最佳无级别公路摩托车——川崎忍者ZX-14R“六眼魔神”的功力不是盖的,“最佳无级别公路车”的荣誉实至名归

2012年度"世界十佳摩托车"评选中,日本川崎忍者ZX-14 R荣膺"最佳无级别公路车"称号。川崎忍者ZX-14R是川崎摩托车的旗舰车型,在欧洲型号是Kawasaki ZZR1400,美洲型号是NinjaZX-14,日本型号则是Ninja ZX-14R,在中国有的人管它叫"六眼魔神",因为它的明显特征是前面车头灯有6个。     

最佳无级别公路摩托车——川崎忍者ZX-14R

2012年度"世界十佳摩托车"评选中,日本川崎忍者ZX-14 R荣膺"最佳无级别公路车"称号.川崎忍者ZX-14R是川崎摩托车的旗舰车型,在欧洲型号是Kawasaki ZZRI400,美洲型号是NinjaZX-14,日本型号则是Ninja ZX-14R,在中国有的人管它叫"六眼魔神",因为它的明显特征是前面车头灯有6个.     

忍者宝贝2011 Kawasaki Ninja 250R

川崎"忍者"家族(Ninja)声名赫赫,轻捷的ZX-6R、凶悍的ZX-10R、与铃木"隼"竞争公路霸王的超级忍者ZX-14,个个都是能征善战的狂飙分子。不过,对于北美市场来说,川崎的"忍者"家族除了这些跑车之外,还有另外一类"忍者",包括Ninja1000、Ninja650R、Ninja250R等,它们的共同特点是日常行驶方便、乘骑舒适,同时又具备较强的运动性能,属于偏向跑车的街车。     

超级忍者--Kawasaki 2004版ZX-10R(Ninja)

Ninja在日语中即忍者,川崎Ninja车系对广大车迷来说一定是耳熟能详,6R、9R、11R的成功推出让Ninja在川崎公司有着显赫的地位。Ninja(忍者)车系以其强劲的动力和上乘的操控表现拥有良好的口碑。但超级跑车总是不断推陈出新,面对杜卡迪、本田、铃木、雅马哈的步步紧逼,2004年ZX-10R的表现更引人关注。     

东瀛烈骑 川崎Ninja ZX-10R VS 铃木GSX R1000

<正>在二轮机车的世界里,你永远无法忽视两个名字的存在——川崎、铃木。而它们旗下的两大王牌车种——Ninja(忍者)与GSX R(大R)更是扛起了品牌荣耀的大旗,今天我们就来与两位车友一同来感受这股来自东瀛的速度旋风。"忍者"无敌川崎Ninja ZX-10R的前脸极具设计感,精细的车灯设计,突显出Ninja ZX-10R锐利的眼眸。搭配车头正中的LED行车灯和独特的风挡设计,使Ninja ZX-10R前脸更加别致、激进。Kawasaki独创的条状转速表,LED背光,自动调光,更加清晰简洁,使骑手阅读车辆信息时更加轻松便捷。尾部设计紧凑、干练,倒梯形设计的LED尾灯,在夜间行车时更加耀眼夺目,定会让你     

超能武器 2015 Kawasaki NINJA ZX-14R

<正>1984年,最早的川崎忍者Ninja 900(又称GPZ900R)横空出世,首次武装了水冷、DOHC 16气门的并列四缸发动机。气焰嚣张霸道的动力,驱动忍者疯狂飞奔,极速超过240km/h,成为当时最猛的公路车!时至今日,30年流光弹指过,忍者美名已经响彻全球,成为川崎高性能机器的代名词。2015年,川崎最新版超级忍者Ninja ZX-14R,以更强的动力、更好的操控、更安全的驾驶、更舒适的乘骑,向最早一代的忍者致以最高敬意!     

国际信息

Kawasaki2015年两款重磅新车发布 近期，Kawasaki公布了将在2015年发售的两款新车：NinjaZX＋10R和Ninja ZX-6R标准版及ABS版。尽管在配置上没有大变化，但新车除有金属哑光炭灰色及纯黑色两款涂装外，另有柠檬绿配珍珠白的30周年纪念版涂装供选择，整流罩两侧印有30周年的定制标志。     

侠影重现 2013 Kawasaki ZX-6R 636

让众多骑手感到新奇的是,2013年川崎推出的中量级跑车,居然有两个版本,分别是ZX-6R和ZX-6R636!当然,对于资深骑手来说,这不是新秀,而是回归——从2003款起,ZX-6R的排量就是636mL,而599mL的则叫做ZX-6RR,前者主要定位于公路,后者更多用于参加比赛。直到2007年,川崎才结束ZX-6R和ZX-6RR并肩作战的历史,只推出了ZX-6R,排量为599mL。面对日趋剧烈的中量级跑车,川崎决定让"忍者"联袂出击,再次复活636mL版本的ZX-6R!     

