2016年京南地区2大客运站“春运”情况调查

盘点猴年春运,除了运力上的提升外,还有很多喜人的变化悄然出现,例如:深化服务,旅客走得更满意;车辆档次提升,旅客走得更舒服;全面保障,旅客走得更安全。3月3日,为期40天的2016年"春运"顺利落下了帷幕。据交通运输部发布数据显示,2016年春运期间,全国旅客发送量超过29.1亿人次,比2015年同期增长3.8%。其中,铁路客运量3.25亿人次,同比增长10.2%;道路客运量24.95亿人次,同比增长3%;水路客运量4 260万人次,同比下降0.6%;民航客运量5 140万人次,同比增长4.7%。从数据中可以看出,道路运输仍然担当了本次春运的主     

京南长途客运站2013春运调查

一年一度的春节返乡探亲是全国人民热切盼望的事情,而春运也一直牵动着千千万万个家庭的心弦.2013年春运为期40 d,据交通运输部发布的统计数据,全国道路水路平安运送旅客约31.4亿人次.其中道路旅客31亿人次,同比增长8.8％.春运期间,全国道路运输共投入营运车辆84万辆,日均发送约265万班次.上海、广东、福建、浙江、江苏、四川等客流量较大的省市,还积极从周边省份协调落实了数千辆客车保障高峰期的运力需求,中短途客流增幅明显.     

2015年春运确保道路交通安全形势稳定

春运期间,各地公安交管部门严格路面执法管理,严格查纠严重交通违法行为其查处各类违法4100万起。2015年春运于3月15日结束,春运40天和春节假期7天期间,除个别路段因大雾、冰雪等原因临时交通管制,一些节点和进城路段返程高峰因流量大通行缓慢,全国主要高速公路、国省干道畅通有序,拥堵点段、时间减少,拥堵程度减轻,涉及人员伤亡的道路交通事故起数、死亡人数较2014年春运分别下降22%和26.2%,一次死亡3人以上较大事故下降23.8%,7天假期平稳顺利,是近年来事故最少的一个春节。     

欢迎订阅2015年《上海公路》

<正>《上海公路》创刊于1982年,是由上海市城乡建设和交通委员会主管,上海市路政局、上海市公路学会共同主办的一份技术类科技期刊(季刊),全年四期,大16K,64页。中国标准连续出版物号为:ISSN-0109,CN31-1712/U。2004年正式加入中国期刊全文数据库、中国核心期刊(遴选)数据库、中文科技期刊数据库。《上海公路》的办刊宗旨是:坚持科技工作必须面向经济建设的方针,宣传国家有关公路建设的政策、法规,刊登具有上海特色的科技论文,介绍科研成果,推广四新技术,促进公路建设,为迅速提高公路交通事业科技水平而     

2015年《上海公路》总目次

<正>~~     

欢迎订阅2015年《公路》杂志

<正>《公路》杂志(月刊)于1956年9月创刊,是我国公路行业出版较早的综合技术类科学技术期刊;全国中文核心期刊。《公路》杂志由中国交通建设集团有限公司主管,由《公路》杂志社出版。《公路》杂志1996年获第二届全国优秀科技期刊三等奖;2001年入选双效期刊;2005年荣获第三届国家期刊奖百种重点期刊。     

欢迎订阅2015年《公路》杂志

<正>《公路》杂志(月刊)于1956年9月创刊,是我国公路行业出版较早的综合技术类科学技术期刊;全国中文核心期刊。《公路》杂志由中国交通建设集团有限公司主管,由《公路》杂志社出版。《公路》杂志1996年获第二届全国优秀科技期刊三等奖;2001年入选双效期刊;2005年荣获第三届国家期刊奖百种重点期刊。《公路》杂志为大16开。栏目主要有道路、桥梁、公路养护与环保、材料与试验、隧道、综合…等等;读者     

欢迎订阅2015年《公路》杂志

<正>《公路》杂志(月刊)于1956年9月创刊,是我国公路行业出版较早的综合技术类科学技术期刊;全国中文核心期刊。《公路》杂志由中国交通建设集团有限公司主管,由《公路》杂志社出版。《公路》杂志1996年获第二届全国优秀科技期刊三等奖;2001年入选双效期刊;2005年荣获第三届国家期刊奖百种重点期刊。     

欢迎订阅2015年《上海公路》

<正>《上海公路》创刊于1982年,是由上海市城乡建设和交通委员会主管,上海市路政局、上海市公路学会共同主办的一份技术类科技期刊(季刊),全年四期,大16K,64页。中国标准连续出版物号为:ISSN-0109,CN31-1712/U。2004年正式加入中国期刊全文数据库、中国核心期刊(遴选)数据库、中文科技期刊数据库。《上海公路》的办刊宗旨是:坚持科技工作必须面向经济建设的方针,宣传国家有关公路建设的政策、法规,刊登具有上海特色的科技论文,介绍科研成果,推广四新技术,促进公路建设,为迅速提高公路交通事业科技水平而     

长途客车安全落实情况北京地区调查

近期,重大客车交通事故频频发生,长途客车夜间行驶、驾驶员疲劳驾驶成为关注的焦点.交通运输部部长杨传堂在2012年9月18日召开的全国交通运输安全电视电话会议上再次要求,落实长途客车中途休息制度,对不能调整班次时间或运营里程较长的车辆强力推行凌晨2点到5点停止运行.为此,记者走访了北京六里桥、赵公口、丽泽桥长途客运站,了解北京地区在长途客车安全方面要求的落实情况.     

