共查询到20条相似文献,搜索用时 31 毫秒
1.
2.
文章阐述了基桩超声波检测的工作原理,并结合基桩超声波检测实例,分析了钻孔灌注桩夹泥、人工挖孔桩离析、桩身空洞及蜂窝、声测管问题等基桩混凝土缺陷及其成因,提出了相应的预防措施。 相似文献
3.
4.
5.
地质雷达探测技术具有探测速度快及分辨率高等优点,在岩土勘察工程中得到了广泛应用与推广,但是在陡坡桩坑临崖侧地质勘察中的运用还缺乏深入研究。为此,以福州绕城高速某桥梁为工程背景,开展地质雷达探测技术在陡坡桩坑临崖侧地质勘察中应用的研究。结果表明:桩基挖孔施工时对孔壁岩体存在爆破破损影响,范围约2 m;在使用人工钻孔勘探时,结合地质雷达探测技术将有效提高陡坡桩坑临崖侧地质测量精度,有效保障桩基的稳定性,为此,将地质雷达探测技术应用于陡坡临崖侧地质的勘察中,可为陡坡桩基的动态设计和施工提供依据。 相似文献
6.
7.
依托典型的道路软土路基滑塌工程案例,文章分析了软土路基填筑施工过程中路基滑塌的失稳诱因,提出了反压护道+土工格栅、全断面卸载土方+砂桩排水堆载预压、部分卸载土方+全断面素混凝土桩、部分卸载土方+半断面素混凝土桩等4种不同的软基滑塌处治技术方案,从施工安全、工期、工程造价、环境保护、征地等方面进行方案比选,建议采用"部分卸载土方+全断面素混凝土桩"的处治技术,并提出相应的软土路基施工注意事项,为类似道路软基的设计、施工及失稳处治方案提供参考与借鉴。 相似文献
8.
针对浅埋大跨径公路隧道近距离下穿既有铁路车站安全系数低的现状,文章以东孚隧道下穿既有厦深铁路站场区段工程实例为依托,通过理论分析、技术比选,提出了以"运用管幕法对隧道开挖方向围岩土体进行加固+挖孔桩上设承台作为临时支墩+挖孔桩结构选型与安全性检算+架设24 m D型便梁将既有铁路轨道托起+纵、横抬梁加固钢轨+弧形导洞预留核心土开挖+加固效果沉降监测与分析"相结合的施工技术总体方案。工程应用效果表明,加固效果显著,可快速、有效地限制隧道下穿区段地层沉降量,拱部管幕可以起到承载作用,D型便梁可减弱管幕体系所承受的外部荷载,大大提高了下穿隧道与既有铁路运营的安全系数,达到了预期效果。 相似文献
9.
本文通过工程实际所测的基桩波形,对桩身质量进行评定并结合取芯结果进行验证,并对缺陷作出初步的成因分析和意见,为今后的基桩低应变检测提供借鉴和参考. 相似文献
10.
文章介绍一种新型的空间地震超前地质预报方法与系统,该系统采用"角度+位置"偏移的联合体系,通过空间多分量、多波进行超前地质预报.该方法结合在隧道工程中的应用实例,说明三维空间地震勘探在隧道施工超前地质预报巾的应用效果明显,有广泛的应用前景. 相似文献
11.
12.
地铁施工中经常会遇到地下管线近接的问题,尤其是燃气管道,极大地影响了地铁暗挖隧道的施工安全和施工工期。深圳地铁2号线东延线土建2222标安-侨区间施工中,隧道下穿次高压燃气管道时采取了"水平旋喷桩+深孔帷幕注浆地层加固及管线悬吊"的综合保护方案,有效地控制了燃气管的沉降,确保了隧道施工中燃气管道的安全。文章论述了保护方案的比较与实施以及效果分析。 相似文献
13.
文章以兰渝铁路南充嘉陵江特大桥深水基础施工为例,对比分析了先成桩后施工钢围堰和先下钢围堰后施工钻孔桩两种双壁钢围堰施工方案的优缺点,并结合工期、施工季节、河床地质等因素,确定了合理的围堰施工方案。 相似文献
14.
15.
文章结合布柳河大桥的地质情况,阐述该桥人工挖孔桩的施工工艺、施工流程及施工要点,为类似工程提供参考。 相似文献
16.
为保证软弱地层中超大矩形顶管盾构隧道近接施工安全,以某矩形顶管盾构隧道近接下穿既有高速铁路为工程背景,研究超大矩形顶管盾构隧道近接下穿高铁段不同施工加固方案的效果。结果表明:采用超前注浆可使开挖面主动失稳位移减小25.64%,被动失稳位移减小17.65%,轨道沉降减小30.38%。采用人工挖孔桩+D型钢便梁可使开挖面主动失稳位移减小51.28%,被动失稳位移减小29.41%,轨道沉降减小42.31%;现场监测表明,采用人工挖孔桩+D型钢便梁加固后轨道沉降最大值仅为1.65 mm,超大矩形顶管盾构隧道成功下穿既有高速铁路,人工挖孔桩+D型钢便梁保证了超大矩形顶管盾构隧道近接施工安全和高速铁路正常运营。 相似文献
17.
18.
本文介绍了武广电化三线改造工程上的江村南、北桥钻孔桩的施工情况,根据岩溶地区的地质情况,结合钻孔数量大,工期短的特点,详细叙述了钻孔工艺,并对坍孔、塌方等技术难题进行了原因分析,本文对类似地质的桥梁基础施工具有一定的参考价值。 相似文献
19.
溶岩地质区桥梁桩基施工探讨 总被引:1,自引:0,他引:1
溶洞地区由于其地质情况复杂,发育情况难以探明,桥梁桩基施工向来是一大难点.结合杭新景高速公路深沃互通主线桥钻孔桩施工实践,对岩溶地质区桩基施工的成孔技术进行分析,提出了较为经济合理的桩基成孔方法. 相似文献
20.
隧道开挖将不可避免地对其邻近桩基的承载能力产生影响。文章首先对离心模型试验进行了阐述,接着基于地层损失比的位移控制有限单元法(DCM)对试验结果进行土力学物理参数反分析,最后采用数值模拟对隧道与群桩相对位置的几个典型工况进行拓展分析。研究结果表明:当群桩整体位于隧道侧上方时,双隧道开挖对群桩桩顶沉降影响最为显著,如隧道上覆土厚度(C)与隧道直径(D)之比为3.7时,其桩顶沉降值可达5.51%dp(单桩直径);当隧道底与桩底齐平时,双隧道开挖完成后群桩承载能力相对双隧道位于桩身范围和位于桩端底部时反而增强;当隧道轴线位于桩身范围内时,群桩各基桩荷载传递机理与摩擦端承桩相似;当隧道轴线位于桩端以下时,群桩各基桩荷载传递机理与端承摩擦桩相似。 相似文献