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由中国造船工程学会船舶力学学术委员会暨船舶阻力与性能专业学组、船舶推进与空泡专业学组、 船舶操纵性专业学组共同主办,由船舶推进与空泡专业学组挂靠单位海军工程大学一系承办的2004年 船舶水动力学学术会议,于2004年9月25日至26日,在武汉市云都宾馆举行。 相似文献
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中国造船工程学会船舶力学学术委员会《船舶推进与空泡》学组于1981年10月20日至10月26日在江苏省扬州市江扬船厂召开全国船舶推进器与空泡学术报告讨论会。有造船工业部门、水工建筑、水力机械、有关的研究院、所、高等学校和使用部门的科技人员和个别研究生102人参加。船舶力学学术委员会主任委员方文均就如何开好这次会议作了指示并自始至终在小组同大家一起讨论。会议收到了论文62篇。其中宣读讨论37篇,散发交流25篇。宣读讨论分船舶推进器和空 相似文献
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1月15日,全国船舶维修专业化会议在上海召开。来自全国各地军内外各大修船企业15个单位32名代表出席会议。会议由修船学委会经营管理学组组长李正建副总主持,中远船务工程集团有限公司经营总部承办。会上,中远船务、中海工业、广州中船远航以及上海船厂等单位作了船舶维修专业化主题报告,各大修船企业代表对开展专业维修作了介绍与交流,并进行了热烈研讨。 相似文献
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早在1983年3月,修船技术学委会与江苏造船工程学会召开了现代船舶维修理论座谈会,目的是为了将现代维修理论引入我国修船界,为振兴修船业作理论上准备,萌生了要成立船舶维修学组的动议.1985年11月,船舶维修理论学组随着修船事业发展顺利地应运而生.她的诞生标志着我国船舶维修从经验维修走向科学维修;从传统维修走向现代维修,展现了近年来船舶维修理论研究与应用的成果、维修理论队伍的壮大与发展,为进一步推进维修体制、制度、方式、手段以及管理、技术、工艺的创新,打下一步扎实的理论基础. 相似文献
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2005年6月30日,第一届瓦锡兰中国船舶动力研讨会暨瓦锡兰公司开业庆典在无锡召开。瓦锡兰是全球船舶动力最主要的供应商,在2004年,瓦锡兰推进器的生产业务拓展到中国,当时与CME镇江船舶螺旋桨厂(中国船舶集团公司的子公司)建立了一家合资企业。而今天的无锡推进器有限公司则是瓦锡兰在中国成立的第一家全资拥有的生产企业。 相似文献
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为解决某超大型矿砂船螺旋桨梢部随边剥蚀问题,在中国船舶科学研究中心大型循环水槽中开展了全附体船舶带螺旋桨模型的空泡与脉动压力特性研究,确认了实船螺旋桨空泡剥蚀产生的原因,并基于产生剥蚀空泡的动态特征,设计了三种不同解决方案,期望改善矿砂船螺旋桨空泡运动行为,降低空泡剥蚀风险。试验结果表明:对原螺旋桨压力面导边0.6R~1.0R削边处理,可增加空泡体积与稳定性,明显改善原螺旋桨叶梢空泡动态行为,降低剥蚀风险;新设计的Eppler剖面螺旋桨,可产生无害的空泡形态,避免了空泡剥蚀的产生。 相似文献
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2004年11月4日,在江苏省南京市举行的“江苏省船舶检验局船舶法定检验质量管理体系文件发放仪式暨领导层培训班”上,江苏省地方海事局、船舶检验局局长王昌保宣读“颁布令”,船舶法定检验质量管理体系运行启动,并将于2004年12月18日正式执行。 相似文献
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中国造船工程学会船舶力学学术委员会疲劳与断裂学组于1981年10月27日至10月31日在江苏省扬州市江扬船厂招待所召开了疲劳与断裂力学学术报告讨论会。与其有关的研究所、高等院校、工厂、海军部门共43位代表参加了会议。船舶力学学术委员会主任委员方文均到会作了指示。论文报告讨论会由学组组长黄骏德、副组长刘家驹、汪广海,学组成员张祖枢、李康先、曹明法轮流主持。 相似文献
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