A relaxed-PPA contraction method for sparse signal recovery

Sparse signal recovery is a topic of considerable interest, and the literature in this field is already quite immense. Many problems that arise in sparse signal recovery can be generalized as a convex programming with linear conic constraints. In this paper, we present a new proximal point algorithm (PPA) termed as relaxed-PPA (RPPA) contraction method, for solving this common convex programming. More precisely, we first reformulate the convex programming into an equivalent variational inequality (VI), and then efficiently explore its inner structure. In each step, our method relaxes the VI-subproblem to a tractable one, which can be solved much more efficiently than the original VI. Under mild conditions, the convergence of the proposed method is proved. Experiments with l ₁ analysis show that RPPA is a computationally efficient algorithm and compares favorably with the recently proposed state-of-the-art algorithms.     

A generalized two-level Bregman method with dictionary updating for non-convex magnetic resonance imaging reconstruction

In recent years, it has shown that a generalized thresholding algorithm is useful for inverse problems with sparsity constraints. The generalized thresholding minimizes the non-convex p-norm based function with p 1, and it penalizes small coefficients over a wider range meanwhile applies less bias to the larger coefficients.In this work, on the basis of two-level Bregman method with dictionary updating(TBMDU), we use the modified thresholding to minimize the non-convex function and propose the generalized TBMDU(GTBMDU) algorithm.The experimental results on magnetic resonance(MR) image simulations and real MR data, under a variety of sampling trajectories and acceleration factors, consistently demonstrate that the proposed algorithm can efficiently reconstruct the MR images and present advantages over the previous soft thresholding approaches.     

一种可靠的防止桥头跳车的施工方法

根据同三公路起点段施工经验,介绍了水撼砂砾振捣密实法的施工工艺。这种方法具有成形快、施工时间短、成本低廉、工后可靠度高的特点。     

基于TQWT和稀疏表示的滚动轴承故障诊断方法

基于稀疏表示理论,提出了一种采用可调品质因子小波变换(TQWT)的滚动轴承故障诊断新方法,分析了包含早期故障成分的原始采集振动信号的特点和早期故障信号的特性,研究了稀疏表示模型在解决故障特征提取问题和故障类型识别问题的应用;运用TQWT将原始信号转换为一组子带小波系数集,研究了利用迭代收缩阈值算法提取出稀疏小波系数的有效性和谱峭度对故障冲击信号敏感的特性,通过计算各子带信号分量的谱峭度,选取包含故障信息明显的子带小波系数,建立了包含稀疏故障信号分量的故障特征提取方法;利用提取出的故障信号稀疏表示分类模型,实现了基于稀疏表示的滚动轴承故障诊断方法。试验结果表明：在凯斯西储数据集上,提出的故障特征提取方法在剔除干扰成分方面有显著效果,提出方法对于4种类型数据的平均诊断准确率为99.83%,对于10种类型数据的平均诊断准确率为97.73%;与只运用TQWT和迭代收缩阈值算法进行故障特征提取的方法相比,故障诊断精度提高了11.60%,算法运行时间减小8%;在QPZZ-Ⅱ旋转机械平台采集到的振动数据集上,提出的方法对于4种类型数据的平均诊断准确率为100%;与传统小波去噪方法相比,准确率提高了35.67%,算法运行时间减小了7.25%。可见,本文提出的方法可以有效解决滚动轴承故障诊断问题。     

卵型曲线等距线的弦距法放样

山区高等级公路中经常出现各种形式的曲线组合 ,其中卵形曲线最为复杂 .当道路中心线采用卵形曲线时 ,道路边线即卵形曲线的等距线却不是卵形曲线 ,给施工放样带来一定的困难 ,通过计算卵形曲线的弓高 ,采用弦距法放样道路边线 ,既方便又准确     

浅谈国有路桥施工企业项目法施工

结合黑龙江省路桥建设集团三公司实施项目法施工的实践 ,论述了国有路桥施工企业项目法施工的基本特点 ,分析了项目法施工中可能存在的问题 ,提出了解决的方法。     

如何有效创新公路工程建设现场检测方法

一些传统的公路工程建设现场检测技术、方法显然已无法满足现代化社会建设的要求。综合运用并创新现代化、信息化的先进技术和管理方式,才能更加高效的实现公路工程建设的质量标准。     

简析钻孔灌注桩的施工方法

由于钻孔灌注桩施工的隐蔽性和不可预见性,施工工艺复杂,质量较难控制,从施工角度简析了钻孔灌注桩的施工技术和施工要点。     

公路路基施工技术方法

公路土方施工是整个公路建设的主体部分,结合工作实践,介绍了公路土方路基施工的技术与方法。     

桥梁施工控制方法浅析

桥梁施工控制的主要任务是桥梁施工过程的安全控制和桥梁结构线形与内力状态控制。随着桥梁结构形式、施工特点及具体控制内容的不同,其施工控制方法也不相同。总的来讲,桥梁施工控制可分为事后控制法、预测控制法、自适应控制法、最大宽容度法等。     

