规划路网场地整体分析思维在城市道路设计中的运用

以兰州市永登县西城区幸福大道设计为例,展开阐述城市道路设计中运用由"线"到"面"式的路网场地整体规划思路,并将路网场地整体分析、优化思维融入到道路设计过程中,从而使城市道路设计成果更加符合区域场地实际。通过梳理、复核及反馈,可使规划成果更符合工程实际,具备良好的落地性,避免规划路网场地在开发建设过程中的工程浪费和冲突矛盾。     

滹沱河大桥

石家庄市新城大道工程位于市区北部,呈西南、东北走向,是连接石家庄市区与正定新区的快速通道,是滹沱新区起步区骨架路网"三横、两纵、一放射"道路系统中的重要组成部分。滹沱河特大桥是新城大道工程的一部分,据悉,这座连接市区与正定新区的大桥将汲取赵州桥的精华,采用拱桥形式,体现出雄伟、古朴、典雅的景观特色。桥梁的工程设计技术标准为:汽车荷载等级为公路-Ⅰ级,人群荷载为3.5 kPa,结构重要性系数为1.1,设计行车速度为60 km·h^-1,防洪标准为1/300,抗震设防烈度为7度,设计基本地震动加速峰值为0.10g,抗震设防类别为B类,抗震设防措施等级为8级。     

关于常西湖新城区域路网设计若干问题的思考

为了保障郑州常西湖新城区域路网设计的整体质量,道路设计时需结合前期规划做好各项工程的对接,协同设计。区域路网设计需综合考虑市政道路与地下环廊、地下综合管廊、轨道交通与已建郑西高铁的相互关系,精心设计,同时设计渗透了海绵城市及智慧新城的理念,以打造高品质的生态新城。郑州常西湖新城区域路网设计案例对同类新城的路网设计有一定的参考及借鉴意义。     

徐州市城东大道快速路总体设计

徐州市城东大道是徐州"两环十二射一连"规划快速路网中的一条重要射线。通过分析城东大道快速路的功能定位,结合交通需求和预测,介绍了项目在总体设计过程中,对技术标准、总体布置、关键节点、出入口设置等要点的方案研究,为类似城市快速路设计提供借鉴。     

武汉市东湖隧道下方年内开建新隧道 直达花城大道

<正>今年,已建成通车的东湖隧道下方还将有一条新通道开工建设。东湖下方将有两层隧道。它与东湖隧道垂直相交,从武汉植物园东侧的鲁磨路下穿东湖后直达花城大道。东湖与严西湖实现"一线牵",花山片区与武昌、光谷主城之间,也有了一条快速通道。目前,花山新城一带的居民若要到光谷和武昌,只能通过严西湖大桥再经三环线绕行,出行交通不     

北海市斥资5亿打造“七纵七横”主干路网

<正>北海市政府将斥资5亿元打造城市路网,完善城市主城区"七纵七横"主干路网,打通城市"断头路",提升城市交通能力。其中,今年的建设计划涉及道路总长9 100 m,总面积48.2万m2,年度计划投资2.9亿元。作为一座新兴城市,北海城区路网呈方格状发展。从20世纪80年代开始,北海修通了北部湾路,90年代贯通了北海大道,2000年后,修了西南大道、重庆路、新世纪大道、金海岸大道、银滩大道。这就是北海     

西安西咸新区秦汉大道快速路方案研究

秦汉大道是西咸新区"七横五纵"快速路路网格局中"五纵"之一。通过分析项目所在区域总体规划、沿线自然条件及建设条件,从项目背景、工程概况、工程总体方案、节点设计方案、快速公交系统等方面对秦汉大道快速路工程的设计作了较为全面的介绍。     

西安正阳大道机场东跨线桥抗震弹塑性分析与评价

正阳大道秦汉新城段位于西安市秦汉新城东部,是正阳大道最重要路段.该项目南起正阳大桥兰池大道互通式立交,北至秦汉新城与泾河新城交界,全长3.51 km.机场东线跨线桥,为该项目下穿机场东线所设的一座分离式立交桥,建成后桥梁属于机场东线.该桥为一座4×30 m预应力混凝土现浇连续箱梁桥,桥梁全长125 m,全宽15.5m....     

淄博一环快速路昌国路-鲁山大道立交桥总体设计

淄博一环快速路为“三环五射”快速路网的重要组成部分,鲁山大道立交是鲁山大道和昌国路交叉处枢纽立交。结合立交设计过程,阐述该立交的技术标准与结构形式。结合立交中WN匝道与NE匝道交叉处净空校核过程,分析对比不同计算方法的计算过程、结果精度,总结出各计算方法的优缺点与适用性。为今后类似工程的设计积累经验并提供参考。     

赣州市沙河大道快速路工程总体方案设计

沙河大道为赣州市规划的"四横六纵"快速路网中重要一纵的组成部分,通过对其功能定位和交通流量预测分析,合理地确定沙河大道快速路的总体方案,并结合周边建设条件研究各关键节点布置,旨在为类似工程设计提供借鉴与参考.     

