基于板式橡胶支座滑移破坏抗震理念研究

地震作用下的板式橡胶支座通常会发生滑动,通过滑动摩擦会耗散部分能力,支座的同时也相当于隔断了地震作用的传递路径,在一定程度上保护了下部结构。鉴于板式橡胶支座在中小跨径中的广泛使用,将通过有限元分析,分析支座的摩擦滑移特性对结构抗震性能的影响,为板式橡胶支座作为"保险丝"式单元的设计提供依据。     

桥梁橡胶支座

橡胶支座是一种交通和新型建筑中使用的橡胶制品。它目前主要是应用在城市、公路和铁路桥梁以及各种结构型式的厂房建筑上,作为代替金属支座及抗震用。橡胶支座应用在桥梁上,与原用金属支座相比,有明显的优点,主要表现在其构造简单;用钢量小;成本低廉;建筑高度低;安装后无需经常进行维护保养;另外当载重车辆过桥时能均匀地分布水平力;吸收部分振动;从而延长桥梁寿命。并据有关资料介绍,在地震地带使用橡胶支座还具有抗震特点,可提高桥梁临界抗震。鉴于上述种种优点和特性,一些先进的工业国家如美、英、     

活动支座状态对桥梁弹塑性地震反应的影响

为研究活动支座的不同状态对桥梁结构弹塑性地震反应的影响,根据地震中活动支座的3种不同状态分析了其对应的有限单元模型;利用间隙单元和钩单元的组合构造了活动范围受限情况下的活动支座有限单元模型;采用活动支座的3种单元模型,考虑不同配筋率情况下的桥墩非线性建立了连续梁桥的3种全桥有限元模型,进行了非线性时程反应分析.结果表明,在活动支座活动范围受限甚至失去滑动能力的情况下,活动支座墩承担的地震作用增大,尤其在配筋率较低的情况下其墩底最大曲率达到甚至超出了固定支座墩的曲率,地震中活动支座墩也有可能发生破坏.在桥梁抗震设计中应根据支座的工作状态精确模拟其作用,并考虑其可能产生的破坏对活动支座墩产生的不利影响.     

年温差对采用拉索减震支座斜拉桥抗震性能影响分析

通过建立六塔斜拉桥的有限元分析模型并考虑温度改变引起的不同支座位移的各种工况,对多塔斜拉桥结构地震响应影响进行温度敏感性分析。研究表明,拉索减震支座能够在小幅度提高墩底剪力的前提下有效减小地震作用下墩、梁之间的相对位移。年温差作用引起的支座位移会导致多塔斜拉桥各桥墩的抗震需求差异明显,出现部分桥墩内力过大,而其他桥墩的抗震能力未能得到充分利用的情况。随着年温差的增大,各桥墩上的地震剪力分配越不均衡,部分桥墩受力不利的情形亦更加严重。     

桥梁支座的设计和施工

桥梁支座是桥梁上、下部构造的连接点,它既是将上部构造的反力传递到下部构造的构件,又必须具有与上、下部构造的变位相适应的功能。因此,必须对桥梁的整体结构性能和构造特性充分掌握后方可进行支座形式的选择和支座设计。另外,支座应保证结构物的安全,而且要具有与结构物相同的耐久性,为此,必须十分注意支座的改计、施工及其维护管理。本文以当前常用的钢支座和橡胶支座为主,介绍设计和施工有关问题。     

板式橡胶支座桥梁地震位移控制方法

为了克服中国采用板式橡胶支座的中小跨径桥梁易发生梁体移位震害的不足,合理控制梁体地震位移,以一典型板式橡胶支座连续梁桥为研究背景,采用SAP2000有限元程序,考虑板式橡胶支座的滑动效应,建立了桥梁结构空间动力计算模型,进行了非线性时程地震反应分析,研究了地震动特性对梁体地震位移的影响,探讨了板式橡胶支座桥梁存在的问题,提出了将一联梁桥中某中间桥墩的板式橡胶支座改为铅芯橡胶支座的地震位移控制方法.结果表明:该方法能有效控制梁体地震位移,虽在一定程度上增大了设置铅芯橡胶支座桥墩的地震反应,但与可能的落梁震害相比,桥墩发生有限损伤是可接受的.     

