詹州盐田千古奇

盐是人类生存最重要的物质之一，地球上盐储量最多的是海水。中国关于制作食盐的最早记载是海盐古籍记载，炎帝时期的宿沙氏，借鉴生活在海边的古代先民长期摸索和实践经验创造了用海水煮制海盐工艺，     

制造重铬酸钠工人健康情况调查

灌县化工厂于1973年以生产重铬酸钠为主。全厂有职工191人,另工82人,女工29人,年产重铬酸钠300吨,主要原料系铬铁矿。重铬酸钠生产流程: 原料破碎→混合配料→锻烧(1100℃)→浸取→中和→压滤→一次蒸发→酸化→洗盐→二次蒸发→过滤→结晶→脱水→包装入库。一、劳动卫生学调查厂区位于职工生活区主风向下侧,紧靠岷江河旁,厂房为砖木结构较为分散,车间地面由混凝土     

打造全国汽运网络 3条远成新干线同时开启

6月28日，远成集团精心打造的又一条精品汽运班列——“天津-北京”远成新干线宣告正式投入使用。这是继2009年10月开启“成都一郑州”远成新干线以来，远成集团在国内打造的第12条新干线。     

对加冰冷藏车运用方案的技术分析

分析了加冰冷藏车的运用方案，论证并指出加冰冷藏车“只加冰不掺盐”这一运用模式是可行的。     

高层住宅小流水段快速施工

为解决高层住宅尽快交付使用的问题，开发了小流水快速施工法，即将工程按照本单位的施工能力，以一个工班能够完成混凝土浇注的准划分成流水段，段内各工序“节拍”基本相等，从而使施工有规律快节奏的地进行。     

运行速度模型法计算分段的探讨

在对运行速度概念作出介绍的基础上，运用《公路项目安全性评价指南》中的“模型法”，对高速公路路线单元划分成不同单元，并一一进行分析计算，得出更契合实际情形的计算模型，希望能为高速公路设计有所帮助。     

本现我国铁路文化之“魂”的精神财富

“立足岗位、尽职尽责、无私奉献、勇于争先”的“毛泽东号”精神，“一点不差，差一点也不行”小东站精神，“一心扑在线路上，一丝不苟严要求，一分钱掰成两瓣花”的孙家工区精神，“为有牺牲多壮志、敢叫日月换新天”的成昆铁路精神，“挑战极限，勇创一流”的青藏铁路精神，折射出“自强不息，厚德载物”的大无畏气概，是我国铁路文化之“魂”，是广大铁路职工宝贵的精神财富。     

合理低价中标和最低价中标对比分析

通过对建设工程招投标“合理低价中标法”和“最低价中标法”这两种评标办法的分析，结合我国的国情，阐述“合理低价中标法”是我国现阶段最适合的一种评标办法；同时也论证了“最低价中标法”是一种科学可行的评标办法．待条件成熟后应该大力推广。     

中国铁路线名录(11)

塘沽新港支线 塘沽新港支线位于天津市境内,起于京沈铁路塘沽站,止于塘沽南新港,全长12公里。该线建于1888年～1889年,原名西沽支线,为转运长芦盐而建,长4.5公里。1943年京沈铁路新河至北塘间改线缩短5公里,新河至塘沽改为支线,即西沽支线延长到约9.5公里。1973年为配合新港建设,扩建了北塘编组站和塘沽站,并延长到塘沽南新港。该支线为天津塘沽新港与广大华北地区连系的纽带,处于京沈、津沪、津蓟铁路的交会点,是水陆联运的中枢。近年该支线区间平均货流密度约一千万吨。     

工厂火灾,爆炸场所危险度综合评价法

为减少火灾事故，介绍了“工厂火灾、爆炸场所危险度综合评价法”，“道氏法”是该法的基础。分析了“道氏法”的不足，而提出了固定危险和现实补偿的综合性计算方法。还通过实例记述了新方法的优点、基本原理和应用方法。该法能用于评价工厂企业危险设备、装置与场所的火灾、爆炸危险程度。     

公路透视图CAD的开发

透视图是评价公路几何设计的有效工具，本文结合湖南省科委下达的“公路路线ＣＡＤ”课题，采用了两种计算和绘制公路透视图的方法：一种是在二维平面上，通过计算物点在透视画面上的坐标来生成透视图，另一种是在三维空间中，先生成公路实体，然后根据透视原理模拟出照相机拍摄景物的全过程，生成拟建公路的“照片”。     

牵引变流器发冷却的应用经验及展望

蒸发冷却是一种主要用于牵引变流器的冷却技术，蒸发冷却组件内部为自然循环的冷却剂，外部采和通风冷却，组件为铸铝结构，十分坚固，适用于最苛刻的周围条件，至８０年代末，正在使用的或已经定货的蒸发冷却组件已超过３３００套，它们大大功率ＧＴＯ变流的应显示特别的优越性。一个典型的实例是德国ＤＢ铁路的４０１型（ＩＣＥ）动车组的变流器。管使用的冷却剂Ｒ１１３属于目前有急议的碳氟化合物，但理蒸发冷却仍将是对环境无的     