汽车紧急避让情况下驾驶员心理负荷的研究

为从车辆行驶安全的角度出发,揭示紧急避让情况下驾驶员心理负荷的变化,利用动态心电分析仪、Frecord数据采集系统和动态GPS,进行紧急避让情况下驾驶员生理反应的试验。基于多元线性回归统计方法,对试验数据进行拟合,建立了同一车道上汽车距前方障碍物距离、汽车行驶速度、紧急制动时最大制动踏板速度、为避障而突然转向时最大转向盘角速度和驾驶员心率变化量之间的多元线性回归模型,对诸参数之间的关系进行了分析。结果表明,车距障碍物距离对最大转向盘角速度和最大制动踏板速度的影响大于汽车行驶速度的影响,且随着行车速度的增加和车距障碍物距离的减小,驾驶员心理负荷增大。     

某SUV排气系统振动引起车内低频轰鸣问题研究

针对某SUV车内产生低频轰鸣的问题,应用CAE仿真和试验方法研究噪声产生路径及解决方法,判断出该问题是由排气系统振动并通过排气系统—发动机—悬置系统—车内路径传递到车内引起。通过修改排气系统模态,使车内噪声降低0~5d B,成功解决该车车内轰鸣问题,并验证了所用排查路径及解决方法的正确性和可行性。     

北京国Ⅴ公交使用情况调查

北京公交的国V公交车自2010年十一投入运营以来已有1个多月,该批车辆不仅是北京公交引进的首批国V公交车,同样也是国内首批投入运营的国V公交车,其运营状况如何成为大家关注的焦点.为了解车辆的详细运营状况,<商用汽车>杂志记者对部分国V公交车进行了实地调查.     

LSPM最佳沥青用量的确定方法探讨

考虑沥青被集料吸收的比例,提出了以沥青膜有效厚度和集料比表面积初定沥青用量的计算方法。在此基础上,建立了综合考虑沥青膜有效厚度、大型马歇尔试件体积指标,以及析漏和飞散质量损失等因素确定LSPM最佳沥青用量的方法。     

常态化疫情防控阶段旅客中长距离城际出行联合选择行为建模

新冠肺炎疫情对旅客中长距离的城际交通出行影响巨大,现有研究侧重疫情暴发初期疫情对城际交通出行的影响,针对常态化疫情防控阶段旅客城际出行选择行为的研究相对较少,因此,本文旨在研究常态化疫情防控阶段旅客中长距离城际出行选择行为。针对民航、高铁、普铁和自驾等方式分别建立包含4种城际出行方式的多指标多因果出行选择模型（MIMIC）,模型中引入感知防疫安全程度、防疫策略、乘车体验与出行习惯4个潜变量,探究潜变量与观测变量的因子载荷并辨识模型参数,求取各潜变量的拟合值;在此基础上建立考虑出行方式特性、旅客社会经济属性与潜变量的多出行方式联合选择行为模型（MIMIC-Logit）,探究常态化疫情防控阶段旅客出行心理对其出行决策的影响;假设出行费用、时间与距离等变量的随机系数服从正态分布,采用抽样1000次的Halton序列对随机系数进行仿真求解,得到随机系数的回归分析结果。以2021年4月—6月到达西安旅客的调查数据为例进行实证研究,结果发现：所提MIMIC-Logit模型的拟合优度与命中率分别为43.621%与83.312%,均高于多项Logit模型与随机系数Logit模型;旅客对不同方式的出行费用、时间与距离的偏好具有异质性,且出行方式特性、社会经济属性与潜变量都对出行选择的效用有显著影响。弹性分析表明,当感知防疫安全程度与防疫策略提升了100%时,旅客选择民航出行的概率分别提升了23.207%与21.349%;而当乘车体验提升了100%时,旅客选择高铁出行的概率提升了18.229%。综上,所提方法揭示了潜变量对旅客出行选择行为的显著影响;通过提升感知防疫安全程度、防疫策略与乘车体验等手段,可以提升旅客选择高铁、民航出行的概率。     

从“慢”到“快”,北京纯电动公交车升级

目前,已经在北京怀柔投入使用的120辆快充纯电动公交车,无论是充电时间、续驶里程,还是车辆可靠性表现都非常优秀,获得了公交公司、驾乘人员等各方的一致好评。     

北京新型双层公交车及线路调查

新车12.75m的车身长度比原来增加了0.50m,车厢内的座椅数量也增至82个,比旧双层车多了近30个。同时,新车加高了车厢的整体高度,一层车厢高1.78m、二层车厢高1.73m。双层公交车堪称公路上的"巨无霸",是城市公交系统的主力军,它兼有大容量和较灵活转弯半径的双重优点,使其在繁华大都市内也能大展拳脚,来回穿梭。据悉,继北京大1路等多条线路更换LNG清洁能源公交车后,近日50余     

路遥知马力——试驾汉马H6港口牵引车

<正>古语云:路遥知马力,搭载了汉马动力的汉马H6能否能成为用户的宝马良驹,需要经过遥远的路途检验方能一见分晓。2015上半年,关于华菱星马港口牵引车热销的消息不断:宁波港213辆、深圳316辆、福州125辆……其中的主力车型就是2004年刚刚上市的汉马H6。百闻不如一见,通过这次试驾汉马H6,可以感受到在动力、操控、匹配性等方面,华菱自主开发的动力链上市时间虽短,但已崭露头角,具备了一定的市场竞争力。汉马系列是继华菱重卡、星凯马和华菱之星之后,华菱星马推出的又一