实现新的跨越再创新的辉煌--中国重汽2004年商务大会隆重召开

2003年12月18日中国重汽2004年商务大会在济南隆重召开。山东省、济南市以及部队等各方面有关负责人,全国各地区近500家中国重汽经销商和改装厂以及金融单位的代表与会。中国重汽集团董事长马纯济、总经理蔡东做主题报告。马纯济在报告中说,中国重汽自下放重组3年来,一年一个台     

德国大陆集团商用车汽车零部件项目落户济南

11月4日，中国重汽与德国大陆集团举行战略合作协议签字仪式在济南舜耕山庄举行，济南市市长张建国、中国重汽集团董事长马纯济、中国重汽总裁蔡东、德国大陆集团商用车公司总裁艾森哈特先生参加了签字仪式。至此，德国大陆集团商用车汽车零部件项目正式落户济南。     

信息专递

头条中共中央政治局常委李长春视察中国重汽2011年6月20日,中共中央政治局常委李长春在山东省、济南市有关领导的陪同下,莅临中国重汽济南商用车公司视察     

中国重汽轻卡梦

<正>7月18日,中国重汽轻卡事业部总经理徐向阳、中国重汽济南轻卡销售部总经理王德春、副总经理马优勋及各部门负责人在中国重汽济南轻卡设在章丘的生产基地集体亮相,向参加"记者走轻卡"活动的媒体详细介绍了重汽轻卡国Ⅳ产品的布局及重汽轻卡各方面的优势,中国重汽的轻卡梦恢宏呈现。     

商用车资讯

中国重汽集团携爱心一路前行 不久前,中国重汽集团荣获＂2009年度省级文明单位＂称号,被济南慈善总会和济南市残疾人福利基金会分别授予＂2009年度最具爱心企业＂奖和＂我的兄弟姐妹——爱心大使＂奖。     

汽车信息

<正>中国重汽集团2020年商务大会召开2019年11月24日,中国重汽集团在山东济南召开了主题为"新时代新重汽新跨越"的2020年商务大会。中国重型汽车集团有限公司党委书记、董事长谭旭光、重汽集团各职能部门代表以及来自全国各地的经销商、供应商、合作单位代表等千余人参会。谭董事长在致辞中对中国重汽集团2019年的整体工作进行了高     

HOVA低速牵引车顺利进入大连港

近期，由中国重汽济南特种车有限公司组织的“低速牵引车服务进港口”服务培训小组，来到北方第二大港口大连港，对用户进行全方位培训，并向用户详细介绍了中国重汽济南特种车有限公司HOVA低速牵引车在国内各大港口的使用情况和近期市场发展情况，大连港用户为中国重汽产品优良的品质所吸引，首批订购了4台HOVA低速牵引车。     

中国重汽与冀东水泥战略合作开启

<正>9月5日,中国重汽济南商用车公司与唐山冀东水泥股份有限公司正式开启战略合作洽谈。中国重汽副总经理于有德,济南商用车销售部总经理王军出席洽谈仪式。协议规定,唐山冀东水泥股份有限公司与中国石油天然气股份有限公司合作的天然气项目在未来两年内所需的千余台车辆将优先采购中国重汽商用车产品,中国重汽济南商用车公司将为冀东水泥公司提     

中国重汽536台新黄河中标采购大单

<正>日前,中国重汽济南商用车销售部北京分公司与中国邮政集团签订了536台新黄河邮政车的采购合同,这是中国重汽济南商用车销售部2012年新春迎来的最大一笔采购订单。随着中国邮政储蓄银行汽车消费信贷业务走进中国重汽经销网络、山东邮政速递物流公司全面进入中国重汽物流运输领域,中国重汽与中国邮政强强联合,共羸发展的战略合作达到了一个崭新的阶段。此次536台重汽黄河邮政车将全部投入到中国邮政集团下属的26个省市自治区邮政速递物流公司使用。     

助力济南抑尘治霾重汽多功能抑尘车下线

自济南市历下区城管局采购两台金王子多功能抑尘车用于扬尘和雾霾治理以来，山东电视台、济南电视台、济南时报、山东商报等多家媒体争相报导，引起了社会的极大反响。来自全国各地的经销商和城管、环卫、环保等相关部门纷纷到中国重汽集团济南专用车有限公司咨询。     