列车—直线轨道空间耦合时变系统振动分析

－直线轨道空间耦合振动分析模型，其中车辆（包括机车）表示成１９自由度是体系统模型，轨道离散成３０自由度空间轨道单元。以势能驻值原理和“对号入座”法则形成空间耦合时变系统的振动矩阵方程，以振支能量随机分析原理为基础，实测构架蛇行波随机模拟出各种速度下的构架人工蛇行波作为激振源，采用Ｗｉｌｓｏｎθ法注解各响应的时程曲线，计算结果与列车、轨道振动测试结果一致，首次得出了轨枕横向、竖向振动计算时程曲线与实     

热烟雾法用于旅客列车灭蟑效果探讨

旅客列车是蟑螂理想繁殖及躲避场所。“热烟雾法”是在热烟雾机尾部加入杀虫剂，气体排出形成超微细气雾，使烟雾渗透于车厢缝隙中，达到灭蟑作用。结果表明，“烟雾法”组蟑螂死亡率为96.18%，“药物喷杀”组蟑螂死亡率86.7%，χ^2检验有显著意义。2001年10月为迎接广铁集团卫生处旅客列车“双灭”考核，采用“热烟雾法灭蟑2次，第1次灭蟑18个车班，合格13个，合格率83.3%，第2次灭蟑18个车班、全部合格。     

新建兰新铁路新疆段沿线盐渍土盐胀特性、机理与防治对策

以新建兰新铁路第二双线(新疆段)盐渍土为研究对象,通过室外、室内综合勘测试验,研究哈密地区盐渍土盐胀特性。试验结果表明:从总体规律来看,盐渍土盐胀过程主要集中在-5～10℃,;含水量-盐胀率曲线呈抛物线,盐胀率最大时含水量为15%左右。通过不同压实度状态下盐胀量试验得出:随压实度增大,盐胀量增大,但压实度低于90%时,盐胀量随压实度升高不明显。分析盐渍土盐胀机理:硫酸盐渍土盐胀作用主要由Na2SO4等易溶盐结晶前后体积变化引起。提出盐渍土防治结构模式:采用控制填料含盐量和压实度、路基填高、排水、坡面加固防护、路基包坡、铲除基础底层盐渍土层、换填粗颗粒渗水土、路基本体采用A组填料等综合性防护措施。     

干线铁路

重庆首次开行“和谐号”动车组 成都重庆两地于9月28日首次开行最高速度为200公里／小时的cRH“和谐号”动车组，这也是西南地区首次开行的高速动车组线路。据了解，成遂渝铁路是目前西南地区首次开行高速动车组的线路，其等级最高。其中，遂成线最高时速为200公里，遂渝线最高时速160公里。     

混凝土盐害预测中的两个限值

在由盐害钢筋腐蚀引起的混凝土劣化的预测方法中，把钢筋混凝土的劣化过程划分为潜伏期、进展期、加速期和劣化期，其劣化过程及相应的定义见图l与表1。也就是说，在盐离子扩散浸蚀条件下工作的钢筋混凝土结构从一开始就进入劣化的潜伏期，当钢筋保护层处的氯化物达到“界限浓度”时，钢筋开始被腐蚀，同时体积发生膨胀；当钢筋腐蚀到一定程度就会     

海底隧道开挖过程中衬砌结构变形与能量损失

基于流固耦合理论，推导海底隧道圆形衬砌结构水压力计算公式。以汕头湾海底隧道为工程依托，结合有限差分软件FLAC 3D建立全包与半包隧道模型，分析不同海水深度、不同防排水形式下围岩渗流场特征，孔隙水压力、衬砌结构位移和能量变化规律。结果表明：不同海水深度下Ⅱ级围岩段隧道稳定性均明显优于Ⅳ级围岩段，Ⅳ级围岩段全包隧道孔隙水压力均大于半包隧道，Ⅱ级围岩段全包与半包隧道孔隙水压力基本一致；对于隧道衬砌结构位移，同一海水深度下全包、半包隧道相差极小，海水深度小于等于15 m时位移随海水深度增加而稳步小幅增大，海水深度20 m时Ⅱ级围岩段位移剧增，Ⅳ级围岩段增幅较Ⅱ级围岩段小；海水深度小于15 m时，全包、半包隧道的能量差异较小且耗散能略小于弹性应变能，海水深度为15 m（半包隧道）、20 m时耗散能明显大于弹性应变能；隧道围岩塑性区单元数量与海水深度正相关，海水深度从5 m增至10 m、15 m增至20 m时，塑性区单元数量呈跳跃式增长。     

对新编《设计概算编制办法》的几点体会

铁道部以铁建[1991]36号文发布了《国家铁路基本建设工程设计概算编制办法》(以下简称“新办法”),自1991年1月1日起实行,这是全路各基建单位集体智慧的结晶。我体会,“新办法”和(82)铁     

中国唐诗亮相伦敦地铁

“好雨知时节，当春乃发生。随风潜入夜，润物细无声。”“诗圣”杜甫这首脍炙人口的《春夜喜雨》与“诗仙”李白和白居易的诗句破译成英文陆续出现在具有140年历史的伦敦地铁里。