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根据新出台的《大连市出租汽车营运号牌管理规定》,大连市出租车营运号牌将无偿使用。大连出租汽车管理处办公室刘主任向记者表示,出租车营运号牌无偿使用,并不代表出租车行业的"门槛"降低了,对出租车经营者的考核、管理会更加规范、严格。据称,大连将在全国率先实行优胜劣汰的管理机制,对不合格的经营者,违章情节严重的,收回其营运号牌,优秀的经营者会优先获得。 相似文献
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《道路运输行政执法理论与实践》撰写组 《运输经理世界》2009,(9):83-83
出租车驾驶员拒载是一种常见的违法行为,在案件的查处过程中,执法人员应当根据具体案情,按照营运合同是否成立、拒绝载客的理由是否正当两个步骤,具体分析认定。 相似文献
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温州市区的出租车行业,自1987年1月29日古楼街道小客车出租服务社的13辆"菲亚特"率先投入营运至今,已得到飞跃发展,现拥有出租车企业43家,有"富康"、"捷达"、"奇瑞"、"桑塔纳"等车型的出租车3329辆.市区的出租车企业,除4家属国有、集体的以外,其余都是私营或股份制企业.在从小到大的发展过程中,这些企业曾经付出了许多心血,得到了车主和社会的认可,为温州市的建设做出了自己的贡献.但是,我国加入世贸组织,使温州市鹿城区的出租车行业面临严峻的挑战,他们对此准备如何应对呢? 相似文献
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成都青白江区的112辆出租车司机认为营运成本太高,要求相关部门尽快提高出租车运价.在与当地政府交涉很长一段时间没有结果后,2007年1月11日,百余辆出租车停止营运,聚集在青白江区新广场. 相似文献
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近日,中科院计算所博导詹剑锋在他的实名微博上感叹:"北京的出租车原来是来马路上遛弯的,连续遇到六七辆车拒载"。戏谑与痛恶之情溢于言表。出租车营运和管理问题深受市民诟病,媒体中大量的负面报道更是层出不穷,出租车服务态度差、拼车、拒载、多收费、罢运、涨价、半道扔客、不打表、选择性载客、变相宰客等被屡屡提及,特别是在重要节日、恶劣天气和特 相似文献
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罢运风波呼唤出租车管理模式的变革 总被引:1,自引:0,他引:1
近期各地出租车罢运事件不断涌现,反映了出租车行业内各利益主体间的矛盾冲突,成为各级政府和普通民众关注的热点问题。政府部门需要调整思路,推行管理模式变革,营造良好的出租车营运环境,以保障社会的稳定与和谐。 相似文献
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<正>营运车辆是指从事经营性的道路客、货运输的车辆,主要以客车、货车、危险品运输车、出租车等几种形式为人民群众生产、生活提供服务。2006年末我国营运车辆达到800多万辆,其中客运客车 相似文献
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出租车行业内部管理混乱、驾驶员素质参差不齐、交通违法行为多发等诸多问题已在很大程度上扰乱了道路运输市场和社会公共秩序,危及到公众人身安全。在社会不断进步、交通持续发展、管理亟需跟进的大背景下,进一步建立健全管理机制,确保出租车运营市场规范、安全运转已成为一个亟待解决的行业问题。 相似文献
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贵阳公交出租公司二车队"雷锋班"组建于2003年9月10日,现有营运出租车20台,驾驶员40人,班长组长4人,入党积极分子2人。全年安全行驶里程2702314公里,无一起交通责任事故,全年票款完成1307520元,无一起有责任投诉。2008年7月被贵阳市文明办授予"贵阳市文明示范班组"称号。2009年11月被贵州省公安消防总队等单位授予"中国消防志愿服务队"称号。2010年3月被贵州省建设工会授予"2009 相似文献
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传统意义的出租车就是家用轿车加上一个计费器.从上世纪八十年代初,现代出租车业在我国开始萌芽,直到上世纪末,这种观念一直沿袭,我国出租车业在二十年的发展过程中,周而复始地用着同样的粗放型经营管理模式--出租车跑出去"自由发挥",无法对其营运动态、服务过程和安全状况实施有效的监控.到21世纪,随着GPS出租车载技术的成熟与应用,我国出租车业经营管理模式实现根本创新的时代已经来临. 相似文献
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钓鱼执法,指的是行政机关为了调查某些极具隐蔽性的特殊违法行为,在没有更好办法的情况下,只有设计某种引诱违法的情景,或者根据违法活动的倾向提供其实施的条件和机会,使其违法行为暴露,取得做出具体行政行为的证据所采取的执法手段。上海"孙中界"事件是钓鱼执法引起社会关注的导火索,长期以来,治理"黑车"始终是政府和社会关注的焦点问题,一方面,"黑车"屡禁不止,导致合法的出租车、公交车经营者不满,引起一些群体事件的发生,另一方面,钓鱼执法取证事件频频曝光,罚款目的及去向受到质疑,治理"黑车"执法行为不规范问题也引起不小关注。 相似文献
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近期,有群众向我们反映说,在商洛市区,连续几天出门都打不上出租车,这给他们的生活带来了极大的不便。那么,商洛市的出租车都去了哪里?整个市区真的就找不到一辆在营运的车辆吗?记者来到了商洛市了解事实真相。 相似文献
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出租车与百姓的生活息息相关,出租车的运营方式、管理手段、燃油价格、税费征收等市场体系问题也被主管部门、企业、公众、媒体所热切关注.
<出租车市场体系研究--理论与实践>一书中,作者指出,对于兼具"不经济"却又"不可或缺"双重属性特征的出租车而言,其运营完全由市场机制主导;但又因其囿于公交范畴,行政干预充斥着行业发展的各个领域,出租车市场主体--出租车经营者的非市场性特征浓重,由此引发的摩擦与冲突铸成了出租车市场的诸多"顽疾". 相似文献