水上国门的榜样人物 中国引航的光辉旗帜——记长江引航中心高级引航员姚泽炎先进事迹

<正>如今,被称为"水上国门"的中国引航界在1688名引航员中出了个杰出的代表人物,那就是长江引航中心南通引航站高级引航员姚泽炎。1985年毕业于武汉河运专科学校海港引航专业的姚泽炎,从学校来到引航工作岗位26年中,年均工作340多天、日均工作10多小时,引领     

姚泽炎:塑造“国门第一形象”

<正>人物简介姚泽炎,46岁,长江海事局引航中心南通引航站高级引航员。先后荣获全国"五一"劳动奖章、"长江黄金水道服务标兵"、"全国十佳引航员"、"全国先进工作者"等荣誉称号。姚泽炎的引航背包里,总装着一面五星红旗,无数次引航中,看到外轮上中国国旗褪色或破损,他都要求船方换上这面崭新的旗帜。     

姚泽炎:塑造“国门第一形象”

<正>人物简介姚泽炎,46岁,长江海事局引航中心南通引航站高级引航员。先后荣获全国"五一"劳动奖章、"长江黄金水道服务标兵"、"全国十佳引航员"、"全国先进工作者"等荣誉称号。姚泽炎的引航背包里,总装着一面五星红旗,无数次引航中,看到外轮上中国国旗褪色或破损,他都要求船方换上这面崭新的旗帜。     

把世界引进长江 把长江引向世界 长江引航中心

长江引航中心隶属于中华人民共和国长江海事局,于1997年成立的一级事业单位。其主要职责是:贯彻中华人民共和国引航管理法规,维护国家主权,规范长江引航管理,集中统一归口管理长江引航工作;对外代表国家对进出长江的外国籍船舶实行强制引航,对内为进出长江的中国籍船舶提供引航服务。长江引航中心目前在武汉、芜湖、南京、镇江、江阴、靖江、张家港、南通、常熟、太仓、上海等长江开放港口设有11个引航站和江阴、浏河、宝山、扬中、南通(在建)5个引航交接基地,共有引航员550名(其中高级引航员102名、内贸引航员185名),是全国最大的引航机构之一。12.5米深水航道开通到太仓后,引领吃水11.5米的"河北之王"轮靠泊武港码头引领进江最大的海轮50万吨级"海上世界"号引领水面以上最大宽度达128.7米的超宽巨轮"雨燕"号引领最高达100米的"勘探3号"平台     

姚泽炎:诠释“水上国门第一形象”

长三角,中国最具经济活力的地区之一。长江江苏段的流水浩浩荡荡,来自世界各国的海轮川流不息,构筑起一条流金淌银的黄金水道。以姚泽炎为代表的中国引航员们,就活跃在这个"浮动的异国国土"搭起的舞台上。     

长江引航必须坚持统一管理

1996年交通部领导视察长江时明确指出，长江引航“应尽量创造条件，实行在航交接，彻底与国际惯例接轨”，“不能哪个港口的引航员只引哪个港口的船，引航员涉及到国家的国际形象，要打破行政区划，不能画地为牢，要适应船舶运行的自然规律”。根据部领导指示精神，长航局、长江港监局决定改革长江引航管理体制，成立长江引航中心，对长江引航实行集中统一管理。这是一项重大改革举措，同年被评为全国交通十大新闻。     

中国引航协会十周年纪念大会、第三届全国“十佳”引航员颁奖礼、中国引航发展论坛在沪成功举办

正作为2018年"中国航海日"的重要活动,7月10日上午,中国引航协会成立十周年纪念大会、第三届全国"十佳"引航员颁奖典礼在上海远洋宾馆举行。下午,中国引航发展论坛在九龙宾馆引发"头脑风暴"。原交通部部长黄镇东、副部长洪善祥,交通运输部原副部长徐祖远,上海市交通委员会主任谢峰,中国远洋海运集团     

“通江达海”的领航者——访长江引航中心

作为服务区间最长、引航员最多的引航机构,长江引航中心是如何做到十几年如一日的"守之有效、守之有道",确保船舶安全"通江达海"的呢?     

在船舶方寸舞台演绎“引航人生”——记上海港引航站高级引航员、全国十佳引航员周弘文

<正>如果船舶是一件精雕细琢的艺术品,那么对周弘文来说,引航则是一种博大精深的文化,一种"用心"的态度,甚至已经成为生活中自然而然的一部分……一艘外轮就是一块流动的国土,而能称得上这块流动国土上的"外交使节"的,非引航员莫属。对于大多数人而言,引航员这个职业陌生而又神秘,事实上引航员比飞行员还要稀缺。目前,中国大陆有40家引航站,持证引航员不到2000名,其中上海港引航站作为全国最大的引航站现有引航员300余名。周弘文就是这三百分之一,他是上海港引航站高级引航员、全国十佳引航员、上海市劳动模范。     

基于模糊理论的引航员可靠性研究

随着我国内河航道的迅速发展,进出长江江苏段的船舶日益增多,给船舶引航带来一定的挑战。目前长江江苏段内引航事故总体处于可控水平,但事故发生率居高不下。根据事故统计分析,90%以上的引航事故涉及到引航员,引航员作为引航的主体,对引航安全具有重要意义。本文基于模糊理论,用数学方法定量分析引航员作业的可靠性,以期减少人员因素对引航安全的影响,保障引航安全。