致我们终将逝去老三样

青春就是用来追忆的，当你怀揣着它时，它一文不值，只有将它耗尽后，再回过头看，一切才有了意义”这是最近热播的电影《致我们终将逝去的青春》中的经典台词，将青春替换成汽车，希望这句经典不要成立。汽车终究只是一个工具，汽车的黄金年代终将逝去，你可以为自己的内心保留一块最温暖的地方，心怀理想，直面残酷。     

奥迪:把汽车内部打造成娱乐体验中心

正随着汽车变得越来越"聪明",人们可以用这种交通工具来做越来越多的事情。未来的汽车已不仅仅是一个代步工具,而是一个能提供多种出行服务的移动空间。过去收音机几乎是汽车上唯一的娱乐功能,现如今听歌、导航、语音交互等功能已成为很多人心目中汽车上理所当然的标配。以前驾驶者是车辆唯一的控制者,如今驾驶辅助系统和主动安全系统的加入让人们越来越享受这种更安全轻松的出行体验。随着时间的推移,人们对汽车的期待会比现在更多。"开放"和"互联"是未来出行解决方案的关键词,如果汽车始终作为     

欧宝眼——Opel-Eye辅助系统

随着汽车辅助技术的不断发展，越来越多的辅助系统被装配到汽车上，辅助系统一方面可以大大减轻驾驶者的负担，让驾驶变得更为轻松，另一方面可以及时提供给驾驶者一些重要信息，提高行车安全性。     

CVISN——让汽车驶上信息高速公路

对多数人来说,特别是在移动环境下工作的人们(如商用汽车驾驶者),计算机自动控制要获得认可和应用还需走很长一段路。尽管很多计算机系统已经使载货汽车驾驶者和管理员们的工作得到了简化,但这些系统相互之间却几乎不能通过共同的操作标准和开放的系统网络结构进行“对话”。 为改变这种状况,美国联邦公路管理局(FHA)正打算为汽车运输产业建立一个新的网络结构:商务汽车     

欧宝发布电子眼新技术

随着汽车科技的发展,越来越多的辅助驾驶设备被装配在汽车上,它们不仅可以大大减轻驾驶者的负担,让驾驶变得更为轻松,同时更可以辅助减少违章行为的发生,使汽车驾驶变得更加安全。     

引入驾驶风格系数的跟车控制优化策略

目前已有的汽车自适应巡航控制（ACC）系统主要从汽车安全性角度发挥作用,而汽车驾驶者的主观感受往往被忽略,导致 ACC 系统接受度、使用率均未能达到理想水平。事实上,汽车驾驶者不仅要求 ACC 系统能够保障行车安全,而且也需要体现出个性化需求。为增强 ACC 系统的适用性,在确保车辆巡航安全的基础上,引入一种融合驾驶风格系数的自适应控制策略,并基于 Matlab/Simulink 和 CarSim 软件建立仿真平台,对典型车辆巡航场景（正常跟随前车）进行仿真验证。结果表明,引入驾驶风格系数的 ACC 系统可以更好地迎合汽车驾驶者的心理诉求。研究结果可为 ACC 系统的个性化发展提供技术参考。     

奔驰C系列轿车新安装3项技术产品

在２０００年４月举行的莱比锡国际汽车展中，奔驰新型Ｃ系列轿车安装的三项旨在减轻驾驶者负担的技术产品，引起了参观者的兴趣。这三项新技术产品是：多功能转向盘系统、光感式车灯系统和自动车速控制系统。 多功能转向盘的外观与装有安全气囊的普通转向盘相似，但在双手扶转向盘的拇指所及位置装有几个功能键。通过按动不同的功能键，驾驶者可不用动手摘机便可接打车载电话。另外，这些功能键还分别具有调节车内温度、开关并控制车内收音机和ＣＤ唱机，以及使驾驶者了解汽车行驶状况、有关技术数据和距离下次保养的公里数等功能。这种转…     

基于总线技术的汽车驻车转向辅助系统

<正>随着汽车电子控制技术的不断发展,近年来在一些中高级轿车中,纷纷采用一些新兴的辅助控制技术,大大提高了行车舒适性,减轻了驾驶者的强度。随着汽车电子技术的不断发展,汽车安装了越来越多的电子控制系统,以提高汽车的综合性能。奥迪A3轿车上安装了驻车转向辅助系统,该新型系统可以在平行于道路倒车入库、入位(驻车)时给驾驶者提供帮助,此类系统可以大大减轻驾驶者的劳动强度。该系统和大多数电子控制系统一样,主要由三部分组     

博泽:全新驾乘体验构筑未来出行

<正>通过一款即将量产的概念车,博泽展示了其在车门和座椅功能之间的智能互联。汽车识别驾驶者后,车门自动打开、前排座椅侧垫下沉,方便驾驶者进入车辆。这一系列舒适功能的核心要素之一是博泽新开发的电动侧门驱动系统。驾驶者可通过智能手机或手势控制车门的开闭。如果乘客在下车时没有关好车门,车辆能在驶离前自行将车门关好。在无人驾驶或汽车共享时代,这     

