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随着中国经济的繁荣,快速打造了一批百万富翁和中产阶级,也使得中国的奢侈品需求急速形成。建立中国自有奢侈品品牌,是中国消费文化的进步,是中国消费者,尤其是高端消费者品牌觉醒的表现。本文从宏观环境出发,分析了中国奢侈品品牌现状及存在的主要问题,并针对这些问题,对其原因进行了深入、细致的分析,同时提出了相关建议。 相似文献
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中国乘用车已实现由奢侈品到生活品的转化。作为消费品,乘用车市场的增长离不开消费需求的释放。本文以厘清中国乘用车市场需求释放的内生动力为研究目的,借助收入分布经典分析理论,对过去十年收入分布曲线位移和尺度变化进行测算,分析其作用下乘用车市场有效需求释放的内生机制,并对2020年情况进行预估。 相似文献
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随着我国社会经济水平的不断提升,人们的消费水平随之提升,因此汽车不再是奢侈品而是普通消费品。近年来,我国汽车的数量逐渐增长,故而汽车尾气排放量随之不断增长,对我国的大气污染问题日益严重,最终降低了城市居民与乡镇居民的日常生活质量。 相似文献
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中国迅速成为全球奢侈品消费第三大市场,国际奢侈品品牌的经营者们认为,中国市场非常庞大:奢侈品消费意识和习惯也非常复杂,与西方的消费特点并不相同,但新的消费群体相继涌现,并且中国奢侈品市场以每年增加一成的速度在快速成长,潜力十分巨大。[编者按] 相似文献
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随着经济的快速发展。我国的汽车保有量和产销量保持着稳定上升的态势.汽车已经从过去的奢侈品逐渐演变为代步工具走进了千家万户。 相似文献
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如今,随着消费者需求趋于多元化,口味的日渐挑剔,在广大用户眼中,汽车已不单单只是一种代步工具,购车一族们既考虑兼顾正式商务用途,又希望能得到个性化娱乐的满足,中国汽车市场正在发生细分.而据行业专家分析,目前中国远未达到一家一车的发展程度,汽车对于多数中国家庭来讲还是奢侈品,一车身兼数职是时代的需求. 相似文献
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中国进入二十一世纪以来,经济以爆炸式的速度增长,人们的购买力呈迅雷不及掩耳的态势发展,私家汽车也从开始的奢侈品时期步入普通工具时期。回首过去,对汽车的认识从热烈到平静再到思考接着提出质疑。最后,发现汽车不只是汽车,它是一种需求,一种生活,更是一种思想。[编者按] 相似文献
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日本人的奢侈品消费是典型的"体验经济",中国人的奢侈品消费是典型的"炫耀经济"。"体验经济"消费驱动因素是自我感受,"炫耀经济"消费的驱动因素是他人评价。 相似文献
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金融危机不仅没有影响到顶尖奢侈品的销售额,反而因为大富豪们的投资欲望遭到抑制而迎来了奢侈品的新春天。其中超豪跑车是备受青睐的一个族群,连法拉利也加快脚步,将公布2009年的F458 Italia。 相似文献
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10月22日~24日,被称为“上海奢侈品展”的TOPMARQUES上海国际奢华生活博览会在上海展览中心隆重举行。法拉利、玛莎拉蒂、宾利、奔驰AMG、路虎、辉腾等超跑品牌悉数登场.这是该奢侈品展告别申城两年后的首次回归。 相似文献
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日前,北京市工商局宣布,对宣扬享乐主义、封建帝王、崇洋媚外、天皇贵族等内容的户外广告予以明令禁止。媒体称这是"官方对奢侈品消费约束的开始",并 相似文献
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"三年,对于一款新车型的研发周期可能并不太长.但如果仅仅是对一款已有车型进行个性化定制就要用去三年之久,的确会让人好奇这究竟是一辆什么样的车?"
在这个通常由大众消费主导的奢侈品市场中,一辆定制的劳斯莱斯幻影往往能将奢侈品的概念发挥到极致.客户与劳斯莱斯设计团队共同合作,将大师级工艺与最优质的的材料融为一体,打造出最具... 相似文献