Kawasaki向欧洲市场推出忍者300高性能版

<正>Kawasaki早前在其欧洲的官方销售渠道推出了多款2014高性能版的车型,其中就包括忍者300(Ninja 300 Performance)。所谓的高性能版,实际上就是在标准版本的基础上进行了有限度的改装之后直接销售。忍者300高性能版是在标准车的配置上,改用了符合排放规格的排气管,改善了前风挡以及让车辆整体更显运动风格的后座位盖。     

新“忍者宝贝” 2013 Kwasaki Ninja300

虽然是Ninja250R是"忍者"家族最小排量的弟弟,但是排起辈分来,绝对是"老资格"。这款川崎畅销全球的车型,最早于1983年面市,到2012年已经流行了30年、前后经历了四代。2013年,面对轻量级跑车竞争加剧的形势,Ninja250R的新一代接班人火速出击,这就是——     

魔神变身 Kawasaki GTR 1400

日系摩托车四大生产厂家中,我认为川崎(Kawasaki)是最具个性的摩托车生产商,川崎旗下的摩托车向来都给人一种"咄咄逼人"的感觉,虽然车型和其它厂家相比并不算多,但2000年以后推出的车型都如同在摩托车领域里投下一颗份量十足的重磅炸弹。如ZX-12R、     

信息综览

<正>冠军限量版的Kawasaki ZX-10R,全球仅有25台!近日,Kawasaki对外发布了一款特别版的ZX-10R,全球限量25台。这一版的特别之处就在于它按照WSBK冠军车手Tom Sykes的战车进行设计和配置,在排气、扰流罩等配件上完全按照真实赛车制造。这25台冠军限量版车型每台售价为12749欧元,比量产版的2013款ZX-10R贵出了550欧元!不过鉴于它强大的性能、非凡的历史意义以及限量版的收藏价值,相信对很多身为赛车发烧友的"土豪"们来说,价格都是"浮云"。     

激情驾驭高转怒吼

Ferrari 458 Spider——压缩比12．5：1、极速320km／h、V型8缸发动机、4．5L排量、3．4s内破百；Kawasaki Ninja ZX-6R——压缩比13．3：1、极速超过250km／h、直列4缸发动机、599cc排量、3．6s内破百。仅凭这些数据，就能十分直观地了解到，拥有他们的人必定是追求速度的高富帅。     

青春勇战士 2018 Kawasaki Ninja400

正在中小排量街跑车领域,川崎的"忍者宝贝"一直处于第一阵列。搭载了并列双缸发动机的Ninja25、Ninja300,以轻盈操控和较强的动力,为骑手提供活力澎湃的驾驶体验。现在,川崎再一次升级平台,推出了"忍者宝贝"家族的领衔者Ninja400,搭载了全新研发的399m L排量的动力心脏,配上新式的高拉力钢管格子车架,以及升级的悬挂系统,     

冷面杀手 2011 Kawasaki Ninja ZX-10R

在日本"四大金刚"中,川崎显得有些特立独行。2011年,当本田、雅马哈的超级摩托车基本没有变化时,"忍者"ZX-10R却来了个大变身,大至发动机和车架,小至排气系统及强制进气口,大大小小都做了一番革新。最终,2011年ZX-10R爆发出147.1kW的最大功率,将宝马S1000RR挑落马下,成为动力最强劲的超级摩托车;辅以操纵性能更佳的车架和悬挂系统,川崎新一代"忍者"的杀伤力急剧提升,尽显杀手本色!     

国际

Kawasaki2011款ZX-10R正式亮相 本月中旬，Kawasaki正式揭开了之前一直在卖弄神秘的2011款ZX-10R之面纱。新的ZX-10R搭载了一台经过重新设计的发动机，尽管仍然采用水冷四冲程并列四缸、DOHC每缸四气门的形式，但厂方声称新的发动机可提供令人振奋的动力输出曲线及峰值输出功率，同时，在发动机管理系统上使用了十分谨慎的设计与配置，以确保发动机在每个转速域都可以有较佳的表现。     

信息纵横

KawasakiZX-6R北美照近日,网上公布了2013款KawasakiZX-6R的最新照片,照片拍摄于北美,包括赛道照片和部分细节图。通过照片,我们可以看到,这款车上有明显的"636"字样,不禁让人回想起Kawasaki于2005年曾经推出的ZX-6R636版本,旨在于通过略微胜出的排量,去"镇压"其他欧洲同级竞争对手。     

极速怪物 Kawasaki Ninja H2R

<正>在此车出现之前,市场上能买得到所谓日系摩托车中的"超跑",基本被Suzuki GSX 1300R、Kawasaki ZX-14R和Honda CBR1000RR等包揽,而如今登陆中国的Kawasaki Ninjia H2R,以一颗998m L排量的发动机,搭配川崎自主研发的增压器,一举将"超跑"的定义推至更高境界。     

信息纵横

"大动作":Kawasaki在美召回4200辆摩托车2012年8月10日,Kawasaki宣布,决定在美国召回近4200辆2011和2012款NinjaZX-10R。据美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)网站公布的文件显示,此次涉及召回的"忍者"是在2010年9月1日至2012年2月15日间生产的。Kawasaki厂方表示,这些摩托车的曲轴箱可能发生漏油,如继续使用可能导致机油溅到后轮轮胎上,从而增加骑乘的风险。此外,川崎还表示,到目前为止,这一问题尚未造成任何事故。     

街跑新贵川崎Z250SL面世

继Kawasaki针对亚洲市场推出单缸Ninja 250SL跑车后，川崎近期继续推出了全新的Z250SL街车，同样来自印度制造。Z250SL整体造型相当锐利，视觉更为立体动感，与忍者250SL一样搭载249mL的单缸发动机，加上轻量且高刚性的钢管结构钻石型车架，让Z250SL能轻松在拥挤的大街小巷中穿梭，整体的车重比过往的Z250还要轻量，车重只有148kg，而ABS版本则有150kg。