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<正>核心动力总成是决定整车性能的关键,同时也是我国汽车产业最薄弱的环节之一。国内柴油动力总成企业大多集中在商用车领域,在清洁型柴油动力(乘用车)方面还几乎是空白。在这样的大背景下,欧意德发动机有限公司成立,并希望将其打造成国内最大的独立柴油动力总成供应商。 相似文献
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动力总成的平台化布置是整车总布置的核心,整理了动力总成初步选型和定位及布置校核的方法,阐述了平台化、布置间隙、驱动轴、整车通过性、安全及热力学性能、四驱系统、右舵车型等对动力总成的布置要求,为发动机舱的总体布置及动力总成的匹配分析提供了参考。 相似文献
3.
动力总成冷却系统是汽车开发设计过程中非常重要的环节之一,对整车的动力性、经济性
与可靠性有重大影响。通过对冷却系统及其零部件的优化设计,可以降低发动机进气、发动机出水温
度等重要参数,从而提高整车的动力性、燃油经济性。介绍运用六西格玛设计方法,在前期设计阶段
优化动力总成冷却系统的性能。从识别项目机会开始,定义开发目标,确认工程参数,完成概念设计,
建立仿真模型,优化设计参数,使用正交试验、田口方法等质量工具,使冷却性能满足开发目标并实现
最优化。最后对新开发的冷却系统进行完整的整车环境舱验证,为后续项目开展提供更直接有效的
参考依据。
关键词 相似文献
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轿车动力总成NVH性能分析及悬置优化 总被引:1,自引:1,他引:0
主要对动力总成的NVH性能进行研究,特别是动力总成的振动。首先建立NVH的数学模型,进行性能的理论分析和仿真。在此基础上,利用能量解耦法的原理对其悬置系统进行优化,以改进动力总成的NVH性能。仿真结果表明,优化后的系统结构参数极大地降低了整车振动,提高了乘坐舒适性。 相似文献
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在汽车整车项目开发中动力总成的选型对经济性、动力性性能起着决定性作用。文章先分析已有的动力总成评价方法的侧重点,提出结合主成分分析方法的动力总成选型方法,该方法能有效对汽车动力总成选型提供决策依据。 相似文献
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10.
为解决某车型发动机怠速抖动剧烈造成车身出现裂纹的问题,对动力总成悬置系统的NVH(Noise,Vibration,Harshness,噪声、振动、声振粗糙度)性能进行研究分析。通过建立NVH数学模型从理论上对性能进行计算和分析,并进一步利用能量解藕法原理对悬置进行优化,以提高动力总成悬置的NVH性能。整车主观评价、客观评价和耐久试验表明优化后降低了整车振动,提高了乘坐舒适性,解决了车身裂纹的问题。 相似文献