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案例133
车型:科鲁兹1.6AT.
VIN:ISGPC54U3AFXXXXXX.
行驶里程:1488km.
故障现象:客户反映起步时车子发冲.
故障诊断:试车,挂D挡起步松制动后车先是不动,过1s后突然冲击一下,之后开始起步前进;故障灯不亮,用GDS+MDI诊断仪检查也没有故障码;挂倒挡没有上述现象;如果起步时踩住制动,向左扳到手动1挡位置,约1s以后,会猛地出现一次冲击,松制动后起步正常;将车举升检查没有发现漏油迹象;行驶时各挡换挡甲顺,无冲击现象. 相似文献
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VIN:LSVAN2180C2xxxxxx.
行驶里程:500km.
故障现象:客户反映该车行驶无力,后来EPC灯也点亮.起步加速时根本无法正常行驶.
故障诊断:接手后首先试车,挂D挡起步行驶,感觉1-2挡还可以,挡位能在2000r/min左右跳上去,但是2-3挡时发动机至少到2500r/min以上,再往上加速则油门越发迟钝,加速踏板踩下去软绵绵的,3档以上升挡时发动机转速至少要达到3500r/min以上,发动机明显动力不够. 相似文献
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一辆2009款一汽大众迈腾轿车,搭载使用1.8TSI发动机,同时配备使用DQ250型(大众型号02E)六速湿式双离合器变速器。故障现象:起步时无论是挂上前进挡还是倒挡后,立即松开制动踏板且快速踩加速踏板的话就有严重的冲击现象;同时跑起来后如果还是大油门驾驶,几乎在每一个换挡点上均有严重的耸车现象(这种耸车现象还有共振感觉就像路面不平整那样)。 相似文献
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1.驾车中正确切换挡位
换挡能改变变速器内的齿轮啮合位置,改变传动比,从而达到变速的目的.所以我们在驾车时应正确换挡,尽可能挂入高挡行驶.自动挡的车辆加速时应慢踏油门踏板.行驶后车速一上来就应尽快挂上直接挡,不宜在低挡行驶时间过长.当车速一定时,高挡位传动比小,相应的发动机转速低,低挡位传动比大,相应的发动机转速高,油耗则与发动机转速成正比关系.在同一路面条件下,汽车挡位越低,发动机的储备功率越大,也就是负荷率越低,油耗越大.自动挡加油提速都会有滞后响应现象,这也是自动挡比手动挡费油的原因,因此慢踏油门踏板可以减少油耗损失.…… 相似文献
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一、2~3换挡电磁阀芯卡滞 故障现象:一辆上海别克轿车,挂人前进挡后起步无力,节气门开度较大时才能提高车速,而且明显没有超速挡,爬坡很困难;中负荷时动力尚好. 相似文献
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故障现象:一辆东风EQ1118G型汽车,发动机冷启动后行驶仅10多千米.突然出现挂不进挡现象,只能停车后挂好挡,才能勉强起步行驶。 相似文献
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<正>故障现象一辆奥迪Q5车(VIN为LFV3B28RXA*******),采用型号为0B5的自动变速器,累计行驶近7万km,偶尔会出现挂入R挡起步时,车辆不走车的故障现象。故障诊断据车主反映,该车半年前挂R挡起步时,偶尔会出现不踩加速踏板车辆不动的现象,此时只要将发动机熄火后再重新起动,该故障现象就会消失;而挂D挡行驶正常。但现在挂入R挡不走车的故障频繁出现,而且将发动机熄火后再重新起动,故障依旧;只有将发动机加速至很高 相似文献
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故障现象一辆奥迪A6行驶了20万km左右,该车出现原地踩制动踏板入R挡和D挡位时严重冲击现象,同时出现仪表板挡位无显示(即不知挂在哪个挡位,全部呈现红色)、起步无力和不换挡故障。故障检测与排除接车后验证故障现象确实如车主所述。使用大众检测仪VAG1552进行检测,在变速器系统 相似文献
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故障现象:一辆日本凌志LS400型轿车,将自动变速器换挡杆挂前进位D挡行驶时,按动换挡手柄处的超速挡O/D开关后,车速不能随加速踏板踩下而提高到150公里/小时以上. 相似文献
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故障现象:一辆2007款奥迪A6L,搭载2.4LBDW发动机和01J无级变速器,行驶里程只有7万多千米。该车进厂维修时客户反映最近出现挂前进挡起步时耸车,有时踩制动降低车速再加速及高速行驶时(偶尔)也会出现抖动耸车现象,并且挂R挡倒车时起步迟缓,之后行驶一切正常。 相似文献
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故障现象有1辆丰田皇冠2.8轿车,配用A43D自动变速器,行驶了约20万km,进厂报修,该车辆在D、2、L挡位置时可以行驶只是换挡时反应有些迟缓,但换入R挡位时,车辆就无反应,松开制动踏板和手制动,车辆仍不能起步,且加大油门车辆仍然无反应,判断该车已丧失了倒挡功能。A43D自动变速器结构及传动路线分析丰田皇冠2.8轿车的A43D自动 相似文献
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故障现象
一辆2012款宝骏630自动挡舒适型轿车,装备通用汽车GMP-TECDVVT1.5L发动机和6T30E自动变速器。该车在市区拥堵道路正常行驶时突然出现减速顿挫、前进挡起步无力、加速反应迟钝、手动换挡模式失效等现象,同时组合仪表中的发动机故障指示灯点亮,倒挡起步正常。 相似文献