冷却液温度过高故障分析

故障现象: 一辆奥迪A6轿车在市区无法正常行驶,怠速运转时间一长则发动机冷却液温度过高,同时仪表板中的冷却液温度警告灯点亮,冷却液从储液罐的上盖中溢出.停车检查,发现电动冷却风扇不转.     

奥迪A6型轿车发动机怠速时冷却液温度过高故障排除特例

<正>故障现象:一辆奥迪A6型轿车,发动机怠速运转时间稍过长,发动机冷却液温度就会过高,同时仪表板上冷却液温度警告灯点亮,冷却液从储液罐的上盖中溢出。     

怠速时冷却温度过高

故障现象 一辆奥迪A6轿车怠速运转时间过长则发动机冷却液温度过高,同时仪表板上冷却液温度警告灯点亮,冷却液从储液罐的上盖中溢出,停车检查发现电动冷却风扇不转。判断与排除 车主反映,该车已行驶15万公里,冬季使用冷却液,夏季使用自来水。该车因发动机冷却液温度过高曾多次进行维修,曾换过温控开关,更换后试车时正常,即发动机电动风扇能够正常运转,但正常     

该东风EQ2102型汽车冷却液为啥从膨胀水箱加水口大量溢出

故障现象：一辆东风EQ2102型汽车．在行驶中．发现水温表指针指示100℃．冷却液从膨胀水箱加水口大量溢出，发动机过热。     

桑塔纳3000高速时膨胀箱向外溢水

故障现象：一辆桑塔纳3000轿车,据车主反映,此车自从买回来以后,如果车速不超过120km/h 行驶时,发动机冷却系统无异常出现,水温指示也在正常范围,但是只要车速超过130km/h 时行驶一段时间,不管车辆在行驶中还是开空调或者停止行驶,发动机膨胀箱盖都会往外溢水,似有开锅现象出现,等到液位指示灯一亮,停车检查水箱内总是少许多冷却液,而此时发动机怠速运转,但无开锅现象,风扇1挡运转正常,发动机上下水管温差相差无几。     

捷达轿车水温传感器不工作故障排除

故障现象：一辆捷达轿车，行驶30多公里后，从发动机左侧后端冒出大量蒸气，初步判断为发动机冷却液沸腾（即“开锅”）。故障检查：观察仪表板上的水温指示灯，指示灯并未点亮，于是熄火停车检查。打开发动机盖，检查冷却液膨胀罐的液面高度，结果发现冷却液膨胀罐中已无冷却液。加注冷却液，起动车辆，     

吉利豪情车高速行驶冷却液温度过高

故障现象 一辆吉利豪情轿车，累计行驶3．6万km，出现发动机怠速运转时冷却液温度正常，但在高速行驶时冷却液温度过高，仪表盘上的冷却液温度表指针指向红色区域的现象。     

一辆斯太尔汽车WD615型发动机假“开锅”故障的排除

故障现象:一辆斯太尔汽车,装用维柴WD615型发动机,正常工况下工作时,冷却液从膨胀水罐中大量溢出,且偶尔呈喷射状,有类似发动机"开锅"的现象。故障检查:检查时,发现水温表显示正常温度(80℃～90℃)。检查膨胀水罐,水罐内的冷却液明显减     

故障排除经验点滴

一辆行驶了7万km的本田雅阁轿车。装备2．0 L发动机。在行驶过程中有时会出现发动机过热的现象。检查分析用故障检测仪对发动机电控系统进行诊断,无故障代码储存。检查点火系统,正常。检查各缸气缸压力,也正常。检查冷却系统,发现储液罐内已无冷却液,但散热器内冷却液液面正常。更换冷却液后路试,发动机仍然会出现过热现象,再     

上海通用别克君越电气系统故障两例

正案例1车型:2010年上海通用别克君越,配置2.4L LE5自然吸气发动机、6T40E自动变速器。行驶里程:123000km。故障现象:发动机不能启动。此车是在另外一家维修厂维修的,维修过程是这样的:因为冷却液水壶漏冷却液未能及时发现,冷却液流到了水壶下方的ABS泵(电子制动     

