析及性能测试

利用ABAQUS有限元软件,对设计的某型号汽车复合材料板弹簧进行了有限元分析,计算了复合材料板弹簧的刚度系数和最大承载力,并对采用模压工艺制备的复合材料板弹簧样件进行了性能测试.计算与试验对比表明,计算结果与测试结果吻合较好;设计的复合材料板弹簧的主要性能指标达到设计要求,且复合材料板弹簧可比钢板弹簧减重约63％.     

麦弗逊悬架侧载螺旋弹簧优化设计

以某轿车为例,建立了麦弗逊悬架多体动力学模型,将减振器侧向力仿真结果作为侧载弹簧设计目标,应用有限元方法进行结构优化设计,并进行了试验验证。研究结果表明,采用优化设计的侧载螺旋弹簧后可显著降低悬架侧载,为悬架系统及其元件的优化提供了一种参考方法。     

金属主簧-复合材料副簧复合刚度计算模型

为了揭示金属主簧-复合材料副簧的变形机理并快速预测其复合刚度,综合应用板弹簧设计理论、复合材料层合板理论及有限差分法建立了金属主簧-复合材料副簧复合刚度的理论计算模型,并编写了相应的MATLAB计算程序。采用ABAQUS软件建立了某金属主簧-复合材料副簧总成的有限元模型并对其刚度特性进行有限元模拟。有限元模拟刚度与理论计算刚度之间的误差低于3%,从而验证了理论计算模型的正确性。建立的理论计算模型不但阐明了金属主簧-复合材料副簧的变形机理,而且适宜编程计算,能准确快速地预测金属主簧-复合材料副簧的复合刚度,这对复合材料板簧的推广应用具有重要意义。     

Effects of end coils on the natural frequency of automotive engine valve springs

In this paper, we present a method for estimating the natural frequencies of various engine valve springs such as constant pitch, two-step variable pitch, three-step variable pitch, and progressive springs. Since a valve spring’s surging amplitude is magnified when the spring’s natural frequency coincides with the frequency of the cam profile harmonic components, estimating the natural frequency of the spring is the first step in predicting valve spring surging phenomena. A new method for calculating the valve spring’s natural frequency is proposed in this paper that considers the end coil effect. This method predicts not only the natural frequency of a helical spring at a fixed number of active turns, but also the change in the natural frequency as the spring is compressed. The experimental results demonstrate that nonlinear characteristics of engine valve springs can be predicted from the given initial pitch curves.