5T设备轨边装置状态检查系统

介绍了5T设备轨边装置状态检查系统的技术性能、工作原理和运用情况。     

青藏线格拉段5T综合预报关联TFDS信息的探讨

为提高车辆红外轴温探测系统THDS的兑现率,现以青藏线格尔木—拉萨段实施的5T系统预报为基础,关联TFDS信息,进行了热轴综合预报探讨。文中给出了关联TFDS信息的解决方案,应用效果良好。     

大秦铁路列车5T系统信息融合技术的研究

铁路5T系统是中国铁路在面临客货混运、提速、重载的新形势下采取的保障车辆运行安全的重要手段.系统采用多种先进的动态检测技术、信息处理技术和网络技术实现对车辆运行状态的实时动态监测,但由于车辆部件的各类故障是相互影响、相互关联的,在实际应用中,存在着信息共享、集中监控、综合分析的强烈需求.本文通过对大秦铁路的实际调研,提出了一种建设5T系统信息融合的方法.     

浅谈“五T”系统的运用

本文主要介绍了车辆“五T”设备的原理、功能及在铁路运输过程中所发挥的重要作用．     

铁路5T安全监控系统智能化开发研究

目前,随着铁路行业的发展,车辆运行安全监测设备正在得到越来越广泛的应用,其中较有代表性的是5T安全监控系统.本文对5T安全监控系统进行了探讨,介绍了铁路5T安全监控系统的现有功能,并根据当前铁路行业的实际需要,详细论述了如何从智能化角度入手,对现有的铁路5T安全监控系统做进一步的优化改进.     

信息整合-5T系统的发展方向

通过对5T系统的简要介绍及其现状应用中存在问题的分析，阐述了5T系统信息整合的必要性，同时提出了5T系统整合的方案和发展方向．     

铁路货车运用系统信息化建设的探讨

铁路信息化建设是国家信息化建设的重要组成部分,是实现我国工业化和现代化的必然选择。面对铁路发展的形势,利用计算机网络、通信技术实现对铁路货车运用系统的生产组织、质量控制和技术管理。全面推动铁路货车运用系统信息化建设的创新和发展,从而达到"保安全,保畅通"的目的。     

贵阳南编组站5T系统通信网络及接口设计

介绍铁路车辆运行安全监控系统（5T系统）的构成、功能及通信网络结构.以贵阳南编组站为例,分析5T系统的信息带宽、接口类型、传输介质等,为编组站5T系统通信网络及接口设计提供解决方案.     

THDS系统在5T资源整合中的优化

根据5T优化及应用研究项目的总体方案和安排,针对THDS的特点和运用中存在的问题制定了THDS系统优化及应用研究技术方案.     

5T系统地对车安全监控保障体系的探索与实践

5T系统自2004年在郑州铁路局推广应用以来,郑州铁路局积极探索5T系统覆盖范围、安全管理、技术规章标准、工装设备、设备源头质量等十大保障体系,规范5T系统的管理和运用,发挥5T系统保障铁路车辆运行安全的作用,取得了良好的社会效益和经济效益,为郑州铁路局铁路车辆运行安全做出了贡献。     

青藏线格拉段5T系统的综合运用

为了适应青藏铁路海拔高、温差大的地理条件与气候条件,确保设备最大程度无故障(高可靠性),借助于计算机及网络技术,整体提高红外线轴温探测系统的技术水平势在必行. 格拉段全长1 142 km,是世界上海拔最高、线路最长的高原铁路.平均海拔4 000 m以上的地段达960 km.红外线轴温探测系统在格拉段沿途总计分布84套设备,拉萨、格尔木共安装3套TADS、2套TPDS和3套TFDS.     

城市轨道交通运营综合评价体系研究

从城市轨道交通运营的经济效益、社会效益和环境效益三个方面提出了城市轨道交通运营的综合评价体系.对各个评价指标进行详细的解释说明,并对权重的确定方法进行分析,以便达到评价体系的实用性.建立城市轨道交通运营综合评价体系旨在客观、准确地反映城市轨道交通运营现状和不足,并为以后的建设及改造提供理论依据和改进方向,在保证经济、社会效益的同时提高城市轨道交通整体的服务水平,增加公共交通的吸引力.     

铁路行车安全综合监控系统的复杂性研究

铁路行车安全综合监控系统是监督和处理铁路行车安全问题的综合系统.在介绍复杂性研究的基础上,对该系统的复杂性进行了研究,提出该系统是一个开放的复杂巨系统,并引入处理开放的复杂巨系统的方法-综合集成方法,探讨如何解决系统研究和建设中出现的问题.     

面向对象的机车操纵仿真培训系统

针对传统训练仿真器所存在的问题,结合面向对象的系统分析与设计的特点,提出了基于面向对象技术的新型机车操纵仿真培训系统的结构及其实现思路.该仿真培训系统界面友好,使用方便,并具有良好的可移植性和可扩充性.     

铁路行车安全综合监控系统建设探讨

本文针对行车安全监控系统应用的现状，探讨了建设行车安全综合监控系统的必要性和可行性，及系统的功能和构成，并提出了实施的建议．     

广州地铁5号线越站运行调整方案分析

列车越站运行是一种突发故障后的运行调整措施。介绍了该调整措施的优点和存在的风险。通过对广州地铁5号线载客越站运行的行车调整方案进行分析梳理,总结出越行站选择的具体操作原则和方法,以减少对乘客造成的影响。     

地铁屏蔽门系统运行模式探讨

结合地铁的运营要求,探讨应用于实际工程中的屏蔽门系统的三级运行模式：正常运行模式（系统级控制）、非正常运行模式（站台级控制）和紧急运行模式（手动操作控制）,三种运行模式以手动操作控制优先级最高,站台级控制次之,系统级控制最低,给出屏蔽门总体运行流程图、开门操作流程图、闭门操作流程图.