CES展在中国

<正>互联网的兴起,让老牌汽车工业也变得年轻起来,虽然说到底车还是用来开的,但各种高科技的加入,让安全性和舒适性大幅度提升,就好像当年ABS的引入一样,汽车电子技术的升级,必将引来一次汽车行业的革命。大众:手势控制系统首次在亮相亚洲的Golf R Touch应用了手势控制技术,可以对车辆进行直观、便利的控制。驾驶者通过在信息娱乐系统显示屏前的各种特别设定的手势动作,进行人机交互来控制车辆,真正实现了人车     

赤裸裸的凶银 福特野马SHELBY GT500

这是一辆凶狠的车，这毫无疑问。但是现代汽车无论动力多么凶猛、悬架多么运动，也总会给身在其中的驾驶者留有一些余地，让他们能够从容舒适的驾驶，不至于一上手就感到惧怕或者难以驾驭。然而今天的主角却完全不想考虑这个问题，将赤裸裸的凶狠展露在驾驶者面前。     

夜视辅助系统 智能照明系统问世

夜视辅助系统日前,梅赛德斯·奔驰设计了一套基于红外摄像理论基础上的夜间系统——夜视辅助系统。这项新的研发成果能提供更大的视野范围,而且不会让逆向的车辆感到晃眼。由于采用了夜视辅助系统,可以提前看清近光灯照不到的黑暗中的交通标牌、弯道、行人、汽车、丢失的货物或者道路上其他可以造成危险的事物。这样,驾驶者可以及时采取制动或者避让措施。此外,这个系统能减轻驾驶者在夜间开车的紧张和劳累,保持精神饱满的状     

Q＆A问车热线

Q：请问法雷奥视觉控制系统是什么？在今年的CES展上它还带来了什么新技术？ A：您好，视觉控制系统（Eye control systems）是法雷奥开发的一项通过眼球运动来操控驾驶的辅助系统。这一技术原理在于汽车和驾驶者眼球的互联：凭借目光探测相机，仅需注视控制按钮，驾驶者就能变换电台频道和获取交通资讯。当与抬头数字显示系统（HUD）集成后，视觉控制系统能够使驾驶者在执行操控指令时无需转移视线，     

玩转方向 灵动体验 星辉车模方向盘遥控器

汽车上的转向系统不仅可以隔绝来自道路的剧烈振动，同时还可以带给驾驶者与道路亲密无间的感受。1890年，戴姆勒汽车公司生产的汽车就率先装上了倾斜式的转向柱和倾斜式的方向盘。从此，各国汽车公司纷纷效仿，使方向盘趋于定型，日臻完善。作为驾驶者与车辆之间最直接的对话，方向盘在车辆中的地位举足轻重。虽然在汽车一百多年的历史上，方向盘的变化不是很大，但却充分体现出汽车独特的个性魅力，或张扬，或沉稳，或简约，或繁琐……方向盘的形式不尽相同，所体现的目标却是一致的：功能化和操作性。     

力重于适——油门踏板安全辅助系统

油门踏板作为驾驶者经常使用的汽车动力控制装置,在使用不当的情况下会发生严重的交通事故。由德国Continental公司开发的AFFP系统可以有效地避免驾驶员不恰当地踩油门踏板,减少了因此导致的交通事故和能源损失。     

汽车收音机天线远场测量方法研究

随着汽车通信技术的迅猛发展，对无线通信的要求也日渐明显。汽车收音机天线作为娱乐系统构建的核心组件，也将影响整个系统的性能。本文基于大众汽车天线测量标准，给出了开阔场场地均匀性及交叉极化的验证方法。以Golf A8车型的整车收音机天线测试为例，详述了基于参考天线的汽车收音机天线测量方法，提出汽车收音机天线性能的评价指标及注意事项，为行业标准提供了测试依据，具有一定的工程意义。     

第二课 基本操作要点

这里是驾驶者的乐园,大家一起探讨:如何让汽车载着我们安逸地奔走,让驾车生活更加有趣。     

德尔福中国提高自主研发能力

德尔福中国的科技研发中心针对中国市场进行产品开发。从成立以来,已开发具有中文界面的整车原装车载收音机,又开发了为汽车制造商OEM配套的车载导航系统,现又开发了驾驶员信息和娱乐中心系统和中国移动多媒体广播车载电视接收器。     

第三课 开车前记得给车松绑

这里是驾驶者的乐园,大家一起探讨:如何让汽车载着我们安逸地奔走,让驾车生活更加有趣。     

自动化技术在汽车机械控制系统中的应用

自动化技术的应用从根本上改变了汽车传统的控制方式,给整个汽车系统带来变革。在实践中,自动化技术不但可以提高生产效率,还可以加速行业的高速发展。在汽车机械控制系统中应用自动化技术,不仅能为驾驶者提供一个安全、舒适的行车环境,而且能给企业创造更多的经济利益。