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《反垄断法》究竟有些什么条款将对今后的汽车行业产生影响?
购车跳出区域限制
《反垄断法》第二章第十三条第三款“分割销售市场或者原材料采购市场”。 相似文献
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被誉为经济宪法的《中华人民共和国反垄断法》(简称《反垄断法》)在经十届全国人大常委会第二十九次会议表决通过后,已于2008年8月1日起正式实施。汽车行业的一些情况有可能被定义为垄断行为,汽车厂商将因此而作何改变。 相似文献
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2004年12月28日,东风商用车公司产销突破20万辆、重卡产销逼近11万辆。这是一个使十万东风人20年梦想成真的历史性日子,而在这个本该喜气洋洋、热热闹闹度过的日子里,三万多名从事东风重中型商用车事业的东风人平静地度过了,不搞庆典,没有热闹非凡的场面,不搞仪式,没有热情洋溢的誓言。 相似文献
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产品切入或成关键近来,商用车企业涉足乘用车渐成热点。虽然,我国汽车工业多是由商用车起步,但在轿车热的带动下,一些商用车企业终于耐不住寂寞,也开始生产轿车。长城、江淮等企业已走在前列,纷纷将触角伸向轿车领域。作为商用车行业的“黑马”,福田已登上商用车销量第一的宝座。但在轿车领域福田汽车也不甘落后, 相似文献
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2008年汽车行业的低迷使全球汽车股都严重受挫。全球主要市场的汽车股均出现大幅度下跌,并且大部分市场的汽车股下跌幅度超过大盘,汽车股普遍被投资者抛弃。A股汽车股也跌幅较深。数据显示,2008年A股汽车板块指数下跌67%,超过上证A股指数4个百分点。相关上市公司市值在12个月内普遍缩水75%以上。 相似文献
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商用车零部件产品的订单销售方式1.零部件企业采取订单销售方式的原因和所面临的问题目前,商用车企业普遍采用"即时供应"的供货方式,零部件企业根据商用车企业的需要来安排时间,提前一个小时或者数个小时将零部件产品送达商用车生产线供装配使用。如果导致商用车生产线停顿,零部件企业要支付违约赔偿。 相似文献
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面向未来,童东城坚定地宣告:我们的战略目标是“中国第一,世界前三”,这是东风商用车坚定不移的事业愿景。为了实现这一战略目标,东风商用车公司将具体实施“振兴-跨越-领航”三个阶段的战略部署。 相似文献
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8月1日,我国《反垄断法》正式生效。8月27日,商务部公布了经国务院批准的新“三定方案”,国家反垄断局也随之成立,各项工作都逐渐步入正轨, 相似文献
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产销联合会平台的扩建,已不仅仅局限于商用车发动机领域的会员,而是扩大到整个商用车零部件生产企业和经销企业范围.更大的舞台已经搭建起来,如何让企业在舞台上充分发挥出各自的优势,如何为会员提供实惠的服务是产销联合会从筹备开始就一直在考虑的事情. 相似文献
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今年以来一直拖车市后腿的商用车有了“回暖”的迹象,尤其6月份商用车的产销出现较大起色。7月13日,中国汽车工业协会公布的统计数据显示,今年6月,在商用车主要品种中,与前一个月相比,客车和半挂牵引车销量增速最快,货车和货车非完整车辆产销仍旧下降;与上年同期相比,货车和客车非完整车辆呈一定增长,客车产量微增,半挂牵引车和货车非完整车辆降幅依然明显。 相似文献
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《反垄断法》实施在即,许多人都期待着这部有着“经济宪法”之称的法律能够促进市场竞争,维护消费者利益。据报道,不少国内企业正在“磨刀霍霍”,准备起诉那些巨型的跨国公司,比如微软、联邦快递、利乐、柯达等,甚至有人扬言要将微软列为《反垄断法》的“第一被告”。呵呵,还真有点儿要把跨国公司打入十八层地狱的架势! 相似文献
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2008年9月12日,东风特种商用车公司召开成立大会。从成立东风特种商用车公司筹备组到正式挂牌成立东风特种商用车公司,共经历了5年时间。 相似文献
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<正>(接上期)5商用车之传动系统:强化汽车等装备动力传动系统研发,优先发展自动变速器等核心零部件,突破先进变速器等关键技术我国已经出台的涉及未来发展的政策及规划中,直接谈到商用车传动系统及其关键部件的只有以下几个。◇2017年4月6日,工信部、发改委、科技部联合印发的《汽车产业中长期发展规划(2017—2025年)》在“(三)规划目标”之“关键技术取得重大突破”中提出:“动力系统、高效传动系统、汽车电子等节能技术达到国际先进水平。” 相似文献
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席卷全球的金融风暴呼啸而来,将商用车、商用车发动机及零部件企业“卷入了低谷”,受其影响,商用车发动机活塞市场也随之而“大起大落”。 相似文献
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长期以来,说起扶持汽车零部件主要是乘用车零部件。这是可以理解的,因为我国乘用车起步较晚,乘用车零部件几乎是从零起步的。经过二十多年的发展,乘用车零部件无论从规模上还是从技术质量上都能满足乘用车的配套需求,本地化率可以达到80%以上。 相似文献
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商用车经销商更能摈弃在汽车行业经过高速发展后所流传下来的戾气与浮躁,在为客户提供服务的专业性方面,比起乘用车车行来说更是有过之而无不及。 相似文献
