新意法在富水砂层的适用性研究

青岛地铁一期工程保河区间富水砂层段为典型的"上软下硬"地层,施工中采用了适合中国国情的"新意法",即"环向水平旋喷桩+超前注浆管"对富水砂层进行了加固。文章通过现场取样观测分析,研究了各种砂层中水平旋喷桩成桩效果及存在的问题;并通过现场监测结果针对采用"新意法"施工对工程及周边环境的影响进行了分析。研究结果表明:"新意法"在富水砂层应用中控制沉降效果明显,但施工中也存在桩间咬合不良导致的渗漏水及注浆压力控制不当引起地层隆起等问题;通过对桩体角度从水平和垂直两个方面进行控制和对注浆施工过程进行跟踪监测等方法,克服了"新意法"在富水砂层施工中存在的问题,施工结果表明"新意法"在富水砂层中具有良好的适用性。     

钻孔咬合灌注桩施工及其引起的地表下沉

文章介绍了深圳地铁金益区间围护结构钻孔咬合灌注桩施工及其引起的地表下沉,并和人工挖孔咬合桩施工引起的地表沉降进行了比较,说明该法在控制地表沉降方面有优越性,并提出了对采用该法有益的建议.     

两水隧道软岩铣挖法施工技术

铣挖法是适合软岩隧道施工工艺的一种开挖方法.文章以两水软岩隧道为例,介绍了铣挖机工艺特点、采用铣挖机的隧道施工方案,从施工安全、施工质量、施工进度等方面进行了钻爆法和铣挖法的分析对比.实践结果表明,铣挖法与预裂爆破相结合是比较安全、经济的施工方法.     

盖挖逆作法地铁车站中间桩基础选型研究

对于盖挖逆作法地铁车站,其施工期间的竖向支撑系统由周边的基坑支护结构和中间立柱及柱下桩基础共同组成,竖向支撑系统的稳定性是工程成败的关键。中间桩基础承载着顶板覆土、顶板及中楼板结构自重、道路车辆荷载及施工荷载等,应结合工程地质情况、柱网布局、中间立柱型式、施工要求等条件进行中间桩基础的选型、承载力和沉降计算。文章以武汉地铁中南路站为例,对盖挖逆作法车站竖向支撑系统的柱下桩基础的四种方案进行了比选研究,通过分析中间桩基础的承载力、沉降、工期和经济性要求,最终确定采用全液压可控旋挖扩底灌注桩方案施工。现场试桩、施工反馈以及变形监测结果表明:采用全液压可控旋挖扩底灌注桩工艺,各桩桩顶沉降不超过3.7 mm,施工期间地面沉降为6.45 mm,能够很好地满足桩身及周围建筑沉降控制要求;同时,全液压可控旋挖扩底灌注桩方案,造价相对较低,施工工期最短,是武汉地铁中南路站的最佳选型方案。     

AM工法旋挖扩底灌注桩在某高速公路桥梁基桩设计中的应用

以某高速公路桥梁基桩工程为例,分析了AM工法旋挖扩底桩施工技术的应用。该工程利用AM工法旋挖扩底灌注桩施工技术,将原本直径为1.4m的桩扩至2.4m,不仅使桩基具有了更大的承载力,增加了工程的稳定性,还实现了自动的机械化施工,大大提升了施工效率,缩短了工期,并大大节约了施工成本。实践证明,这种施工技术先进,适合于多种地质,并且施工安全性高,具有很高的环保价值。     

金刚石绳锯法切挖路基石方边坡施工应用研究

采用新工艺金刚石绳锯法对路基石方边坡进行切挖施工作业,能够有效的避免对周边客观存在的事物产生影响。文章以巴马至平果坡造公路工程为例,基于金刚石绳锯法的工艺原理及其施工特性,分析了金刚石绳锯法切挖路基石方边坡的施工工艺和应用效益。     

切割旋喷法提高桩基承载力

本文就广贺高速公路江坪高架桥3号墩4号桩因桩基承载力达不到设计要求，采用切割旋喷法进行处理的工艺，旨在同类工程质量缺陷处理借鉴。     

加筋旋喷桩在基坑支护中的效应分析

在旋喷桩中置入型材以提高旋喷桩的抗弯刚度,达到防水和支护的效果,对于解决基坑支护桩施工时场地狭小、上空界限不足是一种有效办法。文章结合工程实例,应用FLAC-3D对旋喷桩中置入双排钢管的形式进行了模拟,分析了基坑土体水平位移情况,并通过加固方式的模拟,发现加固坑底土体比加固基坑两侧土体对基坑水平位移抑制效果更明显。     

深圳地铁罗湖站施工新技术应用

介绍在深圳罗湖地铁站施工中一些新技术及新技术的应用效果,包括大体积混凝土裂缝控制技术、DWU型钢边橡胶止水带技术、超深基坑信息法施工技术、土钉墙支护技术、建筑防水新技术、新型模板与脚手架施工技术、粗直径钢筋连接技术、可回收锚杆应用技术、人工挖孔咬合桩技术等,可供同类型工程施工参考。     

盖挖逆筑法地铁车站中间柱施工技术

盖挖逆筑法以占道时间短、对周边环境影响小的优点，被广泛运用于交通复杂的城市中心区地下建筑物施工。中间柱施工为盖挖逆筑法最为关键工序，其精度要求高，施工操作难度大。本文以北京地铁四号线中关村站为依托，从钢管柱柱体范围人工挖孔、柱基桩旋挖钻机施工以及钢管柱自动定位安装等几方面人手阐述了一套中间柱施工工法，可供类似盖挖逆筑法施工参考。     