在青岛即平高速公路测量计算中的应用

利用附合导线坐标计算和道路中桩坐标计算2个实例,对高速公路测量计算中涉及的部分Excel函数进行列举分析,按照各个实例的计算步骤和程序设计好工作表的结构并将工作表截图附在文中,详细给出主要单元格中所利用的函数和公式。着重分析如何利用IF嵌套函数减少人工判断,通过详细的计算步骤和程序的分析具体展示如何合理布置工作表结构。     

注浆工艺在采空区路基抗变形治理中的应用

为了保证采空区道路的整体性、稳定性和抗变形能力,通过对煤田采空区注浆工艺的研究,确定了施工中注浆孔的布置形式、注浆施工顺序、注浆施工控制参数和注浆结束标准,以及注浆效果的检查方法。重点介绍了自下而上分段纯压式注浆施工工艺和孔口封闭纯压式注浆施工工艺,很好地指导了煤田采空区预留煤柱段路基抗变形注浆治理工程的施工。     

排水隧洞在山区公路设计中的应用

山区公路设计中,以排水隧洞代替拱涵的设计方案,不但能缩短施工工期,简化施工工序,节省工程造价,而且能使其结构具有永久安全性,值得在山区公路建设中推广应用。     

天子山大桥悬拼锚固力与上弦预应力的施工控制

在概述天子山大桥锚固力与上弦预应力体系的基础上,介绍了施工质量控制方法,并对锚固墙施工与锚固墙加固进行了详细说明.     

小油路在内蒙古自治区农村公路建设中的应用

介绍了小油路在内蒙古自治区农村公路建设中的基本情况，阐述了推广小油路发展在农村公路建设中的重要性和必要性以及应采取的措施。     

功率谱在交通流混沌现象研究中的应用

文章主要研究交通流中的混沌现象问题.在交通流混沌现象的研究中,引入混沌研究的重要方法--功率谱的研究方法,作为对混沌现象的判断和分析依据.文中介绍了功率谱的定义、功率谱分析方法的特点,并对其计算原理和在实现过程中使用的函数加以详细的叙述.在其实现的方式和途径上,采用MATLAB作为计算工具,并通过一个仿真的实例,对整个分析过程加以详尽的说明.根据仿真结果,得出交通流中存在混沌现象的结论.     

Structural safety of trams in case of misguidance in a switch

Tram vehicles mainly operate on street tracks where sometimes misguidance in switches occurs due to unfavourable conditions. Generally, in this situation, the first running gear of the vehicle follows the bend track while the next running gears continue straight ahead. This leads to a constraint that can only be solved if the vehicle's articulation is damaged or the wheel derails. The last-mentioned situation is less critical in terms of safety and costs. Five different tram types, one of them high floor, the rest low floor, were examined analytically. Numerical simulation was used to determine which wheel would be the first to derail and what level of force is needed in the articulation area between two carbodies to make a tram derail. It was shown that with pure analytical simulation, only an idea of which tram type behaves better or worse in such a situation can be gained, while a three-dimensional computational simulation gives more realistic values for the forces that arise. Three of the four low-floor tram types need much higher articulation forces to make a wheel derail in a switch misguidance situation. One particular three-car type with two single-axle running gears underneath the centre car must be designed to withstand nearly three times higher articulation forces than a conventional high-floor articulated tram. Tram designers must be aware of that and should design the carbody accordingly.     

浅析广东山区高速公路景观设计

高速公路景观设计与生态保护是一个新的研究领域。结合工程实践,提出了一些山区高速公路景观设计方法供有关公路建设部门参考。     

天子山大桥悬拼锚固力与上弦预应力的施工控制

在概述天子山大桥锚固力与上弦预应力体系的基础上，介绍了施工质量控制方法，并对锚固墙施工与锚固墙加固进行了详细说明。     

天津南仓斜拉桥索塔锚固区U形环向预应力施工控制研究

针对斜拉桥索塔锚固区大吨位、小半径U形环向预应力施工普遍存在的伸长量超标并时常伴有断丝、按照现行规范标准无法达到伸长量和张拉力双控的现象,以天津南仓斜拉桥索塔锚固区U形环向预应力施工为研究对象,采用因果分析和工艺性试验相结合的方法,找出了造成该质量问题的短束效应、环向效应、几何变形、计算差异等主要原因,采用单束张拉预紧、整体分级张拉的U形环向预应力穿束、张拉工艺,以应力控制为主、伸长量为辅的控制原则,取得符合工程实际的伸长量校核方法为:δ校=δ弹+δ几+δ附。