基于GIS的BIM技术在路网优化设计中的应用研究

传统设计技术在路网优化设计项目中存在处理数据烦琐易错、二维表达不够直观等问题。针对传统技术存在的问题,提出了基于GIS的BIM技术路网优化设计方法,GIS技术提供整个空间的三维可视化分析,极大地改善了BIM技术对外部环境信息分析不足的问题。以唐桂新城路网优化为例,使用GIS与BIM技术对该路网进行优化设计,按照"模拟—评估—反馈—优化"的渐进式优化思路,实现了优化后的路网与地形、周边地理环境、现状水系的结合更为合理,取得了良好的经济效益与环境效益。     

赣州市黄金大道快速路工程总体方案设计

黄金大道快速路是赣州市中心城区快速路网体系中的重要组成。通过对其功能定位分析,结合交通需求与预测,对黄金大道快速路总体方案及各关键节点进行了研究,为类似城市快速路设计提供借鉴与参考。     

沈阳市浑南大道快速路设计

浑南大道快速路为沈阳市二环南移一期工程,是沈阳市“环形+放射”快速路网的重要组成部分.通过分析沈阳市快速路总体规划、项目建设条件,从项目背景及概况、主要技术标准、总体方案、桥梁和隧道工程等方面对浑南大道快速路工程的设计作了全面阐述.总体设计方案显示,浑南大道快速路与周边已建成的快速路可初步形成快速路网体系,支撑城市功能向外疏解,有效改善城市中心区的交通拥堵.     

广州市黄埔大道交通拥堵成因分析及解决方案

黄埔大道是广州中心城区重要的东西向交通走廊,交通拥堵对中心城区的交通出行、商业活动、休闲旅游、市民体验有重大影响。通过对黄埔大道所处的地理位置及交通功能理解,将黄埔大道交通状态放入我国经济和城填化快速发展的大背景中,结合广州城市空间发展和产业布置,回顾广州城市发展过程中面临的实际情况,找出黄埔大道交通拥堵原因。从广州市主骨架路网结构,片区低等级规划路网,城市更新,绿色公共交通和交通需求管理等多纬度提出交通拥堵解决方案。     

莆田市滨海大道总体方案设计

介绍了莆田市滨海大道总体方案设计。设计明确了莆田滨海大道在规划路网中的功能定位和服务对象,论证了主要的技术标准和建设规模,提出了全线总体布置方案。重点对断面型式、主要节点、出入口设置、慢行系统及过街设施等进行了介绍。     

库岸公路中的浸水高填路堤设计

结合三峡库区忠县移民新城大道的浸水高填路堤设计,介绍了在三峡水库水位变动情况下的高填路堤设计方法及其注意事项,为类似路基的设计提供参考.     

福州滨海新城东湖大桥总体方案研究

福州滨海新城东站南路跨东湖大桥位于福州新区核心区中的滨海新城南部,是一条南北向的重要城市交通干道.该项目的建设,对推进福州新区和福州市空间结构发展、完善滨海新城路网格局有重要意义.现基于桥位建设条件和限制因素,综合考虑技术条件、工程造价、环境影响等因素,对东湖大桥总体方案和桥型方案进行设计与比选,相关经验和结论可供同类...     

新城运动背景下基于复合功能的公路改造技术特点——以金坛市金坛大道综合改造为例

随着城市社会经济的不断发展,原来的郊区进行新城建设的现象越发普遍。在这一进程中,原有的公路需进行相应改造,而公路改造的设计也有其鲜明的特点。其考虑重点从主要满足快速通过的公路交通功能,逐渐向兼顾慢行交通需求、景观绿化需求、市政管线需求、智能交通管理需求的城市道路交通复合功能转变。以金坛市金坛大道综合改造为工程实例,对郊区"新城运动"背景下的公路改造进行了深入的技术分析,并介绍了基于复合功能的公路改造方案。     

常州市中吴大道主辅路断面设计探讨

该文分析了常州市中吴大道在城市路网中的功能定位,提出了主辅路的规划断面,并通过交叉口渠化、标志标线划分、公交专用道、人行过街横道、主线绿波交通、绿化景观设置等设计理念的综合应用,极大地提高了中吴大道的通行能力和服务水平,道路景观大大改善。     

青浦大道总体方案研究

青浦大道位于青浦新城西片区,是西片区南北向的交通干道,与G50高速公路衔接,是西片区对外联系的主要通道。通过工程背景及工程规模的介绍,分析了工程的功能定位及技术标准,并对青浦大道的流量预测及规模进行了论证。从设计理念、横断面布置、交通组织、主要节点等方面对青浦大道总体方案进行了介绍。