用干接缝—拖拉就位法合拢边跨的设计与施工

介绍了一种适用于边跨处于河槽、合拢段较短的连续梁桥边跨合拢法。结合宜城大桥的实践,详述了该施工方法的设计要点和施工过程。提出防止边支座无法安入是干接缝—拖拉就位合拢的构造设计关键;合拢段两支点位置的选择是合拢设计上的重要问题。通过通车使用一年多的情况,认为这种合拢方法是成功的。     

应用摩擦摆支座的连续梁桥地震响应分析

介绍了摩擦摆支座的结构构造和减隔震性能,以一座主跨104m的连续梁桥为例,通过非线性时程分析方法,研究摩擦摆支座在地震作用下的减隔震特性.分析研究表明:摩擦摆支座在连续梁桥中的应用,较大地改善了结构的抗震性能;同时,也为优化设计提供了空间.     

减震支座对梁式桥地震反应地影响

在桥梁的抗震设计中，桥梁的地震反应分析是一个重要的环节。研究桥梁地震反应分析，对于了解桥梁各个部分（梁体、桥墩、基础、支座等）之间的作用机理，了解影响桥梁抗震设计方法都是极为重要的。本文研究支座对常规染式桥地震反应地影响，为进行桥梁的抗震设计提供了一种思路。     

三维隔震连续梁桥模型结构地震模拟振动台试验

为发展作者研发的新型三维隔震装置,研究不同强度、不同特性地震作用下三维隔震连续梁桥的地震响应和三维隔震效果,设计并制作了一座1/25缩尺比例的三维隔震三跨连续梁桥和单跨水平隔震梁桥模型结构,设计了适合于桥梁模型的三维隔震支座和常用普通叠层橡胶隔震支座。在此基础上,对三维隔震连续梁桥和水平隔震单跨梁桥进行水平和竖向地震模拟振动台试验。研究结果表明:在几乎所有地震作用过程中,所研发的三维隔震支座能安全、有效地发挥作用,试验结束后三维隔震支座没有发生损坏。水平地震作用下,无论地震强度大小三维隔震支座和水平隔震支座都具有较好的水平隔震效果,主梁水平加速度减震效果可达50%~80%。近断层脉冲型地震动作用下,铅芯橡胶支座的水平隔震效果明显优于普通叠层橡胶支座。竖向地震作用下,采用普通叠层橡胶支座的单跨梁桥主梁竖向峰值加速度可能会明显放大,最大可能放大近1倍;即使部分地震激励下峰值加速度没有放大,在局部时段仍有明显放大现象,但是采用三维隔震支座的连续梁桥主梁竖向峰值加速度比墩顶竖向峰值加速度一般可减小30%左右,最多可达50%,且基本没有出现局部时段放大现象。三维隔震梁桥在水平和竖向地震作用下都表现出良好的隔震效果,为三维隔震技术在桥梁工程中的应用提供了依据。     

长大桥梁减隔震支座关键技术介绍

介绍了双曲面球型减隔震支座的结构、特点、关键技术以及应用情况.双曲面球型减隔震支座主要由上座板、中座板、下座板、上球面不锈钢滑板、下球面不锈钢滑板、上四氟滑板、下四氟滑板、抗剪螺栓及防尘密封裙等几部分组成.双曲面球型减隔震支座的减隔震原理是,当地震发生且横向力超过给定值时,抗剪螺栓被剪断,支座的横向限位约束被解除,大半径球面摩擦副横向即可自由滑动,从而地震产生的能量在动能和势能之间反复转换.同时,在滑移的过程中,摩擦阻力逐渐消耗地震能量.这样,延长了地震周期,达到减震的效果.而势能又可形成恢复力,使支座复位.     

安宁至楚雄高速公路长田水库特大桥加固设计

长田水库特大桥下行线老桥,T形梁伸缩缝处全部损坏,梁底裂缝较多。部分裂缝宽度超过规范限值(0.2mm),且支座基本破损;有的支座现浇横墙外侧断裂,有的梁跨中横隔板湿接缝贯通性开裂。文章对该大桥加固设计、施工的重点进行了介绍与分析,为类似工程的加固提供借鉴。     

节段预制纤维增强混凝土压杆键齿受力性能试验研究

节段预制桥梁靠近支座处箱梁腹板由于受力复杂,而在键齿处容易发生开裂.为此,以接缝处键齿配筋方式(素齿、构造筋以及体内穿筋)、键齿齿目(单键齿、双键齿)和干接缝角度(30°、45°以及60°)作为试验的设计参数,对8对使用2％配纤率的强度为100.1 MPa纤维增强混凝土干接缝匹配的压杆试件进行试验研究,记录试件的开裂荷...     

