高塔型矮塔斜拉桥总体设计研究

以某市桥梁工程为例,了解项目概况,探讨桥梁方案与总体布置情况,该桥为（108+180+108）m双塔单索面混凝土矮塔斜拉桥,主桥为塔梁固结的结构体系,墩梁采用支座连接;项目位于城市周边开发区,考虑城市景观需要,采用高塔型矮塔斜拉桥,其兼具斜拉桥的美观性和矮塔斜拉桥的经济性及施工便利性;索塔塔冠为尖型拱顶造型的建筑风格,塔身也配以景观雕刻;斜拉索采用扇形单索面布置,通航孔上方主梁跨中段采用等截面设计。分析主桥设计,提出该桥施工方案,以供参考。     

山区桥梁高大支架预压施工技术研究

红水河特大桥为双塔非对称混合式叠合梁斜拉桥,边跨广西岸混凝土π型主梁采用支架现浇施工。文章介绍了该桥支架设计施工方案,并采用Midas Civil有限元分析软件对支架进行验算分析,验证了该支架结构的可靠性。     

大跨PC连续刚构桥主梁关键设计参数影响分析

为研究大跨PC连续刚构桥主梁不同设计参数对结构受力的影响,文章以某98m+180m+98m大跨PC连续刚构桥为工程背景,选取了主梁边中跨比、梁底曲线幂次、跨中梁高和支点梁高4个关键设计参数,分别分析了不同设计参数主梁在自重作用下的内力、应力及最大挠度变化情况,得出了主梁不同设计参数对结构受力的影响程度,为大跨PC连续刚构桥主梁在参数选取与截面设计方面提供一定的参考与借鉴。     

打破“交通瓶颈” 实现“优势互补” 红水河特大桥实现黔桂两省高速完美连接

正广西路桥工程集团有限公司承建的世界首座非对称混合式叠合梁斜拉桥——惠罗高速公路红水河特大桥顺利完工。红水河特大桥是惠罗高速公路连接黔桂两省的控制性工程,大桥全长956m,折H型主塔高达195.1m。设计为双塔双索面混合式叠合梁斜拉桥。其中主桥贵州岸及中跨主梁采用叠合梁,广西岸采用预应力混凝土π型主梁,是世界首座非对称混合式叠合梁斜拉桥。     

大跨异型拱梁组合体系景观桥设计

曹娥江城市人行景观桥跨越曹娥江、连接滨江堤顶路,与两岸的滨江景观道路形成完整的慢行系统。曹娥江人行景观桥主桥采用（40+76.5+145+75）m四跨钢结构异型拱梁组合体系,主拱采用偏态三角形布置,主梁采用双箱截面,拱肋采用等宽变高箱型截面,吊杆竖直布置。通过Midas Civil建立曹娥江人行景观桥主桥有限元模型并进行静力验算和稳定性分析,计算结果验证了该设计方案的合理性及安全性。     

东江梨川大桥钢混结合段施工技术

东莞市东江梨川大桥为主跨138m的曲塔曲梁无背索斜拉桥,主梁采用了钢箱梁与混凝土梁结合的混合梁形式,为保证钢混结合段安装施工时的主梁线型,对其施工技术进行了专门的研究。钢混结合段箱梁采用浮吊吊装于支架上后精确调整就位的施工方法,采用两台200t浮吊起吊钢箱梁,通过临时支架上的三向调位装置精确调整钢箱梁标高和平面位置,结果满足安装精度要求。     

斜拉—连续组合桥梁主梁一次落架施工关键控制参数分析

为探讨无应力状态控制法在斜拉桥梁主梁支架施工监控中的应用,以福建省龙岩市上杭县潭头大桥为例,基于无应力状态控制法,分析单塔混合梁斜拉—连续组合桥梁支架一次落架的施工控制关键参数。结果显示,该控制参数施工效果符合规范和设计要求,可供其他工程参考。     

九江长江二桥主桥设计关键技术方案

九江长江二桥主桥结构为六跨不对称混合梁斜拉桥,主跨跨径为818m。大桥首次在长江主干堤近距离迎水坡面平台设置大规模桥梁主塔基础,设计中通过采取工程措施有效保证了大堤的安全。总结了斜拉桥设计过程中关于边跨与中跨跨径比、结合段位置等方案选择方面的经验和教训,可为相关工程项目提供一定的参考与借鉴。     

叠合梁斜拉桥主梁拼装工艺对钢梁应力的影响分析

叠合梁斜拉桥主梁拼装阶段步骤较多,需要对这些施工步骤进行多种方案的组合。文章以宜宾南溪长江公路大桥项目钢梁吊装工程为例,介绍了叠合梁主梁拼装工艺,并建立模型对叠合梁各种成梁施工阶段进行模拟计算,分析各种成梁施工阶段对主梁应力的影响规律,得到最优施工步骤与主梁应力的合理组合,可为优化施工组织、控制施工风险、提高施工质量提供依据。     

预应力钢束调整对混凝土曲线梁桥的扭转影响

为避免曲线梁桥因设计时对扭矩的认识不足,产生"弯扭耦合"效应,造成如主梁外翻、内侧支座脱空、固结墩环向裂缝等病害的发生,依托某匝道上曲率半径为70 m的预应力混凝土曲线梁桥,采用空间梁单元法利用有限元软件Midas建立全桥有限元模型.通过分析各支座反力以及主梁总扭矩的变化情况,对比4种预应力钢束调整方案对预应力混凝土曲...     

