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日前,中国保监会发布公告,将从4月1日起实施新版车险。中国保监会牵头中国人保(A),中国平安(B)、太平洋(C)三家公司联合制定了2007版商业车险(下称A、B、C险)。与旧版车险相比,新版车险发生了许多变化,最明显就是三款车险中都将盗抢险设为主险;酒后驾车成为免责条款。另外,驾驶记录好的车主4月以后投保,将比记录差的车主优惠更大。 相似文献
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有很多驾驶员这样认为:车主买了车辆保险,汽车就等于进了“保险箱”,有了“护身符”,有了“报销公司”,发生了交通事故车主自己不用赔付,都应该由保险公司理赔。这里要告诉大家:车辆保险并非“保险箱”,车主虽购买了车辆保险,并不等于保险公司包赔一切,更不能保全性命。 相似文献
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汽车保险涉及的问题专业性强,有些车主对其一知半解,以为购买了车险后就可高枕无忧了。然而,汽车保险真的能够确保万无一失吗?为什么出险时,有人顺利地拿到了赔付的保险金,享受保险带来的好处,而有些人没有顺利拿到赔偿金,总是对保险公司怨言呢?更有甚者,保险时遭误导被骗,造成不必要的损失。那么,怎样使车险更保险?怎样维护自己的利益呢?投保前请一定要做好准备工作。 相似文献
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为了探究如何促进车险业务的发展,本文通过SWOT分析法,分析中国人寿财险长春公司车险业务行业中,竞争优势、劣势、挑战以及机遇,通过分析,提出提升车险业务竞争能力的策略,供相关人员参考。 相似文献
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车辆保险,顾名思义就是购买者希望通过购买保单,在车辆发生事故时最大化的降低自己的损失。当然,在多数情况下,这样的愿望都能够满足。不过,我们也会注意到在保险理赔的过程中,会存在一些保险公司拒赔的情况,或者在赔偿过程中存在“赔不足”的现象。 相似文献
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我国车险市场长期存在着销售误导、骗保等机构违规行为。车险条款也存在着无责不赔、高保低赔、不合理免责条款等霸王条款。同时,车险行业还存在理赔流程复杂、理赔速度慢等行业痼疾。这些都侵犯了车主的合法权益,并给车主的投保、理赔等带来诸多不便。车险费率的两轮改革相对于其它险种,我国车险的费率市场化改革起步较早。但始 相似文献
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汽车行业的蓬勃发展带动着车险公估行业的飞速发展。但是,笔者通过研究发现,在飞速发展的背后,法律地位的缺失、专业人才的匮乏以及日益偏离公正权威的社会形象等因素,致使车险公估业正逐步失去其公正独立、专业权威的核心价值。若不及时进行调整,车险公估行业未来的发展将陷入迷途。 相似文献
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随着2007年4月1日新版车险的正式上市,如何投保以及怎样的投保组合最为经济,成为了车主们关心的话题。与旧版相比,新版对A、B、C三套条款都进行了不同程度的调整和补充,规范了八个基本险种的条款内容和费率结构。新版车险仍然延续了去年保监会通过的三套条款的基本框架和内容,此次的调整是在原有基础上的补充和统一。通过新版车险的调整给有车一族带来更多的便利,不仅可以选择多样化的附加险种,让爱车得到更全面的保障,而且不用担心在价格上被人"忽悠"了。 相似文献