大跨径梁桥竖向接缝有关问题分析

提出了竖向接缝不良品质是导致大跨径梁桥运营期间下挠过大的原因之一 ,分析了影响竖向接缝质量的因素及接缝质量对桥梁竣工后期挠度的影响 ,从构造上提出了改进方法     

速度锁定型变曲率摩擦摆式支座实际工程应用分析

速度锁定型变曲率摩擦摆式支座通过在分离式变曲率摩擦摆支座上安装速度锁定器,来控制支座在桥梁正常使用和不同水准地震状态下不同的工作方式,合理控制桥梁结构在E1、E2地震作用下的抗震体系,切实提高桥梁抗震性能,节约工程造价。     

菱形钢阻尼减震支座与性能分析

针对中小跨径的梁式桥,围绕支座滑动、隔断地震力以及后续梁体的地震限位问题,本文提出一种同时具备优良滞回耗能特性和工程可实践性的菱形钢阻尼减震支座。首先详细介绍了该种支座的构造形式和工作机制,并通过数值仿真的技术手段研究了菱形钢阻尼元件的变形模式和力学行为,之后以一座典型的梁式桥为例,比较分析了滑动约束体系、采用菱形钢阻尼支座的减震体系、固定约束体系下墩底的剪力、弯矩需求以及墩-梁位移的地震响应情况,进而论证本文菱形钢阻尼支座的减震效果。     

山区连续梁桥隔震设计研究中的体型因素探讨

针对我国山区桥梁的结构特点和所存在的抗震问题,构造了7组典型的山区示例桥梁并采用铅芯橡胶支座进行隔震设计。建立了考虑支座非线性和墩柱弹塑性的隔震桥梁分析模型,采用非线性地震反应时程分析方法研究了E1地震和E2地震下隔震桥梁的性能状态（桥墩和支座受力及变形）与桥梁体型因素的关系,后者由定义的桥墩刚度比（R1）、桥墩组合刚度比（R2）、支座总刚度和桥墩总刚度比（R3）等无量纲参数描述。结果表明：支座位移与梁体总位移的比值与支座总刚度和桥墩总刚度的比值R3更为相关,支座剪力与总剪力的比值与采用桥墩组合刚度比（R2）关系要密切;为提高隔震系统的隔震效果,建议初步设计时可取支座总刚度和桥墩总刚度比R3宜小于2.0。     

不同约束体系对双层曲线梁桥地震响应的影响

双层曲线梁桥可以在较短距离内实现较大的爬高,由于特殊的结构形式使其地震响应有别于规则桥梁,而支座和限位装置组成的约束体系是影响桥梁结构地震响应的关键。为得到双层曲线梁桥的合理约束体系,基于一座双层曲线梁桥建立有限元模型,进行地震作用下的动力分析,对比球型钢支座、板式橡胶支座和盆式支座的位移和桥墩截面曲率,并将剪力销作为双层曲线梁桥的限位装置,研究剪力销与不同支座组成的约束体系对双层曲线梁桥结构地震响应的影响。结果表明:在地震作用下,双层曲线梁桥的上层支座位移普遍大于下层,双层约束体系使得桥墩中部的截面曲率和延性要比墩顶和墩底的小;球型钢支座的支座位移较小,传递到桥墩的地震力较大,设置剪力销后支座位移减小,桥墩损伤未发生明显变化;板式橡胶支座的支座位移较大,在地震动强度较小时就发生滑动,支座滑移可耗散能量使桥墩的损伤程度降低,但与剪力销组合后支座位移受到限制,传递到桥墩的地震力成倍增加,桥墩损伤最为严重;盆式支座的支座位移较小且上下层位移值最为接近,传递到桥墩的地震力较为均匀,在一定程度上保护了桥墩,考虑剪力销后,支座变形减小到允许范围之内,桥墩损伤略有增加。因此,本研究认为盆式支座与剪力销的组合是该双层曲线梁桥的合理约束体系。     

双重挡块式分散抗震装置设计及实验研究

基于多个部件共同承担地震作用的思路,研究提出在活动支座墩上设置双重挡块式分散减震装置,使活动支座墩与固定支座墩一起承担部分地震作用。根据耗能构件的刚度及耗能要求,利用H型钢的承载能力和开孔钢板的耗能能力设计了两种耗能构件,并通过耗能构件的拟静载试验,得到了构件的力-位移滞回曲线。试验结果表明,耗能构件力-位移滞回曲线饱满,具有较好的耗能能力和承载能力,有限元分析时耗能构件可简化为双线性模型进行分析。     

上海市简支小箱梁桥面板窄湿接缝研究分析

以上海市某越江大桥引桥为工程背景,通过实体模型计算,对比分析了窄湿接缝构造和常规湿接缝构造的受力性能.结果显示,在保证混凝土密实、新旧混凝土结合稳固、钢筋与混凝土无滑移的情况下,窄湿接缝的U形筋铰接构造比一般常规湿接缝构造更可靠,可以保证桥面板的承载力.