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摩托车运动中,有一种很流行、很刺激的比赛,就是加速赛。加速赛不仅出现在正规比赛,而且盛行于公路街头。加速赛拥有扣人心弦的魅力,与常规公路赛完全不一样;没有漫长的等待,所有能量在短短几秒内彻底爆发;没有弯道技巧,只有令人胆战心惊的超猛动力;没有添油换胎,只有把油门拧到底的一次机会;……这种赛车,叫做Dragster。MV Agusta推出的同名NK街车,给了骑手更多惊喜和刺激,不仅能在直道上暴烈加速,还能在弯道中翩然起舞! 相似文献
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《摩托车》2017,(1)
正凯旋全新Street Triple 800初露峥嵘英国摩托车制造商凯旋(Triumph)近日发布了一条关于全新Street Triple 800的视频小样。虽然在视频中我们未能看到新车的全貌,但通过一些细节还是可以看到新车所展现的风格。据悉,凯旋为了应对即将正式应用的欧4排放标准,将现有车型的675m L排量发动机替换为了800m L排量机型。这也让全新Street Triple800更接近主要竞争对手Yamaha FZ-09和MV Agusta Brutale 800。舆论认为凯旋还可能将提供高配置的R版车型,但更多专业人士预测全新Street Triple 800将可能会增加RS(赛道)版 相似文献
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《摩托车》2014,(11)
<正>2014年4月5日晚上,摩托车工业一颗巨星陨落——摩托车设计大师马斯莫·坦布里尼(MassimoTomburini)与世长辞,享年70岁。坦布里尼走了,但他留给我们诸多耳熟能详的著名车型:MV Agusta F4 750、F4 1000、"暴兽,"(Brutale)、F3 675……1994年推出的杜卡迪916,更是难以逾越的经典之作,融艺术和性能于一体,极大地影响了此后超级摩托车的设计。MV Agusta总裁乔瓦尼深情缅怀:"坦布里尼是摩托车工业的传奇,他是伟大的设计师,对摩托车充满着永不消退的激情。他走了,但他的艺术关赋、敏锐直觉和追求细节完美的精神永在,他的名字永在。"一路走好,坦布里尼! 相似文献
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MV Agusta(奥古斯塔)是意大利人的骄傲,是世界赛车场多年的霸主。从1958年至1974年,MV Agusta连续十七届取得500GP冠军,本田等诸强无法在500GP赛事中取胜而一度退出赛车舞台。MV Agusta共获得75次世界制造商大赛冠军和270次GP冠军,听到它的威名令人闻风丧胆。MV Agusta即将推出的2004版F4 1000S自然也成为车迷们注目的焦点,如图1、图2、图3所示。 相似文献
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在很多年轻读者仍未出世的年代,享有着摩托车中的法拉利美誉的MV Agusta就已在世界级赛事"横在1958~1974年期间,MV Agusta连续十七年独霸GP500 相似文献
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如果你认为意大利DUCATI电启动摩托车是艺术品的话,那么你应该会同样欣赏来自意大利的MVAgusta(奥古斯塔).因为无论是街车还是跑车,MV Agusta电启动摩托车浑身都充满艺术细胞.新作NK街车1078RR当然也是令人屏息欣赏的极品,延续着街车Brutale(野兽)的迷人卖相.1078RR的全新发动机、全新仪表和全车上下内外数不清的细节改良,使厂方对全新的08款1078RR充满信心,认为它不是一辆街车,而是蕴藏着强大动力、可以飞速奔跑的流动工艺品. 相似文献
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在很多年轻读者仍未出世的年代,享有着摩托车中的法拉利美誉的MV Agusta就已在世界级赛事“横行”。 相似文献
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6月7日上午10时20分,MV奥古斯塔新车发布仪式正式举行。展台前,人潮涌动,观众都屏住了呼吸,静静等待着。当Brutale675的盖头被揭起,全场顿时爆发出雷鸣般的掌声。 相似文献
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提到MV Agusta也许很多国内摩托车爱好者还有些许陌生,以为这是一个新品牌。但是,这个品牌在国际上其实早已名声大噪,是—个响当当的国际大牌车厂。也许有人会觉得哈雷、宝马是高档摩托车, 相似文献