菱电打破垄断自主研发燃油喷射电子控制单元

菱电公司燃油喷射电控单元的问世．虽然没有给自己带来滚滚财源，却让该领域的世界霸主博世把价格从4800元降到了2000元左右。     

摩托车电子燃油喷射系统维修培训开班启事

<正>随着机动车排放污染物第Ⅳ阶段(即国Ⅳ)排放标准即将颁布,国产摩托车电喷化时代将正式拉开帷幕,摩托车化油器时代开始走向终结。为了广大维修技术俱乐部的会员能够了解电喷摩托车基础结构、掌握基本维修技能,全国摩托车维修技术俱乐部携手山东泰昌摩托车配件有限责任公司,邀请电喷系统核心研发团队的工程师,率先在国内摩托车行业开办国产摩托车电喷系统维修培训(初级)班。     

摩托车电控燃油喷射系统检修要点

摩托车电控燃油喷射系统（其结构如图所示）是一种全新的技术,电喷发动机的故障诊断要比化油器发动机更为复杂。为便于及时判别故障部位,电控燃油喷射系统均设置了一套故障诊断子系统。在发动机运行期间,ECU监测各传感器和执行器的工作情况,当所监测的电信号出现异常或者未收到监测信号时。ECUIN可判定故障并存储故障代码。     

电子燃油喷射系统分析

该文就汽车发动机电子燃油喷射系统及其主要部件电子喷嘴的结构组成、工作原理和控制方法作一分析。     

摩托罗拉电子燃油喷射系统原理分析

摩托罗拉公司为中国市场的小轿车和微型面包车设计了一款速度密度型电子燃油喷射系统,应用在夏利、奇瑞等车型上。它通过采集发动机转速信号、进气温度信号、进气歧管压力信号、节气门位置信号、氧传感器信号以及冷却液温度信号来实施点火、喷油、怠速等一系列控制。该系统采用先进的控制策略,选用优质元件和严格的生产制造过程,是一套集智能性、可靠性为一体的电子燃油喷射系统,有较高的性价比。     

电子燃油喷射系统发动机的优点

新型汽车运用电子控制燃油喷射系统,目的是以最少的燃料消耗,最低的排放污染,获得最佳的经济性能.     

汽油机电子燃油喷射模拟演示系统

介绍了一种汽油机电子燃油喷射装置模拟演示系统。该系统由８９Ｃ５１单片机以及可编程逻辑器件控制，利用发光管及数码管在大幅彩色印刷面板上模拟电子燃油喷射装置的工作及工作过程。系统可以表现传感器的工作原理以及信号的采集和控制过程。     

谈汽车燃油喷射系统与维修

发动机汽油喷射系统从控制角度分析，可分为机械控制、机电混合控制和电子控制三大类。但机械控制的汽油喷射系统已逐渐被淘汰，目前普遍应用的是电子控制系统。电子控制汽油喷射系统从喷射方式上分，可分为节流阀体集中喷射     

汽车发动机微电脑控制燃油喷射系统

本文通过对一台发动机加装改造的实例分析,较详细地阐述采用微处理机控制发动机燃油喷射系统的方法,并对该系统的总体结构、微机测控原理和控制系统的软、硬件设计做了全面的介绍。     

汽车发动机电控燃油喷射系统浅谈

发动机电控燃油喷射技术的发展汽车发动机电控燃油喷射系统(EFI)是借鉴飞机发动机汽油喷射技术而诞生的,并伴随着电子控制技术的不断发展和燃油消耗与尾气排放法规要求的逐步提高而发展成熟起来的。1934年,德国采用怀特兄弟发明的向飞机发动机进气管内喷射汽油来配制燃油混合气     

摩托车燃油喷射技术发展现状

近年来,随着汽车、摩托车保有量的急剧增加,车辆的能耗和环保引起了整个社会的广泛关注.为此,国内外许多科研机构和汽车、摩托车的生产企业投入大量的人力、物力进行有关方面的研究,并且取得了一系列的成果.