大众CC车数则维修技术信息解析

大众CC轿车从面世至今的使用过程中,出现了一些维修技术问题,所涉及车型为1.8T和2.0T的车型,现将其中一些故障解析如下。1大众CC轿车无法起动故障现象正常行驶时突发踩加速踏板车辆不提速,此时发动机还在运转,车速表、冷却液温度表回到初始位置;熄火再次起动发动机则发动机无法起动,放置一段时间后,发动机又可正常起动。当车辆行驶一段时间后,故障又会重     

桑塔纳轿车冷却液“开锅”且暖风不热故障的排除

故障现象：一辆桑塔纳轿车，发动机在怠速运转时出现冷却液“开锅”，并从膨胀罐口处向外翻水、暖风不热的故障。     

该东风EQ2102型汽车冷却液为啥从膨胀水箱加水口大量溢出

故障现象:一辆东风EQ2102型汽车,在行驶中,发现水温表指针指示100℃,冷却液从膨胀水箱加水口大量溢出,发动机过热。故障检查:停车后,待发动机冷却后掀起驾驶室检查,发现散     

这辆奥迪A6型汽车发动机水温为何突然会升高

故障现象：一辆奥迪A6型汽车，装用1．8T型发动机。在行驶途中，冷却液温度突然高达110℃，警告灯报警。发动机怠速运转一段时间后，水温降到100℃。     

宝马528i怠速水温高

VIN:WBADD610XOBR33954 故障现象:车主反映车辆行驶过程中水温表指示正常．但如果原地运转发动机,水温表的指针就会慢慢偏向红色区域。另外．如果开启空调．水温高的现象又会逐渐消失。故障诊断:检查散热器内的冷却液足够．发动机前部的耦合器风扇外观良好。试车,发动机原地怠速运转．开启空调．空调压缩机吸合．而冷凝器前方的电子风扇没有随之运转。原地加速几分钟再恢复至怠速工况．电子风扇开始运转,水温表指示则一直保持在正常区域;关闭空调．怠速运转十几分钟后．观察水温表指针开始偏向高温区域．     

别克凯越轿车发动机水温过高故障排除

故障现象：一辆2003年款上海别克凯越轿车,装备1．8L T18S发动机,行驶里程5万km。该车冷起动后怠速和加速都良好,但若怠速时间过长,则出现发动机水温过高、加速无力的现象,同时仪表板上的冷却液温度警告灯点亮,冷却液从平衡箱上盖中溢出。     

这辆依维柯40．10型汽车发动机“开锅”缘于风扇温控开关损坏

故障现象：一辆依维柯40．10型汽车，装用SOFIM8140．27S型发动机。在行驶过程中，发动机水温过高，出现散热器“开锅”现象。 故障检查：检查冷却液循环系统的散热器、水管、水泵、放水开关，均无渗漏现象，且冷却液充足、水泵皮带松紧度正常、节温器工作正常；启动发动机运转数分钟后，发动机水温逐渐升高。     

夏季发动机冷却液温度过高故障分析与排除三例

故障一 冷却风扇调速电阻板开裂。故障现象一辆1997年产的奥迪A6轿车（装备2．6LV6发动机），已行驶了23万km，其发动机起动正常，怠速运转稳定，短时间行驶一切正常，随着发动机冷却液温度升高，冷却风扇正常运转，但冷却液温度持续升高，储液罐内压力也持续升高，最后冷却液外溢，发动机熄火。     

克莱斯勒大切诺基热车起动困难的诊断

故障现象一辆原装进口克莱斯勒大切诺基SUV(4．7 L、V8发动机),行驶里程为16万km。在行驶一段时间(发动机达到正常工作温度,冷却液温度在90℃左右)关闭发动机约20 min～40 min后,再次起动发动机需要多次起动,发动机才能运转,并且排气管发出“突突”的声音。冷车     

帕萨特GP车冷却液温度报警灯异常点亮

正故障现象一辆2016年产帕萨特GP车,搭载第3代EA888发动机和7速湿式双离合变速器,累计行驶里程约为11万km,因冷却液温度报警灯异常点亮而进店检修。故障诊断接车后首先试车验证故障现象。接通点火开关,起动发动机,发动机顺利起动,发动机怠速约5 min左右,组合仪表上的冷却液温度报警灯点亮(图1)。打开发动机室盖,发现冷却液膨胀罐出现"开锅"现象;观察冷却风扇,冷却风扇没有运转。难道是冷却风扇及其线路