浅谈公路路基施工方法

公路是一种线形结构物,而路基是这一线形结构物的主体,它的质量好与坏,直接关系到整个公路的质量,实践证明,没有坚固、稳定的路基,就没有稳固的路面,路基是路面的基础。因此,保证路基的强度和稳定性是保证路面强度和稳定性的先决条件。基于这一认识,我们在分析施工所处地形、地质、水文和气候等自然因素后,确定施工方案,采取相应的施工方法。     

施工项目成本控制方法探讨

1施工项目成本控制的原则1·1全面控制原则(1)全员控制:参与项目施工管理的各部门、各单位和个人都要肩负成本责任,把成本目标落实到每个部门乃至个人,真正树立起全员控制的观念。(2)全过程控制:施工项目成本的发生涉及到项目整个周期,对项目成本形成的各个阶段(从投标开始至中     

高速公路施工复测方法简析

针对高速公路施工复测的内容及常见问题的解决方法作简要介绍。     

城市道路汽车行驶工况构建方法

为了优化汽车行驶性能, 制定了反映中国实际道路行驶状况的测试工况, 以轻型汽车道路实测数据为数据源, 提出了城市道路汽车行驶工况构建方法; 数据采集覆盖主要时段和道路, 剔除了异常数据, 并引入多尺度小波变换对车速降噪; 利用3层小波分解过滤地面扰动的影响, 保留车速关键信息; 基于9种与行驶特性密切相关且具有代表性的特征参数建立汽车运动学片段特征体系; 分别利用主成分分析和自编码器对特征降维处理, 使用K-means++聚类算法确定运动学片段, 并引入Silhouette函数筛选聚类结果以替代人工选择, 确定聚类类别为2类; 以与相应聚类中心的距离为指标, 筛选出各类别中最能反映本类别特性的200个运动学片段, 作为候选运动学片段, 最终以基于最小性能值的评估方法确定代表性运动学片段, 完成了汽车行驶工况的构建, 分别得到主成分分析和自编码器2种降维处理对应的汽车行驶工况曲线。计算结果表明: 以主成分分析和自编码器2种处理方法为基础构建的汽车行驶工况对数据源均体现了较高的代表性与合理性, 基于主成分分析降维最终得到的数据与数据源的相对误差绝对值多数低于10%, 其中平均速度、平均行驶速度、怠速时间比、加速时间比、减速时间比、平均加速度、加速度标准差、平均减速度的相对误差分别为0.75%、5.50%、9.14%、9.80%、9.98%、8.45%、6.17%、7.73%, 仅速度标准差的相对误差较大, 为24.31%, 与自编码器方法得到的结果相比具有更强的综合代表性, 更适合用于汽车行驶工况的构建。     

物流园区规划建设规模确定方法

提出了一套确定合适物流园区建设规模的方法, 确定了区域物流园区建设总规模与各个物流园区的建设规模, 给出了经验计算公式及各系数具体的测算方法。比例汇总和类比分析表明, 该方法主观因素少, 易于量化, 操作性强。     

GTM法在路面施工中的应用

结合GTM法技术在张石高速公路中的实践应用,介绍GTM法的设计原理、施工工艺和质量控制体系,尤其是对施工过程质量控制点和沥青路面最大密实度标准研究分析,有效地降低了工程施工费用;提高了路面的服务寿命。     

公路建设项目综合评价权重确定方法

针对公路建设项目综合评价权重确定的一般方法(AHP)计算量大, 主观性强的缺点, 提出了一种改进的AHP算法。该方法在改进层次分析法的基础上, 得出各位专家赋予的相对于上一层次同一指标本层次各指标的权重, 运用熵值理论对各专家评估水平赋予权重, 最后得到指标的合成权重。实例计算结果表明: 在综合评价体系中自然环境影响水平下水环境影响程度、大气环境影响程度、声环境影响程度3个指标权重分别为0.3946、0.3290、0.2760, 这说明此方法在全面考虑各种因素对专家评估水平影响的条件下, 克服了AHP法主观性强的缺点, 有效地计算了3个因素的相对重要程度, 该方法可行。     

盖梁剪力销法施工技术

针对重庆市石柱县龙河大桥设计出剪力销法施工盖梁的方案,成功解决使用常用材料作承托梁不易进行大跨度高墩盖梁施工的问题,对龙河大桥盖梁施工的支撑系统进行受力检算,在施工过程中密切监控施工过程,并做详细的数据记录,在方便施工,降低施工成本的同时,确保了施工质量与安全,并为此类的施工方案提供丰富数据和经验。     

浅谈沉入桩的施工方法

沉桩前应处理空中和地面上下的障碍物,平整场地或搭设支架、平台,做好准备工作。沉入桩的施工方法主要有:锤击沉桩、振动沉桩、射水沉桩以及静力压桩等。