摩托车空滤多久更换一次？长期不换对车辆使用有何影响？

摩托车空滤更换的频率每个厂家不一样，具体还是要根据摩托车用户手册上的具体要求进行更换。不过这里我们可以给出一些参考，比如Ducati1098厂家规定的更换频率是24000km或2年，哪个先到就进行更换。一般来说，摩托车空滤的更换周期大体如此，不同品牌的摩托车相差也并不大。值得提醒大家的是，为了减少发动机故障，让发动机长期保持良好的工作状态，建立大家在12000km或1年时取下空滤，用压缩空气进行清洁，且压缩空气经过方向最好是进气的反方向。长期不更换空滤，短期会降低发动机功率，长期会对发动机产生损坏，所以必须按照用户手册定期更换。     

更换本田VFR-400R-NC30型摩托车发动机活塞环应注意的问题

对于摩托车维修人员来说,更换发动机活塞环是一项很普通的工作.可是常有更换本田VFR-400R-NC30型摩托车发动机活塞环后,发动机工作不良或是不能起动的现象发生.究其原因是:组装发动机时部分机件安装不正确,如连杆、连杆(轴承)盖的安装位置、方向或配气正时错误等.下面谈谈更换本田CFR-400R-NC30型摩托车发动机活塞环应注意的问题.     

摩托百问

1、摩托车、轻便摩托车、助力车有何区别? 摩托车是指本身具有动力装置,可以单独行驶完成运输任务的两轮或三轮车,其空车质量不超过400kg(特殊车除外),最大设计车速在50km/h以上或发动机气缸工作容积超过50ml。轻便摩托车是指发动机气缸工作容积不超过50ml,车速不超过50km/h的两轮机动车,其普遍车一般只乘骑一人。     

故障实例&检修

正故障现象一辆国产双缸1 25款摩托车行驶5.1万多km,因发动机动力逐渐下降(原机能以85 km/小时速度下行驶),更换气缸、活塞及环、凸轮轴等零件,精心复装发动机,经过1 000多km的小心磨合(速度不超过60 km/h),在更换润滑油后,摩托车最高车速只有65 km/h,故障原因不明。     

摩托车发吐故障分析与解决方案(1)

在摩托车发展进程中,发动机发吐现象是个由来已久的问题,而引起发吐的因素也呈多样化。如由于化油器供油不畅、三器不匹配、空滤器或消声器通道堵塞、火花塞故障等均会引起摩托车在怠速、点火、骑行时产生发动机发吐现象,导致发动机起动不良或熄火,从而给骑乘者带来骑行危险。     

GY6发动机更换活塞环应注意的问题

大家可能都遇到过G Y6发动机更换活塞环后用不住的问题,即使你用市面上最好的活塞环也一样,摩托车行驶3000～4000km时,发动机就会出现烧机油现象。通常在安装活塞之前,都要检查机油泵的上油情况,有时也从缸盖前面看看发动机上不上机油,但这些都不全面。我们知道,缸体的润滑是靠     

谈发动机配套中进气系统的设计

进气系统的功用:提供足量新鲜、清洁的空气,并且阻力尽可能小。进气阻力应满足发动机厂家提出的要求。进气系统设计不正确,会使衬垫磨损及发动机机油早期恶化,最终会导致发动机寿命缩短。下面就发动机进气系统设计中,空滤器的选择、空滤器的安装位置等方面谈几点看法。 1 空滤器的选择空滤器的重要作用是:过滤空气中的粉尘,净化进入到发动机里的空气,确保发动机能发挥高的性能。选择空滤器时,必须满足下     

故障排除实例

实例一故障现象:一辆力帆双缸125款摩托车行驶65000多公里,因发动机动力逐渐下降(原车能在85km/h的速度下行驶),更换汽缸总成和活塞及环等零件,精心复装发动机,经过1000多公里的小心磨合(速度不超过50km/h),在更换润滑油后,摩托车出现了难启动,最高车速只有65km/h,故障原因不明     

博士信箱

肥肥博士:您好!我是一名摩托车修理工,现有几个问题向您请教,盼望得到解答。1、在维修摩托车的过程中经常与用户接触,现遇到一个难题,就是对摩托车上的渗油和漏油难以达成共识,为此往往发生争执。请问,什么情况下为渗油?什么情况下是漏油?2、我的一辆本田125T摩托车在行驶5.2万公里后出现了过热现象,只要行驶5km以上发动机便烫得手不能摸右边盖,有人说是进气管部位漏气。此故障怎样才能判断准确?3、在检修摩托车的过程中经常需要检查发动机的气缸压力,但多数检测不准确,应该如何正确测量气缸压缩压力?4、有一辆二手进口摩托车,在行驶3万多公里后,气门导管内孔因缺油拉伤需更换。若自己动手,不知用什么方法才能可靠地更换和安装好气门导管?5、CB125T款发动机上的定位销较多,请介绍一下它们的安装位置及长度     

风冷摩托车发动机润滑油变质浅析

每逢冬季总有一些跨式摩托车用户反映,他们车上的发动机润滑油变质较快.多则行驶400～500km,少则100～200km,曲轴箱内的润滑油便无缘无故地被稀释,呈灰色或灰白色稀液状,且更换过多种品牌的机油都无济于事.这种现象如果出现在水冷发动机上,人们还能够理解,可能是水道密封系统失效所致.而风冷发动机的冷却介质主要是自然风,哪儿来的水呢?为了弄清楚这个问题,我们先来看发动机的实际燃烧状态.     

