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为提出一种适用于隧道初期支护基面找平并且具有一定透水性能的砂浆,将纸纤维加入砂浆试块中对其性能进行改性。通过分析纸纤维的降解原理,并将不同掺量的纸纤维加入砂浆试块中,对其体积密度、吸水率、抗压强度等基本性能指标及微观结构进行测试和分析。由试验结果可知:在碱性环境中,纸纤维具有可降解的性能特点;纸纤维可以使普通砂浆试块的吸水率提升2~3倍,同时也会造成砂浆试块的体积密度和抗压强度降低;对砂浆试块吸水率和抗压强度进行线性拟合后发现其吸水率和抗压强度呈现负相关关系。研究结果表明,通过纸纤维对砂浆进行透水性能的提升是可行的,但是纸纤维掺量对砂浆其他性能的影响还有待进一步研究。 相似文献
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通过室内及实际自然环境中所做的收缩试验,分析了水泥稳定粒料混合料在多年冻土地区特殊环境中的收缩情况及主要影响因素,并研究了抗冻剂的使用效果。 相似文献
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《西部交通科技》2019,(10)
不同的碳化养护时间对碳化后的氢氧化钙试块的抗压强度有着显著影响。文章通过试验改变二氧化碳的养护时间来研究氢氧化钙试块的碳化性能。试验结果显示:随着养护时间的延长,碳化试块的抗压强度不断提高;但是当养护时间超过24h时,试块的抗压强度有下降趋势。经分析,抗压强度的提高一方面是由于碳化时间的延长,氢氧化钙不断地与二氧化碳反应生成碳酸盐胶凝材料(碳酸钙)及体积膨胀填充微小孔隙;另一方面是由于随着碳化时间延长,碳化生成的碳酸钙逐渐由不稳定晶型向稳定晶型发生转变,这样也使得试块的抗压强度提高。而碳化时间过长,试块内部由于膨胀产生了原始微裂缝,这样导致了碳化试块的抗压强度呈降低趋势。 相似文献
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由于沉管隧道管段体积大、结构形式复杂、施工工艺复杂,容易因温度、收缩以及约束等原因,造成管段结构在预制阶段出现危害性裂缝,进而影响结构的服役性能和耐久性能。文章依托在建港珠澳大桥沉管隧道工程实例,开展了足尺试验,对"工厂法"沉管管节关键部位的温度和应变发展实施了监测,分析对比了温度发展规律和应变发展规律。分析结果表明:在早期因混凝土水化热引起温度上升,整个管段结构膨胀受拉,温度到达峰值后逐渐下降,结构也收缩恢复;但由于混凝土自收缩等因素的存在,结构最终收缩受压。研究所提供的试验结果可作为深入进行数值分析的一个基础。 相似文献
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为研究不同纤维类型及掺量对微表处混合料路用性能的影响,文章通过室内试验分别对不同掺量的聚丙烯纤维、木质素纤维和玄武岩纤维微表处混合料展开路用性能对比研究,得出以下结论:(1)随着纤维掺量的增加,微表处混合料的抗磨耗性能、抗水损性能及抗轮辙变形性能均呈先减小后增大变化,0.1%纤维微表处的抗磨耗性能及抗水损性能最优,0.2%纤维微表处的抗轮辙变形性能最佳;(2)纤维的掺入能有效抑制微表处混合料裂纹的扩展,增强其低温抗裂性能;(3)综合微表处各项指标试验结果,0.2%玄武岩纤维微表处的路用性能最优,可在预防性养护工程中大规模推广与应用。 相似文献
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为研究乳化沥青冷再生混合料性能,依托实际工程,对再生沥青混合料力学性能及高温性能进行研究。通过单轴压缩试验得出,随着RAP掺量增加,乳化沥青再生混合料力学性能逐渐降低,水泥掺量为2%,混合料力学性能最佳;通过高温车辙试验及小梁弯曲试验,研究再生沥青混合料高温性能和低温性能,试验结果得出:随着RAP掺量增加,乳化沥青再生混合料高温性能、低温性能逐渐降低。 相似文献
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为掌握橡胶改性沥青基本性能变化规律,研究橡胶粉基本参数对其各项性能的影响,文章通过针入度试验、软化点试验、黏度试验、延度试验和弹性恢复试验,分析温度、胶粉掺量、胶粉粒径变化对两种不同基质沥青性能的影响.结果 显示:橡胶粉显著改善了基质沥青的高温性能,降低了沥青的温度敏感性,随胶粉掺量的增加,针入度、软化点和黏度均呈增加... 相似文献
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中日德盾构隧道衬砌接缝密封垫研究技术之比较 总被引:2,自引:0,他引:2
本文介绍盾构隧道防水技术上处于领先地位的日本,德国以及我国,在衬砌接缝防的关键材料弹性密封垫方面的试验研究的情况,阐述也以上三国,以水膨胀橡胶和氯丁橡胶两大类弹性密封垫为代表,以抗水压性试验为中心的一系列试验研究,其中包括,试验方法和试验装置(试模,试件,设备……);研究项目及相互关系;技术关键,尤其阐明了各国试验研究路线,研究特色与重点以及试验内容与施工实践的关系,最后,根据各方的试验结果,比较异同,评析长处与不足,并试对今后我国有关试验研究内容与方法的改进和提高加以探索。 相似文献
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文章通过磷渣粉和矿渣粉的复掺试验,研究了磷渣粉与矿渣粉复掺对水泥力学性能和抗硫酸盐侵蚀性能的影响.试验结果表明,磷渣粉与矿渣粉复掺能够进一步提升矿渣的抗硫酸盐侵蚀性能,提高水泥的抗硫酸盐侵蚀能力,并且矿渣粉的掺入能够改善因掺入磷渣粉导致早期强度不足的缺点,其中20%磷渣粉+10%矿渣粉+70%水泥组试块7 d强度有了显... 相似文献