主梁刚度对下承式钢桁架拱桥静力特性的影响分析

文章以某下承式钢桁架拱桥为例,通过采用Midas Civil有限元软件建立实桥模型,研究了不同主梁刚度变化时下承式钢桁架拱桥的静力特性变化规律,得出以下结论：(1)随着主梁刚度的增大,下承式钢桁架拱桥主梁最大拉应力、压应力均逐渐增大;(2)拱肋上弦杆1/4截面受主梁刚度的影响较小,下弦杆拱脚截面受主梁刚度的影响较大;(3)随着主梁刚度的增大,钢桁架拱桥主梁竖向位移、拱肋位移及吊杆索力均逐渐减小,主梁刚度的增大能够有效减小主梁竖向位移,主梁刚度对拱梁相交处吊杆索力的影响大于跨中处。     

不同设计参数对矮塔斜拉桥受力及变形的影响研究

文章以某双塔混凝土矮塔斜拉桥为研究对象,通过运用Midas Civil有限元软件建立实桥数值模型,对不同主梁刚度比、边中跨比、无索区长度情形下斜拉桥的主梁受力及变形影响规律进行研究.结果 表明:(1)随着主梁刚度比的增大,矮塔斜拉桥主梁中跨、边跨的最大挠度均逐渐减小,而主梁中跨、边跨的最大弯矩逐渐增大,但主梁边跨弯矩增...     

湖相沉积型软土区钻孔灌注桩基施工

1工程概况和康垸特大桥1～6号桥群采用四车道高速公路建设,总长7802m,工程范围K77+198-K87+100,桥梁结构形式为引桥部分25m、30m、40m预应力砼连续箱梁,主桥部分采用预应力砼50m预应力砼连续T梁,下部均采用圆柱式墩,桥台采用肋板式桥台,桩基直径为1.5m、1.8m     

跨油气管道桥梁施工技术研究

文章以跨中缅油气管道的胡家坡1号大桥为例,采用Midas/Civil有限元软件对不同跨油气管道桥梁施工方案进行对比分析,深入研究了门架墩大跨径重型预应力盖梁的施工技术,为同类跨油气管道桥梁施工提供参考借鉴。     

山区连续刚构T梁温度力分析

罗丰大桥跨越沟谷,采用PC连续刚构T梁,其温度效应较为突出。通过数值模拟分析了主梁及桥墩整体升降温和梯度温度对全桥整体力学行为的影响,并对比分析了主梁及桥墩各项力学参数指标的变化规律,同时分析了墩梁固结与墩梁弹性连接在温度力作用下的结构响应。结果表明,同时考虑主梁与桥墩温度效应引起的结构次内力与变形明显大于仅考虑主梁温度效应引起的结构次内力与变形。     

厦门海沧大桥临时钢栈桥的设计与施工

本文详细地介绍了在深水、风大、浪高的海域采用小管径钢管桩群桩基础、钢筋混凝土承台和“六四式”军用梁主梁的钢栈桥的设计和施工情况。     

矮墩四跨连续刚构受力性能优化参数化研究

文章以广西某高速公路跨江大桥为工程背景,利用Midas Civil空间有限元软件,建立了全桥整体计算有限元模型,对影响矮墩四跨连续刚构结构受力的各种控制变量进行了参数化分析。仿真模拟结果表明:可通过优化承台顶标高、适当设置桩基偏心、优化承台形式与主梁合龙顺序及适当施加主梁预顶力等方式,优化连续刚构的下构受力以满足设计和规范要求。最终得到该桥结构受力相对较优的连续刚构方案,为类似工程项目的设计计算提供参考借鉴。     

斜拉桥辅助墩的合理数量及最优位置研究

文章以某PC斜拉桥为工程背景,建立了空间有限元模型,根据辅助墩对斜拉桥力学性能的影响,研究辅助墩设置的合理数量以及最优位置。研究结果表明:设置辅助墩能很大程度上改善主梁、索塔、尾索的受力和主梁的竖向变形,其中设置单个辅助墩主梁应力幅最大值可降低50%,索塔下塔柱的弯矩幅最大值可减小60%以上,边跨尾索应力幅最大值减小超过50%;在兼顾桥梁结构受力、建设成本以及施工周期的情况下,设置单个辅助墩是最合理的;单个辅助墩最优位置为距边墩0.3倍边跨跨径处。其研究成果将为同类型桥梁设计提供参考。     

杨高路地铁商场工程无梁楼盖设计

本文通过作者大型地下工程中采用大跨 梁楼盖的设计心得，为地下浅埋大工无梁楼盖提供了设计经验。     

预制箱梁跨铁路架设施工技术研究

为提高预制箱梁跨铁路架设施工效果,以国道G312线七墩至瓜州试验段K3078+411大桥预制箱梁跨越既有铁路施工方案为例,主要分析其采用的双导梁架桥机进行的预制箱梁跨线桥施工组织,该工程高效利用“天窗期”进行施工,对施工各个环节的把控精确至分钟,该工程的成功经验可为其他同类工程提供参考。