交流·车迷热线

MTC先生：您好! 我的大阳牌DY100型弯梁骑式摩托车，在行驶了30000km左右的时候，因发动机配气机构中的正时传动链条磨损过度，不能继续正常使用了，到摩托车维修站更换了正时传动链条之后，摩托车又行驶了12000km左右，发动机又发出了杂乱的异常响声。维修站的师傅进行检查后认为，正时传动链条又不能继续使用了，需要再次更换它。为什么更换的正时传动链条才使用了12000km左右就不能继续使用了？谢谢!     

自驾游前后车辆应如何保养?

<正>国庆假期,不少家庭会选择自驾游,假期开车出去享受一下难得的惬意本是件开心的事情,但如果车辆在途中突然"罢工",那将会大大影响出行的兴致。自驾游前后应对车辆进行哪些检查和必要的保养呢?1.空滤及时保养更换汽车的空滤相当于人的鼻子,是空气进入发动机经过的第一道"关卡",它的作用是过滤掉空气中的风     

故障实例&检修

正故障现象一辆天剑JYM125摩托车行驶4万多km,由于用户一次骑行过程操作不慎,将发动机曲轴箱底部撞坏,无奈之下,只有更换右曲轴箱体。用户是一个车迷喜欢自己动手,与工厂联系汇款一个多月,收到工厂邮寄来的右曲轴箱配件。利用假日休息期间,用户自行更换了右曲轴箱体。起动摩托车非常顺利,发动机声音也比较正常,上路行驶没有问题,现在唯一的遗憾,就是无论在什么情况下,整个摩托车包括发动机的震动很大,具体原因用户无法说清楚,只有送修。     

浅谈拆机维修后窜机油原因及预防措施

正看到这个题头,许多维修人员可能会有所同感,部分摩托车行驶数万km后相继出现了不同程度的窜机油或机油消耗偏大现象。在分解发动机,更换成套活塞、活塞环及气缸复装后,行驶仅千km,有的甚至只有几百km又发生了窜机油现象,令人感到困惑。为此,本文就拆机维修后窜机油的原因及预防措施,展开探讨,供大家维修时参考。     

2010款别克英朗发动机故障灯点亮

正故障现象一辆2010年生产的别克英朗,发动机型号为:LDE 1.6L,行驶里程87 090km。该车因节温器损坏导致水温高,在修理厂更换过节温器,此车使用一周后客户报修发动机故障指示灯点亮,修理厂维修人员检查为混合汽稀,曾尝试更换过空气流量传感器(MAF)、进气压力传感器(MAP)、空滤壳体总成、氧传感器、更换过汽油、气门室盖,故障依旧。     

故障实例＆检修

故障现象：一辆宗申ZS100型四冲程弯梁车,行驶了约40000km,摩托车出现过热、动力性下降故障。检修中发现缸体的上部及活塞有拉痕。更换了缸体、活塞组件,检查了发动机的润滑状态,因曲轴箱机油能输送至发动机缸头,认为发动机不存在润滑不良问题。更换了缸体、活塞组件,摩托车修理后时间不长,拉缸故障再次发生。     

读编往来

<正>摩托车齿轮油比较合理的更换频率是怎样的?如果长时间不换会出现哪些问题?通常情况下,我们建议车主在使用4000~5000km后更换齿轮油。摩托车齿轮体积小,齿面相对滑动速度大,齿面啮合强度大,润滑油膜形成条件差,对油品承载能力的要求较高。一般情况下,摩托车齿轮油需要具备黏度特性好、承载性强、热氧化稳定性好、抗腐蚀性好等特点。但是,即使油品品质再高,齿轮油都会随着车辆的使用而氧化变质,所以需要定期更换。如不按要求更换,可能出现齿轮过度磨损、打齿等情况,甚至可能会因齿轮的损坏使机体发生故障。     

从一辆没有修完的故障车谈起(1)

一辆厦杏GS125摩托车(挺杆机型),用户反映离合器更换不到500 km,又出现异常打滑现象,且发动机声响异常。用户是做长途生意的,他此次因有急事要办,只更换了离合器部件,其他如活塞、气缸等零件因时间太紧,这次就不检修更换了。     

全封闭式三轮摩托车发动机烧机油的市场调研与分析

采用先进技术、工艺和优质材料制造的高质量活塞环、活塞及气缸体,仅仅能减缓其磨损速度,延长使用寿命。对全封闭式三轮摩托车发动机出现的活塞环、活塞及气缸体超磨造成烧机油的问题,力帆曾派专人到一线市场(包括三轮车厂家)进行了大量的市场调研,发现发动机烧机油无一不与空滤器的结构、制造质量、安装位置及用户保养有很大关系。下面就三个方面进行简单地阐述,并就此与读者共同探讨,做到标本兼治。一、空滤器对活塞环、活塞及气缸体磨损的影响空滤器的全称是空气滤清器,是内燃机进气系统中的一个重要装置,它的主要作用就是去除进入发动机空气中的灰尘、杂质及水分,使洁净的空气进入化油器和燃烧室,以减少气缸、活塞及活塞环的异常磨损(根据有关资     

博士信箱

肥肥博士: 您好,本人现有本田steed 400VLX摩托车一辆,现有些问题需请教。 1.现该车混合气明显过浓,调试过多次都无法正常。请问如何将该车的两个化油器调试一致,使前后两缸达到平衡。 2.前段时间,该车到60km/h后就明显加不上油,有强烈顿感,甚至无任何反应(10次可能有1次～2次正常),但现在车又正常了,只是在90km/h后,加速时没有原来明显畅快。 3.空滤器在清洗时被修理工弄破,另外,机油滤清器多长时间更换一次?这两个零部件用什么替代?