上软下硬地层PBA法导洞开挖方案优化研究

以大连地区劳动园地铁站工程为例,在上软下硬复合地层条件下,为了确定地铁车站PBA法导洞施工的合理开挖顺序和开挖进尺,引入屈服接近度（YAI）。分析不同施工顺序和开挖进尺下导洞围岩的屈服接近度（YAI）,确定导洞的最优施工方案。结果表明,在此地质条件下,导洞开挖进尺宜选用1.5m,导洞开挖顺序选择A1—A2—B1—B2—C1—C2,即先上后下、先边后中的施工顺序,导洞施工对地面的扰动最小。开挖数值模拟结果与现场监测结果吻合较好,验证了模拟过程的可行性。这一方案可为该工程的后续施工以及类似地质条件下采用PBA法施工的地铁车站提供依据。     

海滨地带深基坑支护工程中咬合桩施工技术的应用

海滨地带场地地貌多为滩涂,局部经人工回填改造,土层中地下水与海水存在水力联系,深基坑支护难度系数较高.以沿海某公路工程雨水泵站深基坑支护的施工为例,结合工程实际特点,对比分析不同深基坑支护工程施工工艺、咬合桩施工设备以及双动力头全套管钻机成桩施工工艺特点,确定支护结构方案为双动力全套管钻孔咬合桩.从施工过程控制、导墙施...     

AM工法在轨道交通中的应用及效果分析

武汉市轨道交通3号线香港路站首次采用"AM工法"施工,使得每根桩的成孔时间缩短了2d,有效提高了抗拔桩成孔质量与效率。文章基于香港路站建设的实践成果,对传统旋挖施工工法与AM工法进行了对比分析,得出AM工法具有很大的推广应用价值,为类似地铁工程施工提供参考。     

复杂环境中地铁围护结构施工技术

深圳地铁3C标段区间明挖隧道从密集的高层建筑区内通过,场地十分狭窄,地层上软下硬,施工范围内存在多种地下障碍物,围护结构施工技术难度极大。文章主要介绍围护结构施工方案优化及其施工技术。     

水平旋喷桩施工工艺在深圳地铁施工中的应用

在深圳地铁安托山站—侨香站区间矿山法隧道超前支护施工中,由于采用了水平旋喷桩施工工艺,成功地解决了安-侨区间暗挖隧道在饱和粉细砂层及砾砂层中近距离穿越大断面雨水箱涵及φ500 mm次高压燃气管线的难题,节约了施工成本,充分显示了水平旋喷桩施工工艺在富水砂层浅埋暗挖隧道开挖预支护工程应用上的经济优势。文章论述了水平旋喷桩的工艺机理、适应性、优缺点以及在该工程中的应用效果。     

支撑体系静音切割拆除工艺的应用与探讨

支撑体系的拆除对工程在建部分和周围建(构)筑物的安全影响较大。以上海轨道交通14号线黄陂南路站西端头井支撑体系拆除为例,为减小对在建工程和周边建(构)筑物的影响,采用静音切割工艺。该工艺实现了无振动切割和钢筋混凝土的逐一研磨分离,具有施工作业速度快、噪声低、无振动、无粉尘废气污染、无需善后加工处理等特点,为后续工作提供了方便,既解决了结构的安全性问题,也解决了施工工期及环保问题。介绍和分析了支撑体系静音切割拆除的施工工艺及施工方法,为类似工程提供借鉴。     

大尺寸圆-矩咬合桩施工关键技术

某大跨悬索桥锚碇基础采用“大直径桩+二期槽段”的咬合桩复合锚碇基础支护形式,由于咬合桩均为钢筋混凝土结构形式,大直径桩基桩径达3.5 m.且为异形结构,施工难度大。文章针对该大直径咬合桩成孔工艺质量控制、钢筋笼制作、钢筋笼定位控制、混凝土灌注质量控制、钢筋笼上浮和下沉控制等多项施工技术开展研究,形成系统的桩基-重力式混合锚碇基础的施工工艺,以期为类似工程施工提供技术借鉴和参考。     

沿海地区不良地质地段旋挖嵌岩桩基成孔技术研究

文章结合中国-马来西亚钦州产业园区马莱大道工程下埠江大桥工程实例,分析了在沿海地区不良地质地段桩基成孔技术的难点,介绍了旋挖嵌岩桩基成孔技术方法,提出了相关施工质量控制措施与建议。     

大断面扩挖隧道分部开挖施工技术研究

大断面隧道已成为高速公路隧道的重要组成部分,随着经济的发展,大断面扩挖隧道也会增多。依托泉厦高速公路扩建四车道大帽山隧道单侧壁导坑施工法,对大断面扩挖隧道优化施工方案进行了阐述,说明施工注意事项,以期为类似工程提供借鉴。     

南联络通道基坑支护咬合桩施工技术

支护工程施工质量直接关系到基坑的安全,也是基坑施工中必须解决的关键问题。咬合桩用于基坑支护工程中既能支护又能防水,是一种具有广泛应用前景的新型基坑支护形式。为解决基坑支护咬合桩施工问题,结合南联络通道基坑支护工程的成功实践,从基坑支护咬合桩的布置、施工顺序、导向槽施工、埋设护筒、泥浆制备、钻孔施工、安装钢筋笼、灌注砼等方面详细阐述了基坑支护咬合桩施工技术,可供同类工程参考。